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③ 電性能，塑膠具有良好的電絕緣性，尤其是在高溫環境和水及潮濕空氣中放置后仍能保持良好的電絕緣性。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產品應用原包介紹：
硫化劑BP是模壓制品常用的硫化劑，硫化速度快，生產效率高、但不適宜于厚制品的生產。硫化劑DCBP因其產物不易揮發，硫化時不加壓也會產生氣泡，特別適宜壓出制品的熱空氣連續硫化，但它的分解溫度低，易引起焦燒，膠料存放時間短。硫化劑BP和DCBP均為結晶狀粉末，易爆，為安全操作和宜于分散，通常采用它們分散于硅油或硅橡膠中的膏狀體，一般含量為5%。硫化劑的沸點為11℃極易揮發。膠料在室溫下存放時硫化劑揮發，以分子篩為載體的形式使用。耐磨性及抗塵性美國Clemson大學曾在Tam塑膠機場分別用 Zeftron500塑膠原料6地毯和Antron XL塑膠原料66地毯進行
目前，至少有一家德國奢華汽車制造商：寶馬公司，通過在汽車制造中大量采用碳纖維的方式，來降低車身重量。去年1月，該公司與OEM設備制造商組成了一個51：49的合資企業，生產用于汽車行業的碳纖維和織物。這個月，寶馬的表示，他們計劃在未來幾年推出一款電力驅動汽車。而計劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅動汽車，則是該計劃的重中之重。BMW公司表示，新的電動車的底盤將在很大程度上采用碳纖維增強熱固性塑料制成。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產品應用原包特性：
料溫對塑件質量影響較大，料溫過低會造成缺料，表面無光澤，銀絲紊亂料溫過高易溢邊，出現銀絲暗條，塑件變色起泡；由于具有三種組成，而賦予了其很好的性能；丙烯腈賦予塑膠原料樹脂的化學穩定性、耐油性、一定的剛度和硬度；丁二烯使其韌性、沖擊性和耐寒性有所提高；苯乙烯使其具有良好的介電性能，并呈現良好的加工性。
從新城金礦選礦車間獲悉，為提高皮帶托輥的耐磨性，在剛剛結束的設備檢修中，該車間順利完成了超高分子量聚乙烯托輥替代鋼托輥的改造任務。據有關資料顯示，由于超高分子量聚乙烯材料優良的耐磨性，使得它的使用壽命大大增加，能超過鋼托輥壽命的3倍。據悉，該車間在此次皮帶改造中采用的超高分子量聚乙烯托輥，具有重量輕、耐磨損、節能、噪音低和不粘結細礦等優點。與傳統的鋼托輥相比，顯著的是它的耐磨性，分別是碳鋼的6.6倍，不銹鋼的5.5倍、黃銅的27.3倍、酚醛樹脂的17.9倍、尼龍六的6倍、聚四氟乙烯的5倍。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產品應用原包性能：
聚丙烯（PP）共擠出、與高密度聚乙烯（HDPE）共擠吹塑。在工業上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工 時發現了一種有趣的現象：這種熔融的聚合物能像棉花糖那樣抽出絲來，而且這種纖維狀的細絲即使冷卻后還
近日，澳大利亞塑料技術有限公司研發生產的一種遇水會慢慢溶解的新型環保塑料包裝袋投放市場。這種新型塑料包裝袋具有生物可降解性，對人體無害，其主要原料是玉米淀粉等。目前，澳大利亞塑料技術有限公司研發生產的新型環保塑料包裝袋主要用于包裝餅干、巧克力等食品，公司計劃在今年內，推出具有更多用途的塑料包裝袋。澳大利亞塑料技術有限公司成立于21年，主要致力于塑料產品生產及相關技術開發。該公司成立前曾與食品生產及包裝科學研究所進行長達7年的合作，在塑料產品開發方面擁有相當的實力和優勢。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產品應用原包應用：
（2）機械性能：純塑膠的機械性能不高，尤其沖擊強度比較低。以玻璃纖維增強后會大幅度提高沖擊強度，由27J/m增大到76J/m，增大3倍；拉伸強度由6Mpa增大到137Mpa，增大1倍。塑膠的剛性很高，在工程塑料中少見。純塑膠的彎曲模量可達3.8Gpa，無機填充改性后可達到12.6Gpa,增大5倍之多。而以剛性著稱的PPO僅為2.55Gpa，PC僅為2.1Gpa。塑膠在負荷下的耐蠕變性好，硬度高；耐磨性高，其1000轉時的磨耗量僅為0.04g，填充F4及二硫化鉬后還會進一步得到改善；塑膠還具有一定的自潤性。塑膠的機械性能對溫度的敏感性能小。asa具有比較好的耐高溫性能asa是一種防靜電材料，能使表面少積灰塵asa的應用領域自從asa出現以來，由于其極好的耐候性、與abs相仿的典型機械性，使它在一系列應用中的地位被牢固的確立了下來：汽車領域：asa在持續長時間的風蝕后，也不會像經特殊處理的耐老化的abs那樣漸成灰色(由于風蝕或水流造成表面許多顯微裂縫和氣蝕)。asa的典型應用是外視鏡、散熱器格柵、尾部檔板、燈罩等承受日曬和雨淋、強風吹等惡劣條件下的外部部件。
