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幾年的時間里卡羅瑟斯和他的同事們從二元胺和二元酸的不同聚合反應中制備出了多種塑膠原料，然而這此物質
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采用鋁塑自動分離劑，把廢鋁塑包裝放入容器內，加入水和自動分離劑，鋁塑包裝會在2分鐘左右將鋁塑完全分離，每噸廢鋁塑包裝可分離出.85噸再生塑料和.1噸廢鋁。每日回收處理廢鋁塑復合材料1噸，利潤在1－2元。防火裝飾板。廣泛用于室內裝飾、吊頂、家具制造等。該產品不僅外觀艷麗多彩，而且具有防火、防水、防腐、絕緣、不變型、不老化、可任意卷曲等特點。再生顆粒。運用專用造粒設備，可將廢舊聚乙烯、聚丙烯等塑料通過破碎－清洗－加熱塑化－擠壓成型工藝，加工生產出市場暢銷的再生顆粒。 適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件。
為了滿足汽車工業對輕質高性能長玻纖（LGF）復合材料不斷增長的需求，沙伯基礎創新塑料（S：BICInnovativePlastics）和沙伯基礎聚丙烯汽車零部件（S：BICPP：utomotiv宣布在世界范圍內推出S：BICST：M：X聚丙烯LGF樹脂。S：BICST：M：X樹脂被歐洲汽車制造商們廣泛采用以替代關鍵部件如前端模塊和車門模塊中的鋼鐵，并可提供輕質解決方案以提高燃油效率并降低氣體排放，同時通過設計優化降低系統成本并提供更為的生產循環。
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耐磨性及抗塵性美國Clemson大學曾在Tam塑膠機場分別用 Zeftron500塑膠原料6地毯和Antron XL塑膠原料66地毯進行 高溫環境下的工作服、耐高溫工業濾材、降落傘、高溫傳送帶、電氣絕緣材料等。MPIA還可加工成棒、板和纖
智能新概念車“smartforvision”是世界上款采用熱塑性塑料輪輞的汽車。這已不再僅僅是一個概念，而是一個已經通過測試并準備批量化生產的項目。在211年的Fakuma塑料展會上，B：SF展出了這種輪輞。智能全塑輪輞是采用B：SF的新型特種聚酰胺Ultramid制造，重量僅為6Kg，比標準鋁合金輪轂輕3%。這使全車重量減輕了12Kg并降低了汽車的發動機能耗。完整的輪輞是由兩部分組成：實際支撐組件和輪轂蓋（由B：SFUltramid制造）。年是“十二五”的開局之年，也是塑料加工行業進入創新驅動發展的重要轉型期。在上周舉辦的211年塑協專家二屆三次會議暨塑料新材料、新技術、新成果交流會上，2多位專家齊集遼寧沈陽，為塑料加工行業的發展梳理脈絡。專家認為，未來幾年，新材料、新技術、新工藝將對塑料產業及相關下游產業起到重要的推動和作用，節能減排和新能源的發展也將給塑料加工業帶來新的發展機遇。產業活力來自新材料塑塑料加工工業協會理事長錢桂敬在會上表示，塑料產業是一個與上下游關聯度大、聯系十分密切的基礎材料行業。
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分子結構常用的錦綸纖維可分為兩大類。一類是由二胺和二酸縮聚而得的聚己二酸己二胺，其長鏈分子的化學 1，塑膠塑膠原料(Polysulfone 塑膠s)是分子主鏈含有砜基和芳環的高分子聚合物，目前塑膠原料類塑料主要有三類：普通雙酚A型PSF(即通常所說的PSF)、聚芳砜和聚醚砜。
由此可見，交聯反應可有效降低淀粉/PV：的吸水率。淀粉塑料在吸潮后其機械性能會急劇下降，所以也可以用淀粉塑料在不同濕度下的機械性能來表征它的耐水性。M.Lijun發現當甘油用量為粉體總質量的25%時，淀粉/PV：薄膜在相對濕度為5%時的拉伸強度和斷裂伸長率約為相對濕度為93%時的2-3倍。溶解度分析法是把已經溶脹好的試樣重新干燥，稱重并計算失重，試樣的失重率即為溶解度。H.R.Park用溶脹度和溶解度研究了檸檬酸和甘油用量對淀粉/PV：塑料的耐水性能的影響，結果發現，檸檬酸和甘油都可降低淀粉/PV：的吸水率，但加入檸檬酸時的吸水率比甘油為增塑劑時差。解性研究生物降解材料的降解性研究方法有多種，主要是特定酶降解法、特定生物活性法、土埋失重分析法租CO2釋放量分析法。特定酶降解是降解速率快的一種方式，可在短時間內獲得試驗結果，適用于降解產物的測定和解釋降解機理，重復性好，并能較好地進行定量測試。但特定酶的純化難度大，昂貴，難于在常規檢測中開展。對于淀粉和PV：而言，其特定酶分別是淀粉酶和假單胞菌類。常用的淀粉酶是α-淀粉酶，它可任意切斷淀粉分子內部的α-1，4鍵。
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塑膠原料具有優越的尺寸穩定特性，這對某些應用來說有的很重要。溫度、濕度等環境條件的變化對塑膠原料零件的尺寸影響不大，可以滿足對尺寸精度要求比較高工況下的使用要求。這種特性具體體現在以下四個方面”將為通信基站、電動車和無人機的儲能系統帶來革新華為的研究成果將重塑通信基站的儲能系統。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。快速充電手機指日可待其實早在215年在日本舉行的第56屆電池研討會上，華為研究院瓦特實驗室公布了其快速充電技術，它在短短5分鐘內實現3m：h電池48%電量的快速充電。
