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反映高性能工程塑料耐磨特性還有兩個指標可以參考，是這種材料可以長期耐受的PV值大大小，P即摩擦面上承受的載荷、V即摩擦面速度，塑膠原料復合材料在常溫（20℃）和高溫（200℃）條件下具有突出的LPV值，具體請見下面兩張柱形圖。但因各應用領域實際應用情況的差異，因此不存在值，但各種高性能摩擦材料在常溫和高溫小的摩擦系數和磨損速率的數據還是有相當的可比性。在設計新品時可以參考使用.
比利時索爾維 Ryton QA220N PPS 耐化學性加工材料現貨介紹：
為減輕塑料包裝材料對環境的污染，俄羅斯研究者用農林業廢料與聚乙烯等化學材料混合，制成了可在土壤中自然降解的聚合物基生物復合包裝材料。降解塑料自塑料產品問世以來，在給人們生活帶來便捷的同時也給人帶來了苦惱，尤其是在提倡綠色環保的今天，“白色污染”更讓人深惡痛絕。所謂“白色污染”是指用聚苯乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等高分子化合物制成的各類生活塑料制品在使用后被棄置成為固體廢物，由于隨意亂丟亂扔并且難于降解處理，以致造成環境嚴重污染的現象。380P擠塑和涂層級。中粘度，粉料，未增強，結晶型，UL94V-0，使用溫度160℃以上，適合單絲和一般通用擠壓工程部件，如金屬線材涂層
必須安排排放氣體的處理設施以防止污染，否則這些物質若直接進入大氣，其結果是破壞臭氧層，形成溫室效應、酸雨，危及人類身體健康。舊塑料的再生利用采用填埋和焚燒處理廢舊塑料的方法，雖然起到了一定的作用。但近幾年，垃圾資源化的問題得到世界關注，怎樣將有害垃圾(廢舊塑料)變為有效資源，已成為上的熱門研究課題。而采用填埋、焚燒這兩種處理方法都會造成一定的資源浪費，于是人們又開發了廢舊塑料再生利用新技術，以真正做到物盡其用，充分發揮塑料的所有利用能力和利用價值。舊塑料的直接利用廢舊塑料的直接利用系指不需進行各類改性，將廢舊塑料經過清洗、破碎、塑化，直接加工成型，或與其他物質經簡單加工制成有用制品。均對該技術進行了大量研究，且制品已廣泛應用于農業、漁業、建筑業、工業和日用品等領域。，將廢硬聚氨酯泡沫精細磨碎后加到手工調制的清潔糊中，可制成磨蝕劑；將廢熱固性塑料粉碎、研磨為細料，再以15%、3%的比例作為填充料摻加到新樹脂中，則所得制品的物化性能無顯著變化；廢軟聚氨酯泡沫破碎為所要求尺寸碎塊，可用作包裝的緩沖填科和地毯襯里料；粗糙、磨細的皮塑料用聚氨酯粘合劑粘合，可連續加工成為板材；把廢塑料粉碎、造粒后可作為煉鐵原料，以代替傳統的焦炭，可大幅度減少二氧化碳的排放量。舊塑料的改性利用廢舊塑料直接再生利用的主要優點是工藝簡單、再生品的成本低廉，其缺點是再生料制品力學性能下降較大，不宜制作次的制品。為了改善廢舊塑料再生料的基本力學性能，滿足專用制品的質量需求，研究人員采取了各種改性方法對廢舊塑料進行改性，以達到或超過原塑料制品的性能。常用的改性方法有2種：一種是物理改性，另一種是化學改性。1物理改性采用物理方法對廢舊塑料進行改性主要包括以下幾個方面。
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塑膠原料具有優異的耐高低溫特性高性能化的進程，改性塑膠原料未來發展趨勢如下。
透明PP是具有特有性能的品種，除此之外還包括高熔體強度PP。但是透明PP是所有中具有代表性的一種。透明PP生產數量迅速發展，同時在性能上也不斷出新，使其應用的廣度和深度不斷變化。有時PP的結晶造成其不透明，利用急冷凍結PP的結晶趨向，可以得到透明的薄膜，因此對于有一定厚度的制品不能指望用急冷的辦法提高透明度，必須從PP的結晶規律和影響因素入手。而經過改良的改性PP，具有優良的透明性和表面光澤度，甚至可以和典型的透明塑料相媲美。
比利時索爾維 Ryton QA220N PPS 耐化學性加工材料現貨性能：
1500萬）、陰離子型聚丙烯酰胺（簡寫A塑膠M，分子量800-2000萬）、陽離子聚丙烯酰胺（簡寫C塑膠M，分子量 C：塑膠的耐氣候性、耐輻射性良好。塑膠塑膠原料是防火安全性的特種塑料之一。D：一般熱致性液晶聚合物具有較好派的流動性，易加工成型。其成型產品具有液晶聚合物特有的皮芯結構，樹脂本身具有纖維性質，在熔融狀態下有高度的取向，故可起到纖維增強的效果。這也是液晶聚合物引人注目的特點。
美國密歇根州LIVONI：（211年12月6日）如今，從事汽車內飾件減重的專家們開始重新思考起汽車內飾存在的含義，以及如何讓汽車零部件從多個方面發揮功能，同時滿足審美和操作性能上的要求。這一主題是本刊于11月7日－9日在美國密歇根州Livonia召開的輕型車和電動車用塑料大會的討論主題之一。“可持續發展”和“自覺消費主義”已不再是新興的潮流趨勢和熱門詞，而已成為了根深蒂固的一種文化，特別是在各國提高對排放控制和燃油效率標準的大背景下。
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美國孟山都公司開發適用于反應注射成型的塑膠原料塑料，又稱RIM塑膠原料 ，很受各國注目，一些制成了玻璃 在EnergyXM1基礎上，新款米其林EnergyXM1+是由米其林亞太研發總部專為市場研制，針對經濟型轎車的高品質輪胎。與米其林EnergyXM1相比，該升級產品采用先進胎面橡膠配方改進了輪胎的耐磨性，帶來更高里程；此外，由于應用了更為優化的輪胎結構，使得單位接地面上的橡膠磨損量趨于少，從而能夠獲得更高里程。該新款輪胎不但為用戶帶來更高的里程數，而且具備出色的安全駕控、節油和環保性能以及舒適與寧靜表現。
