唐山礦用井下裝載機(jī)價格面議銅礦井下鏟車 中首重工巷道裝載機(jī)特點： 一、采用玉柴井下發(fā)動機(jī)，功率大，不易熄火。 二、采用雙搖臂，崛起力大，視線好。 三、采用高強(qiáng)錳鋼安全頂棚，操作人員更安全。 四、采用水箱式尾氣處理，在巷道中不會有煙。 五、采用井下z用輪胎，耐磨性高。 六、安裝加密防護(hù)鏈，充分保護(hù)輪胎。

一、礦井鏟車具有車身矮小，適合礦洞、隧道、集裝箱、船艙、地下室、大棚等愛窄小的空間使用。

二、礦井鏟車配有水箱式過濾器，在封閉的空間不會因為尾氣排放而導(dǎo)致空氣不清新。

三、礦采用雙搖臂，使用起來有力，崛起力大視線好。

四、采用錫柴井下發(fā)動機(jī)，可以在地下幾十米不會出現(xiàn)熄火的原因。

中首重工礦井鏟車的用途：

1、礦井鏟車主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置、能耗小、效率高的特點。是礦山企業(yè)采礦設(shè)備，是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品。

2、工作裝置優(yōu)化設(shè)計，掘起力大，滿載系數(shù)高，能地適應(yīng)井下狹窄低矮的作業(yè)工況。

3、采用加強(qiáng)型前后車架，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗，承載能力強(qiáng)，整機(jī)載荷分布合理，穩(wěn)定性好。

4、井下928裝載機(jī)采用臨工成熟配套體系電器元件。

5、 采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機(jī)性。橋輪距窄半軸相對短，車子的 扭矩車子的掘進(jìn)力工作效率，大大了橋的損壞率。本機(jī)窄的輪距，能通過人工巷道。

6、 整車結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金鋼板，強(qiáng)度高、變形小，抗碰撞，能適應(yīng)井下作業(yè)。

7、 發(fā)動機(jī)系列礦山型，動力強(qiáng)勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用三元催化器和水過濾雙重尾氣凈化裝置，空氣污染。隧道裝載機(jī)機(jī)械設(shè)計合理、外型美觀、指標(biāo)適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環(huán)境的裝載、運(yùn)輸作業(yè)，隧道裝載機(jī)選用三元件液力變矩器、定軸式動力換擋變速箱、雙橋驅(qū)動越、鉸接式車架、全液壓轉(zhuǎn)向氣頂油鉗盤式制動、反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)、直噴式發(fā)動機(jī)冷。整機(jī)覆蓋件采用。

4）工作裝置重新安裝后，須作沉降檢查，將載荷的鏟斗舉升到位置，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，30min后，油缸活塞桿下降量不得超過10mm。 5）換油包括排去舊油和加注新油。排油時，為使整個液壓系統(tǒng)內(nèi)油液放盡，排油前應(yīng)將鏟斗升到位置，并放在2/3的傾卸位置，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開放油塞。待放凈油后，再操縱動臂操縱桿，使動臂靠自重下降，繼續(xù)排油。待下降到鏟斗距地面800mm時，用木塊將鏟斗頂住，再繼續(xù)把動臂降至地面。為使余油排盡，此時應(yīng)再將發(fā)動機(jī)啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)5-8s，清洗油箱及濾油器。加油時，將鏟斗置于地面，擰緊各部螺塞。由加油口加注新油，直到油從油位螺塞流出為止。然后擰好加油口螺塞，起動發(fā)動機(jī)使其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，再中速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時多次起落動臂，轉(zhuǎn)動鏟斗。后補(bǔ)充新油到規(guī)定的油位。 　　

本車型主要特點：配置分體變速箱，在保證裝載機(jī)性能的基礎(chǔ)上滿足了對車輛高度的要求，車1.38米、操作高度1.5米。座椅下沉式，視線清楚，降低人的疲勞強(qiáng)度，更適合2米*2米以下礦洞對裝載機(jī)的要求。整車高度、寬度、及長度都做到了該系統(tǒng)配置下的。 標(biāo)準(zhǔn)配置安裝水過濾系統(tǒng)解決排放問題，選裝化學(xué)凈化裝置，在惡劣環(huán)境下也可使用。加粗100/63翻斗油缸掘起力更大，效率更高。 可調(diào)節(jié)式防護(hù)棚，滿足多種需求。 礦井裝載機(jī)是在中首重工經(jīng)典礦井基礎(chǔ)上推出的一款提升機(jī)型，節(jié)能減排，質(zhì)量更可靠，使用更經(jīng)濟(jì)，操作維修更方便，節(jié)能、整機(jī)性能很大提高，整機(jī)振動和噪聲明顯降低，整機(jī)具有很高的性價比。