下陸環氧灌漿樹脂膠_下陸道路裂縫修補材料 

 使用方法：

A、裂縫表面的處理B、調膠C、封縫D、設置注膠嘴E、壓力灌膠

1、裂縫處理

對較小的混凝土構件裂縫，用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，刷去浮灰；用酒精沿著裂縫兩側2-3cm范圍擦拭干凈。

 對體積較大的混凝土構件或較深的裂縫，可沿裂縫采取鉆孔灌膠，以便使膠液有更廣的通路進入裂縫。

 2、設置灌膠嘴底座

在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部等位置必須設置灌膠嘴。灌膠嘴的間距可根據裂縫大小、走向及結構形式而定，一般灌漿嘴間距為20-30cm。在一條裂縫上必須設置有進膠、排氣或出膠口。灌膠嘴底座可先采用封縫膠粘貼在預定位置，也可在封縫時一同粘貼。

 3、封縫
封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量，應特別予以重視。裂縫的封閉可采用封縫膠，按推薦配膠比例稱取并調配封縫膠。用油灰刀沿裂縫反復涂刮后均勻涂抹一層厚約1-2mm、寬不小于30mm的膠泥，注意防止小氣泡或密封不嚴。

 4、封縫膠固化快、粘結牢固，需隨配隨用，是自動壓力灌漿工藝配套使用的裂縫封閉和粘貼底座的專用膠。封縫完好后10分鐘即可進行注膠

5、配制灌注膠液連續注膠

注膠操作應使用專用的注膠器具。按比例配制灌漿樹脂，倒入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上，松開彈簧進行注膠。根據裂縫區域大小，可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深，由下而上，由一端到另一端。樹脂不足可反復補充。灌漿壓力常采用0.6MPa的自動壓力灌漿器注漿，在保證灌漿順暢的情況下，采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間，可獲得更好的灌漿效果。當后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩定后，再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除灌漿器并用堵頭旋轉于底座以防止膠液溢出

6、膠液固化

灌漿樹脂（裂縫修補）膠應在5℃以上的環境中固化，固化時間視環境溫度而定。一般情況（25℃）下，完全固化2-3天即可。

 7、灌膠效果檢驗

灌漿結束后應檢驗灌漿效果及質量，凡有不密實等不合格情況，應進行補注。

大面積修補為提高修補速度，縮短工期可用高壓注漿機修補

耐堿涂覆增強玻纖網格布的應用范圍：墻體保溫的應用：耐堿涂覆增強玻纖網格布，在整個外墻保溫系統中是不可缺少的增強材料。能與聚苯板（保溫板）有效的結合，且能防止建筑材料中堿性材料（石灰，水泥，砂漿）的腐蝕。可以有效防止保溫結構系統的開裂和脫落，使保溫層具有很高的擠壓型，撞擊，季候等各種應力的能力。屋面防水的應用：由于防水介質（瀝青）本身沒有強度，用于防水系統過程中，在四季溫度變化和風吹日曬等外力作用下，難免開裂，滲漏，起不到防水作用。下陸環氧灌漿樹脂膠_下陸道路裂縫修補材料建筑物的外墻所用的石材必須耐候性好，不褪色，物理上強度要高，而且吸水率也要低，花崗石則是合適的品種。室外地面一定要選用耐候性好、質地堅硬耐磨、吸水率低的花崗石品種。一些公眾或客流量較大場所的室內地面，像機場、車站等選材時也要遵循這個原則，否則會給日后石材的保養帶來較大的困難。選材時要注意，并不是所有的花崗石品種都具有好的耐候性，市場上有一部分呈綠色和粉色的品種，曾發現存在嚴重的褪色現象。下陸環氧灌漿樹脂膠_下陸道路裂縫修補材料水性聚氨酯膠的研究始于2世紀5年代，真正受到人們所重視是在6-7年代，但當時的水性聚氨酯膠粘劑粘合強度不高，多用于包裝用膠及一些低粘合強度的場合。年代中期開始出現用于粘合鞋底的水性聚氨酯膠，因性能欠佳，加上環保法規不嚴格，到8年代末，基本上仍處于試驗階段。年代初，歐美各國環保法規日趨嚴厲，對鞋廠VOC量開始控制，水性聚氨酯分散體合成和應用工藝的研究力度得到了加強，水性聚氨酯膠粘劑的性能上基本上可以滿足制鞋的要求。

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