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蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

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產品價格: 面議/人民幣 
最后更新: 2020-09-29 17:45:28
產品產地: 湖北省隨州市
發貨地: 湖北省隨州市 (發貨期:當天內發貨)
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    產品詳細說明
    平涼24人流動宿營車a|鐵道宿營車a|鐵路工程宿營車a|蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a|萍鄉24人流動宿營車a,森林消防宿營車a,食堂后勤保障車a

    官兵遠離營區執行抗洪搶險等野外任務,普通載客車不能滿足宿營需要,針對特殊行業定制開發的宿營車,集人員輸送和休息為一體,該車型有效解決全臥鋪車載客量小、全座位車不便于休息的矛盾,很好的滿足系統的客戶需求,提升了輸送及宿營的舒適度。

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     國六流動宿營車  24人流動宿營車參數:

    1底盤型號DFL5160XXYBX1A2發動機型號ISDe210403額定功率(kw)1554軸距(㎜)56005整車尺寸(長×寬×高)(mm) 9990×2550×39906擴展后整車尺寸(長×寬×高)(mm 9990×3960×39907主車廂內部尺寸(長×寬×高)(mm) 7500×2380×20508擴展后車廂內部尺寸(長×寬×高)(mm) 7500×3830×19109方艙展開、撤收時間(≯mi n)1510整備質量(kg)1230011額定住宿人數(個)2412輪胎規格10.00-2013排放標準 國V14前懸/后懸(mm) 1430/296015車速(km/h) 9016軸數2

     


     

    消防宿營車空調系統設計

    按行業標準JT/T 216-2006《客車空調系統技術條件》的規定,制冷系統A級性能要求人均低制冷量不小于560 W,該車乘客為29~33人,計算可知該車型所需低制冷量為18.48 kW(33人),考慮到冷量損耗、乘客數變化、各地高溫負荷工況差異等因素,制冷量要較此值偏大一些。

    消防宿營車在設計客車暖氣系統時,由于計算整車熱負荷方法復雜,故根據JT/T 325-2010《營運客車類型劃分及等級評定》的規定,高二級大型客車人均供熱量為2 000 kJ/h,HSZ6108SYC客車多乘坐33人,因此整車理論熱負荷為33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他熱量損失,拓展后車內空間增大等情況,故在 理 論 計 算 值 的 基 礎 上 加 大75%, 即 實 際 熱 負 荷 為18.5×1.75=32.4 kW,因此選用KRBPB3-G一體式電動熱泵客車空調,制熱量32.5 kW,制冷量37 kW,可完全滿足該車在各種使用工況下的制熱和制冷需求。車后右側布置發電機組,在宿營車運行時,車載發電機利用發動機進行發電,發電后對頂置空調進行供電;宿營車停止運行時,可外插接市電AC 220 V或AC 380V,對空調進行供電。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

    軍用宿營車用東風EQ2102越野汽車底盤改裝,車廂采用機械壓簧式雙側擴展結構,雙面擴展車廂的擴展結構采用板塊式結構,兩側對稱。擴展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角面上連接;擴展底板與固定底板同樣也是采用通鉸鏈連接,擴展底板展開后與固定底板的上表面齊平;擴展側板由4塊板組成,擴展側板用鉸鏈與前后擴展端板連接。同時,車廂內根據人員生活需求設置了住宿間和衛生間,同時配置空調機、暖風機等環境保障設備,較好地滿足了野外條件人員的住宿要求。

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     運兵宿營車主要功能介紹

    運兵宿營車主要由東風商用車天錦系列高端二類底盤DFL5160XXYBX2V

    、擴展宿營方艙、宿營設施、空氣調節系統、影視系統、衛生間,洗漱間,電氣系統等組成。能夠滿足24人的住宿,閱讀。具有舒適的就寢環境及齊全的衛生設施。能夠適應普通公路、沙石路、簡易公路及越野特殊使用環境,可靠性好。


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     工程宿營車拓展機構設計

    工程宿營車車身兩側各設有7 000 mm×1 700 mm×1 700 mm拓展艙,拓展艙由電動拓展機構、軌道、活動伸縮頂及活動折疊底板等部件組成,展開三維效果如圖5所示,該系統采用一鍵操作,可聯動工作,拓展艙相關的技術參數如下:展艙尺寸為7 m×1.7 m×1.7 m、展開時間≤60 s、收縮時間≤60 s、大寬度為5.9 m、宿營人數為29~33人。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     運兵宿營車

    運兵宿營車是針對部隊官兵進行緊急兵員運輸時,能夠提供臨時指揮和休息場所,并能夠滿足各種野外作業和考察要求的車輛。目前,國內的運兵宿營車大多由廂式貨車改裝而成,不能滿足運兵和野外長時間作業的要求,無法提供充足的宿營空間。2006年,某公司開發出一款由載貨汽車改裝而成的運兵宿營車,但是該宿營車缺少空調,舒適性和便捷性較差。2011年,某公司開發了一款由大客車改裝而成的運兵宿營車,該車采用液壓裝置控制側圍宿營板伸展,操作便捷。該24人運兵宿營車的第二代產品采用分塊集成活動板房的設計,空間較大,并在一定程度上滿足了保暖和防水等功能,能夠滿足一個排單位的運兵和宿營要求。但是,活動板房設計的車體剛性較小,外伸部分量過大。為了解決此問題,對原設計進行了改進,設計了一種基于電機控制的一鍵式外伸運兵宿營車。本文將從總設計、專用拓展機構設計、密封保溫設計3個方面對新型運兵宿營車進行介紹。


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    24人流動宿營車

    聯系人:周經理

    購車熱線:187 2799 8899

     

     戰勤宿營車軌道

     戰勤宿營車軌道采用高強度鋁合金材料,多級伸縮套結構,既能夠伸出長度為1 700 mm的要求,又能夠承載需要;兩側各采用5根軌道,其中前后兩根軌道帶電動支腳,在拓展艙伸展時伸出,支撐在地面,滿足人員宿營時承載強度、剛度要求。軌道的一端與拓展艙固聯,另一端與車架固聯,以其結構剛度。軌道采用鋁合金材料,減輕了自重,降低了對每級伸縮套之間連接剛度的要求,提高了安全性。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

    該新型運兵野外宿營車采用電機控制逐級拓展艙的伸展,使得宿營搭建速度提升;采用側圍鋁合金設計,顯著減輕側圍質量,提高了車輛的安全性。與舊款運兵宿營車相比,該新型宿營車的安全性、舒適性和便捷性均得到了顯著提升。

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

    24人搶險宿營車廂體采用聚氨酯發泡技術制作的保溫廂體,外蒙皮為1.5mm厚防銹鋁板、內蒙皮為1.5mm防銹鋁板。對于有懸掛裝置要求的廂板,在相應位置增加預埋和加強支撐。內粘波音軟片,整個底部墊有麻灰色塑膠地板,結實、耐磨。廂體按空間區域分為前壁艙,乘、住區,衛生間。前壁艙內放置地板蓋板,滅火器等配件;乘、住區在中部擴展位,中間固定床設置在主廂體上,折疊床在左、右廂體上;左、右廂體前部各掛19寸車載液晶電視一臺;                                                                              24人搶險宿營車衛生間在后部,頂部安裝天窗、換氣裝置;主廂體頂部設有空調,沿頂部送風管道向廂體各處送風。各風口安裝雙眼布風器,可調節風量及角度;主廂體頂部設置衛星接收天線;整車設置3個單開門,800× 1800鋁合金后門1套、小廂575*1750房車門2套,左、右廂體兩側安裝鋁合金推拉窗共6(1000*600)扇,內側安裝窗簾。廂體后部設置可折疊蹬頂梯通向車頂,廂體頂部粘接防滑粘。內飾采用適宜人工作的人性化方案,表面光亮


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     軍用宿營車車廂密封設計側圍拓展艙采用二重密封結構,一重是拓展艙周邊型材嵌有密封條,宿營時,拓展艙的密封性和保暖性;第二重是在車體骨架框周邊與拓展艙之間嵌有雙重密封條,車輛正常行駛和拓展時,車內的相對密閉環境,實現雙重密封,使用要求。

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     搶險宿營車產品介紹

    搶險宿營車床主要功能特點:三層床、太空艙安裝簡單、外觀時尚、實用性強,并且便于安裝、拆卸,大大提升車內容積空間、私人空間,每個床鋪配有電視、讀書燈等設備,使其更具人性化,給人以舒適的休息環境,也可以當做一個模塊進行需求配置。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     產品的適用范圍:三層床、太空艙適用于綜合保障車、宿營車內使用。

    22-24人軍用、宿營車是官兵遠離營區執行抗洪搶險等野外任務,普通載客車不能滿足宿營需要,針對特殊行業定制開發的宿營車,集人員輸送和休息為一體,該車型有效解決全臥鋪車載客量小、全座位車不便于休息的矛盾,很好的滿足系統的客戶需求,提升了輸送及宿營的舒適度。在這套裝備中,軍用、野外宿營車主要滿足工作人員的住宿等生活保障需求。在研制宿營車的過程中要充分考慮到人員保障需求與野外作業環境,車廂采用雙側擴展結構,為保障艙室環境配置了車廂空調系統。在車廂的擴展結構設計中,目前采用的擴展機構有液壓擴展機構、液壓人工擴展機構和機械壓簧擴展機構,考慮到可靠性與操作性,野外宿營車采用機械壓簧式擴展結構。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     宿營車車廂結構設計

    野外宿營車以EQ2102越野汽車底盤改裝,并設置車架,用于承載、安裝雙面擴展車廂等上裝設備。采用矩形管和型鋼焊接,副車架與車架用U型螺栓固定。副車架與上裝的擴展車廂用螺栓固定,車廂采用雙側擴展大板廂式結構。車廂收攏外形為標準車廂。車廂采用機械壓簧擴展方式,擴展車廂兩側對稱。擴展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角的小斜面上連接;擴展底板與固定底板也是采用通鉸鏈連接,擴展底板展開后與固定底板的上表面齊平;擴展側板由2塊板組成,擴展側板用鉸鏈與前后擴展端板連接。一側車廂展開的順序首先是擴展頂板,其次是擴展底板,然后是前擴展端板(擴展側板與擴展端板一起旋轉90°)和后擴展端板,后是展開擴展側板。車廂采用夾層大板結構,由車廂大板、大板聯接角形件、包角等組成。夾層大板其骨架為鋁合金型材,內外蒙皮為合金鋁板,中間填充聚氨酯泡沫塑料。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     東風天錦宿營車武警宿營車多人宿營車采用東風天錦平頭排半駕駛室,4X2驅動,東風康明斯180馬力、190馬力、210馬力國五發動機,東風6檔變速箱,外形尺寸mm9600,8620,8420×2450,2500×3980, 3800,軸距mm3800,4200,4500,4700,5000,9.00R20 16PR鋼絲胎,總質量15.8噸,1、整車機動靈活、可靠性高、環境適應性好,性價比高。2、能夠滿足24人的住宿,閱讀,生活,洗浴,空間利用率高。整車技術指標1、整車外形(L×W×H):9880mm×2550mm×3880mm,宿營方艙收攏外形尺寸(L×W×H):7350mm×2500mm×2377mm,宿營方艙展開外形尺寸(L×W×H):7350mm×4653mm×2377?mm2,在平整正常柏油路面高車速:≥90Km/h。

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     部隊宿營車活動拓展艙

    部隊宿營車宿營拓展艙由多級成型鋁板輔以導向定位軌道、折疊支撐架、密封裝置、鎖緊裝置等組成。電機拓展機構提供驅動力,活動拓展艙在導向定位導軌的引導下向外伸展,通過鎖緊裝置,拓展艙展開后,能夠穩定地保持在伸展狀態。多級結構和密封裝置滿足拓展后的全天候宿營防雨、防雪、防塵、防風等要求。折疊支撐架作為鋁板展開后的支架,密封裝置實現鋁板間、鋁板與車體間,鋁板與底板間的密封。


    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

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     鐵路宿營車電動拓展機構拓展裝置是由電機、減速齒輪箱、錐齒輪組、側傳動軸、內面可滾動支撐、滾珠絲杠等系統組成。左側電機布置在右后角,為拓展運動提供動力,其旋轉運動經過齒輪箱,實現減速增扭的作用后,到達齒輪箱外的錐齒輪。此錐齒輪與螺套一端的錐齒輪相配合,將旋轉運動傳遞給螺套,再通過螺套與滾珠和螺桿的配合,將旋轉運動轉變為螺套的軸向運動,螺桿的另一端與車體連接,依靠螺套推動拓展艙的伸展收縮。由于螺桿及螺套展開后較長,為了防止產生較大的撓度,在螺套外面采用內面可滾動的支撐作為徑向支撐。

    蘇州24人流動宿營車a,重汽豪沃宿營車a

     

    宿營車空調系統

    24人野戰宿營車車廂安裝FKWD-40/BP空調器,以滿足車廂內制冷需求。在制冷運轉時,低溫、低壓的制冷劑(R22)蒸汽由壓縮機壓縮成高溫高壓的蒸汽,通過室外側的風冷式冷凝器放出熱量,冷凝為高壓飽和液體,然后經過毛細管節流降壓進入室內側的蒸發器中,并在其內部進行沸騰、汽化吸熱,與室內的熱空氣進行熱交換。被冷卻降溫的空氣由離心風扇吸入,再進入室內,完成室內的通風冷卻循環,使室內溫度降低。同時,濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側的冷凝器空氣冷卻循環由軸流風扇完成,被冷卻的空氣從風機電動機吸入而直接吹出,不斷帶走冷凝的熱量并排至室外。如此反復以達到降低室內溫度的目的。

    24人野戰宿營車空調設備制熱時,壓縮機不工作,熱量由裝在蒸發器中的6根500 W電熱管產生,室內側離心風扇運轉使室內冷空氣吸入,經蒸發器后,從出風口吹出,如此反復使室內升溫。


    |宿營車a|鐵道宿營車a

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