官兵遠(yuǎn)離營(yíng)區(qū)執(zhí)行抗洪搶險(xiǎn)等野外任務(wù)，普通載客車(chē)不能滿(mǎn)足宿營(yíng)需要，針對(duì)特殊行業(yè)定制開(kāi)發(fā)的宿營(yíng)車(chē)，集人員輸送和休息為一體，該車(chē)型有效解決全臥鋪車(chē)載客量小、全座位車(chē)不便于休息的矛盾，很好的滿(mǎn)足系統(tǒng)的客戶(hù)需求，提升了輸送及宿營(yíng)的舒適度。

 國(guó)六流動(dòng)宿營(yíng)車(chē)  24人流動(dòng)宿營(yíng)車(chē)參數(shù)：

消防宿營(yíng)車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 216-2006《客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件》的規(guī)定，制冷系統(tǒng)A級(jí)性能要求人均低制冷量不小于560 W，該車(chē)乘客為29～33人，計(jì)算可知該車(chē)型所需低制冷量為18.48 kW（33人），考慮到冷量損耗、乘客數(shù)變化、各地高溫負(fù)荷工況差異等因素，制冷量要較此值偏大一些。

消防宿營(yíng)車(chē)在設(shè)計(jì)客車(chē)暖氣系統(tǒng)時(shí)，由于計(jì)算整車(chē)熱負(fù)荷方法復(fù)雜，故根據(jù)JT/T 325-2010《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》的規(guī)定，高二級(jí)大型客車(chē)人均供熱量為2 000 kJ/h，HSZ6108SYC客車(chē)多乘坐33人，因此整車(chē)?yán)碚摕嶝?fù)荷為33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他熱量損失，拓展后車(chē)內(nèi)空間增大等情況，故在 理 論 計(jì) 算 值 的 基 礎(chǔ) 上 加 大75%， 即 實(shí) 際 熱 負(fù) 荷 為18.5×1.75=32.4 kW，因此選用KRBPB3-G一體式電動(dòng)熱泵客車(chē)空調(diào)，制熱量32.5 kW，制冷量37 kW，可完全滿(mǎn)足該車(chē)在各種使用工況下的制熱和制冷需求。車(chē)后右側(cè)布置發(fā)電機(jī)組，在宿營(yíng)車(chē)運(yùn)行時(shí)，車(chē)載發(fā)電機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電后對(duì)頂置空調(diào)進(jìn)行供電；宿營(yíng)車(chē)停止運(yùn)行時(shí)，可外插接市電AC 220 V或AC 380V，對(duì)空調(diào)進(jìn)行供電。

軍用宿營(yíng)車(chē)用東風(fēng)EQ2102越野汽車(chē)底盤(pán)改裝，車(chē)廂采用機(jī)械壓簧式雙側(cè)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，雙面擴(kuò)展車(chē)廂的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)采用板塊式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。擴(kuò)展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角面上連接；擴(kuò)展底板與固定底板同樣也是采用通鉸鏈連接，擴(kuò)展底板展開(kāi)后與固定底板的上表面齊平；擴(kuò)展側(cè)板由4塊板組成，擴(kuò)展側(cè)板用鉸鏈與前后擴(kuò)展端板連接。同時(shí)，車(chē)廂內(nèi)根據(jù)人員生活需求設(shè)置了住宿間和衛(wèi)生間，同時(shí)配置空調(diào)機(jī)、暖風(fēng)機(jī)等環(huán)境保障設(shè)備，較好地滿(mǎn)足了野外條件人員的住宿要求。

 運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)主要功能介紹

運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)主要由東風(fēng)商用車(chē)天錦系列高端二類(lèi)底盤(pán)DFL5160XXYBX2V

、擴(kuò)展宿營(yíng)方艙、宿營(yíng)設(shè)施、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、衛(wèi)生間，洗漱間，電氣系統(tǒng)等組成。能夠滿(mǎn)足24人的住宿，閱讀。具有舒適的就寢環(huán)境及齊全的衛(wèi)生設(shè)施。能夠適應(yīng)普通公路、沙石路、簡(jiǎn)易公路及越野特殊使用環(huán)境，可靠性好。

 工程宿營(yíng)車(chē)拓展機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

工程宿營(yíng)車(chē)車(chē)身兩側(cè)各設(shè)有7 000 mm×1 700 mm×1 700 mm拓展艙，拓展艙由電動(dòng)拓展機(jī)構(gòu)、軌道、活動(dòng)伸縮頂及活動(dòng)折疊底板等部件組成，展開(kāi)三維效果如圖5所示，該系統(tǒng)采用一鍵操作，可聯(lián)動(dòng)工作，拓展艙相關(guān)的技術(shù)參數(shù)如下：展艙尺寸為7 m×1.7 m×1.7 m、展開(kāi)時(shí)間≤60 s、收縮時(shí)間≤60 s、大寬度為5.9 m、宿營(yíng)人數(shù)為29～33人。

 運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)

運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)是針對(duì)部隊(duì)官兵進(jìn)行緊急兵員運(yùn)輸時(shí)，能夠提供臨時(shí)指揮和休息場(chǎng)所，并能夠滿(mǎn)足各種野外作業(yè)和考察要求的車(chē)輛。目前，國(guó)內(nèi)的運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)大多由廂式貨車(chē)改裝而成，不能滿(mǎn)足運(yùn)兵和野外長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的要求，無(wú)法提供充足的宿營(yíng)空間。2006年，某公司開(kāi)發(fā)出一款由載貨汽車(chē)改裝而成的運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)，但是該宿營(yíng)車(chē)缺少空調(diào)，舒適性和便捷性較差。2011年，某公司開(kāi)發(fā)了一款由大客車(chē)改裝而成的運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)，該車(chē)采用液壓裝置控制側(cè)圍宿營(yíng)板伸展，操作便捷。該24人運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)的第二代產(chǎn)品采用分塊集成活動(dòng)板房的設(shè)計(jì)，空間較大，并在一定程度上滿(mǎn)足了保暖和防水等功能，能夠滿(mǎn)足一個(gè)排單位的運(yùn)兵和宿營(yíng)要求。但是，活動(dòng)板房設(shè)計(jì)的車(chē)體剛性較小，外伸部分量過(guò)大。為了解決此問(wèn)題，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種基于電機(jī)控制的一鍵式外伸運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)。本文將從總設(shè)計(jì)、專(zhuān)用拓展機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、密封保溫設(shè)計(jì)3個(gè)方面對(duì)新型運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)進(jìn)行介紹。

24人流動(dòng)宿營(yíng)車(chē)

聯(lián)系人:周經(jīng)理

 戰(zhàn)勤宿營(yíng)車(chē)軌道

 戰(zhàn)勤宿營(yíng)車(chē)軌道采用高強(qiáng)度鋁合金材料，多級(jí)伸縮套結(jié)構(gòu)，既能夠伸出長(zhǎng)度為1 700 mm的要求，又能夠承載需要；兩側(cè)各采用5根軌道，其中前后兩根軌道帶電動(dòng)支腳，在拓展艙伸展時(shí)伸出，支撐在地面，滿(mǎn)足人員宿營(yíng)時(shí)承載強(qiáng)度、剛度要求。軌道的一端與拓展艙固聯(lián)，另一端與車(chē)架固聯(lián)，以其結(jié)構(gòu)剛度。軌道采用鋁合金材料，減輕了自重，降低了對(duì)每級(jí)伸縮套之間連接剛度的要求，提高了安全性。

該新型運(yùn)兵野外宿營(yíng)車(chē)采用電機(jī)控制逐級(jí)拓展艙的伸展，使得宿營(yíng)搭建速度提升；采用側(cè)圍鋁合金設(shè)計(jì)，顯著減輕側(cè)圍質(zhì)量，提高了車(chē)輛的安全性。與舊款運(yùn)兵宿營(yíng)車(chē)相比，該新型宿營(yíng)車(chē)的安全性、舒適性和便捷性均得到了顯著提升。

24人搶險(xiǎn)宿營(yíng)車(chē)廂體采用聚氨酯發(fā)泡技術(shù)制作的保溫廂體，外蒙皮為1.5mm厚防銹鋁板、內(nèi)蒙皮為1.5mm防銹鋁板。對(duì)于有懸掛裝置要求的廂板，在相應(yīng)位置增加預(yù)埋和加強(qiáng)支撐。內(nèi)粘波音軟片，整個(gè)底部墊有麻灰色塑膠地板，結(jié)實(shí)、耐磨。廂體按空間區(qū)域分為前壁艙，乘、住區(qū)，衛(wèi)生間。前壁艙內(nèi)放置地板蓋板，滅火器等配件；乘、住區(qū)在中部擴(kuò)展位，中間固定床設(shè)置在主廂體上，折疊床在左、右?guī)w上；左、右?guī)w前部各掛19寸車(chē)載液晶電視一臺(tái)；                                                                              24人搶險(xiǎn)宿營(yíng)車(chē)衛(wèi)生間在后部，頂部安裝天窗、換氣裝置；主廂體頂部設(shè)有空調(diào)，沿頂部送風(fēng)管道向廂體各處送風(fēng)。各風(fēng)口安裝雙眼布風(fēng)器，可調(diào)節(jié)風(fēng)量及角度；主廂體頂部設(shè)置衛(wèi)星接收天線；整車(chē)設(shè)置3個(gè)單開(kāi)門(mén)，800× 1800鋁合金后門(mén)1套、小廂575*1750房車(chē)門(mén)2套，左、右?guī)w兩側(cè)安裝鋁合金推拉窗共6（1000*600）扇，內(nèi)側(cè)安裝窗簾。廂體后部設(shè)置可折疊蹬頂梯通向車(chē)頂，廂體頂部粘接防滑粘。內(nèi)飾采用適宜人工作的人性化方案，表面光亮

 軍用宿營(yíng)車(chē)車(chē)廂密封設(shè)計(jì)側(cè)圍拓展艙采用二重密封結(jié)構(gòu)，一重是拓展艙周邊型材嵌有密封條，宿營(yíng)時(shí)，拓展艙的密封性和保暖性；第二重是在車(chē)體骨架框周邊與拓展艙之間嵌有雙重密封條，車(chē)輛正常行駛和拓展時(shí)，車(chē)內(nèi)的相對(duì)密閉環(huán)境，實(shí)現(xiàn)雙重密封，使用要求。

 搶險(xiǎn)宿營(yíng)車(chē)產(chǎn)品介紹

搶險(xiǎn)宿營(yíng)車(chē)床主要功能特點(diǎn)：三層床、太空艙安裝簡(jiǎn)單、外觀時(shí)尚、實(shí)用性強(qiáng)，并且便于安裝、拆卸，大大提升車(chē)內(nèi)容積空間、私人空間，每個(gè)床鋪配有電視、讀書(shū)燈等設(shè)備，使其更具人性化，給人以舒適的休息環(huán)境，也可以當(dāng)做一個(gè)模塊進(jìn)行需求配置。

 產(chǎn)品的適用范圍：三層床、太空艙適用于綜合保障車(chē)、宿營(yíng)車(chē)內(nèi)使用。

22-24人軍用、宿營(yíng)車(chē)是官兵遠(yuǎn)離營(yíng)區(qū)執(zhí)行抗洪搶險(xiǎn)等野外任務(wù)，普通載客車(chē)不能滿(mǎn)足宿營(yíng)需要，針對(duì)特殊行業(yè)定制開(kāi)發(fā)的宿營(yíng)車(chē)，集人員輸送和休息為一體，該車(chē)型有效解決全臥鋪車(chē)載客量小、全座位車(chē)不便于休息的矛盾，很好的滿(mǎn)足系統(tǒng)的客戶(hù)需求，提升了輸送及宿營(yíng)的舒適度。在這套裝備中，軍用、野外宿營(yíng)車(chē)主要滿(mǎn)足工作人員的住宿等生活保障需求。在研制宿營(yíng)車(chē)的過(guò)程中要充分考慮到人員保障需求與野外作業(yè)環(huán)境，車(chē)廂采用雙側(cè)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，為保障艙室環(huán)境配置了車(chē)廂空調(diào)系統(tǒng)。在車(chē)廂的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，目前采用的擴(kuò)展機(jī)構(gòu)有液壓擴(kuò)展機(jī)構(gòu)、液壓人工擴(kuò)展機(jī)構(gòu)和機(jī)械壓簧擴(kuò)展機(jī)構(gòu)，考慮到可靠性與操作性，野外宿營(yíng)車(chē)采用機(jī)械壓簧式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。

 宿營(yíng)車(chē)車(chē)廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

野外宿營(yíng)車(chē)以EQ2102越野汽車(chē)底盤(pán)改裝，并設(shè)置車(chē)架，用于承載、安裝雙面擴(kuò)展車(chē)廂等上裝設(shè)備。采用矩形管和型鋼焊接，副車(chē)架與車(chē)架用U型螺栓固定。副車(chē)架與上裝的擴(kuò)展車(chē)廂用螺栓固定，車(chē)廂采用雙側(cè)擴(kuò)展大板廂式結(jié)構(gòu)。車(chē)廂收攏外形為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂。車(chē)廂采用機(jī)械壓簧擴(kuò)展方式，擴(kuò)展車(chē)廂兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。擴(kuò)展頂板與固定頂板采用通鉸鏈在削角的小斜面上連接；擴(kuò)展底板與固定底板也是采用通鉸鏈連接，擴(kuò)展底板展開(kāi)后與固定底板的上表面齊平；擴(kuò)展側(cè)板由2塊板組成，擴(kuò)展側(cè)板用鉸鏈與前后擴(kuò)展端板連接。一側(cè)車(chē)廂展開(kāi)的順序首先是擴(kuò)展頂板，其次是擴(kuò)展底板，然后是前擴(kuò)展端板（擴(kuò)展側(cè)板與擴(kuò)展端板一起旋轉(zhuǎn)90°）和后擴(kuò)展端板，后是展開(kāi)擴(kuò)展側(cè)板。車(chē)廂采用夾層大板結(jié)構(gòu)，由車(chē)廂大板、大板聯(lián)接角形件、包角等組成。夾層大板其骨架為鋁合金型材，內(nèi)外蒙皮為合金鋁板，中間填充聚氨酯泡沫塑料。

 東風(fēng)天錦宿營(yíng)車(chē)，武警宿營(yíng)車(chē)，多人宿營(yíng)車(chē)采用東風(fēng)天錦平頭排半駕駛室，4X2驅(qū)動(dòng)，東風(fēng)康明斯180馬力、190馬力、210馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)6檔變速箱，外形尺寸mm9600,8620,8420×2450,2500×3980, 3800，軸距mm3800,4200,4500,4700,5000，9.00R20 16PR鋼絲胎，總質(zhì)量15.8噸，1、整車(chē)機(jī)動(dòng)靈活、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好，性?xún)r(jià)比高。2、能夠滿(mǎn)足24人的住宿，閱讀，生活，洗浴，空間利用率高。整車(chē)技術(shù)指標(biāo)1、整車(chē)外形（L×W×H）：9880mm×2550mm×3880mm，宿營(yíng)方艙收攏外形尺寸（L×W×H）：7350mm×2500mm×2377mm，宿營(yíng)方艙展開(kāi)外形尺寸（L×W×H）：7350mm×4653mm×2377?mm2，在平整正常柏油路面高車(chē)速：≥90Km/h。

 部隊(duì)宿營(yíng)車(chē)活動(dòng)拓展艙

部隊(duì)宿營(yíng)車(chē)宿營(yíng)拓展艙由多級(jí)成型鋁板輔以導(dǎo)向定位軌道、折疊支撐架、密封裝置、鎖緊裝置等組成。電機(jī)拓展機(jī)構(gòu)提供驅(qū)動(dòng)力，活動(dòng)拓展艙在導(dǎo)向定位導(dǎo)軌的引導(dǎo)下向外伸展，通過(guò)鎖緊裝置，拓展艙展開(kāi)后，能夠穩(wěn)定地保持在伸展?fàn)顟B(tài)。多級(jí)結(jié)構(gòu)和密封裝置滿(mǎn)足拓展后的全天候宿營(yíng)防雨、防雪、防塵、防風(fēng)等要求。折疊支撐架作為鋁板展開(kāi)后的支架，密封裝置實(shí)現(xiàn)鋁板間、鋁板與車(chē)體間，鋁板與底板間的密封。

 鐵路宿營(yíng)車(chē)電動(dòng)拓展機(jī)構(gòu)拓展裝置是由電機(jī)、減速齒輪箱、錐齒輪組、側(cè)傳動(dòng)軸、內(nèi)面可滾動(dòng)支撐、滾珠絲杠等系統(tǒng)組成。左側(cè)電機(jī)布置在右后角，為拓展運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)齒輪箱，實(shí)現(xiàn)減速增扭的作用后，到達(dá)齒輪箱外的錐齒輪。此錐齒輪與螺套一端的錐齒輪相配合，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給螺套，再通過(guò)螺套與滾珠和螺桿的配合，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槁萏椎妮S向運(yùn)動(dòng)，螺桿的另一端與車(chē)體連接，依靠螺套推動(dòng)拓展艙的伸展收縮。由于螺桿及螺套展開(kāi)后較長(zhǎng)，為了防止產(chǎn)生較大的撓度，在螺套外面采用內(nèi)面可滾動(dòng)的支撐作為徑向支撐。

宿營(yíng)車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

24人野戰(zhàn)宿營(yíng)車(chē)車(chē)廂安裝FKWD-40/BP空調(diào)器，以滿(mǎn)足車(chē)廂內(nèi)制冷需求。在制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低溫、低壓的制冷劑（R22）蒸汽由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的蒸汽，通過(guò)室外側(cè)的風(fēng)冷式冷凝器放出熱量，冷凝為高壓飽和液體，然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管節(jié)流降壓進(jìn)入室內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器中，并在其內(nèi)部進(jìn)行沸騰、汽化吸熱，與室內(nèi)的熱空氣進(jìn)行熱交換。被冷卻降溫的空氣由離心風(fēng)扇吸入，再進(jìn)入室內(nèi)，完成室內(nèi)的通風(fēng)冷卻循環(huán)，使室內(nèi)溫度降低。同時(shí)，濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側(cè)的冷凝器空氣冷卻循環(huán)由軸流風(fēng)扇完成，被冷卻的空氣從風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)吸入而直接吹出，不斷帶走冷凝的熱量并排至室外。如此反復(fù)以達(dá)到降低室內(nèi)溫度的目的。

24人野戰(zhàn)宿營(yíng)車(chē)空調(diào)設(shè)備制熱時(shí)，壓縮機(jī)不工作，熱量由裝在蒸發(fā)器中的6根500 W電熱管產(chǎn)生，室內(nèi)側(cè)離心風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)使室內(nèi)冷空氣吸入，經(jīng)蒸發(fā)器后，從出風(fēng)口吹出，如此反復(fù)使室內(nèi)升溫。