德標(biāo)熱軋H型鋼歐標(biāo)H型鋼HEA160

德標(biāo)熱軋H型鋼歐標(biāo)H型鋼HEA160限制了污染環(huán)境物質(zhì)的使用。另一方面，日本在制定的報(bào)廢汽車?yán)弥贫戎幸?guī)定，與1996年相比，Pb的使用量到2年底要減少大約1/2以下，到25年底要減少到大約1/3以下。汽車油箱的Pb使用量大約是2g。基于此因，發(fā)了熱浸鍍Al鋼板、熱浸鍍Sn-Zn鋼板、有機(jī)涂層合金化熱浸鍍Zn鋼板和在熱浸鍍Zn層上鍍Ni的雙層電鍍鋼板等，并已始在汽車廠實(shí)際使用。

歐標(biāo)H型鋼尺寸表：

歐標(biāo)H型鋼 HEA100  IPBL100 規(guī)格96*100*5.0*8.0  米重16.7KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA120  IPBL120 規(guī)格114*120*5.0*8.0 米重19.9KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA140  IPBL140 規(guī)格133*140*5.5*8.5 米重24.7KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA160  IPBL160 規(guī)格152*160*6.0*9.0 米重30.4KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA180  IPBL180 規(guī)格171*180*6.0*9.5 米重35.5KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA200  IPBL200 規(guī)格190*200*6.5*10.0 米重42.3KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA220  IPBL220 規(guī)格210*220*7.0*11.0 米重50.5KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA240  IPBL240 規(guī)格230*240*7.5*12.0 米重60.3KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA260  IPBL260 規(guī)格250*260*7.5*12.5 米重68.2KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA280  IPBL280 規(guī)格270*280*8.0*13.0 米重76.4KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA300  IPBL300 規(guī)格290*300*8.5*14.0 米重88.3KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA320  IPBL320 規(guī)格 310*300*9.0*15.5 米重97.6KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA340  IPBL340 規(guī)格 330*300*9.5*16.5 米重105KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA360  IPBL360 規(guī)格350*300*10.0*17.5 米重112KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA400  IPBL400 規(guī)格390*300*11.0*19.0 米重125KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA450  IPBL450 規(guī)格440*300*11.5*21.0 米重140KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA500  IPBL500 規(guī)格490*300*12.0*23.0 米重155KG 
歐標(biāo)H型鋼 HEA550  IPBL550 規(guī)格540*300*12.5*24.0 米重166KG 
冶金礦產(chǎn)：

歐標(biāo)H型鋼表層超快冷(SurfaceUltraFastCooling)工藝技術(shù)。SUFC表層超快冷工藝為：熱軋鋼坯在完成奧氏體化后并實(shí)施較低溫度的控軋，軋后采用兩級(jí)強(qiáng)制冷卻，并強(qiáng)化軋后二冷，以實(shí)現(xiàn)軋后超快冷(冷速＞200℃/s)，使得軋材大斷面的表面組織晶粒細(xì)小并獲得一定厚度的強(qiáng)化相淬透層，而芯部仍然為軟相珠光體＋鐵素體。鋼筋穿水冷卻后進(jìn)行空冷，由于芯部溫度高，內(nèi)部熱量向外擴(kuò)散，表層馬氏體發(fā)生自回火反應(yīng)形成回火索氏體，獲得軟相與硬相的良好匹配，以期使鋼筋具有高的強(qiáng)度和韌性。