故障原因：

原因主要是柴油和機(jī)油在缸內(nèi)燃燒不完全，與進(jìn)氣過(guò)濾不凈的塵土結(jié)合而形成積碳。

積碳粘結(jié)在燃燒室里的氣門、活塞、缸套、排氣管道及噴油嘴等零件上。

排除方法：

1、柴油機(jī)汽缸內(nèi)新鮮空氣充足，廢氣排除干凈。

2、保持噴油嘴的技術(shù)狀態(tài)好，噴油壓力應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，霧化好，不滴油不漏油。

針閥升程增大

噴油器針閥升程增大使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，耗油量增加。FE2 GK有的排氣冒煙，分解噴油器檢查，會(huì)發(fā)現(xiàn)噴油器體密封面被針閥臺(tái)肩撞擊后留下凹陷。

故障原因：

柴油機(jī)工作時(shí)，噴油器按循環(huán)次數(shù)噴油，經(jīng)長(zhǎng)期撞擊，使堅(jiān)硬的噴油器體密封面與針閥尾部磨損下沉，從而使針閥升程增大。

柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)）、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗(yàn)臺(tái)，柴油噴油器,等
共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，康明斯系列）、機(jī)械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機(jī)械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機(jī)配件：輸油泵、出油閥、傳動(dòng)軸、滾輪座及修理包等
油泵總成：VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測(cè)工具、噴油嘴校驗(yàn)器、柴油共軌試驗(yàn)臺(tái)、柴油測(cè)試工具