焊條由焊芯及藥皮兩部分構成。焊條是在金屬焊芯外將涂料（藥皮）均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊條種類不同，焊芯也不同。焊芯即焊條的金屬芯，為了保證焊縫的質量與性能，對焊芯中各金屬元素的含量都有嚴格的規定，特別是對有害雜質（如硫、磷等）的含量，應有嚴格的限制，優于母材。
ENiCrFe-1鎳基焊條技術參數

不同的組成物有不同的形態特征，利用這些特征可以快速的識別：不同的組成物受溶液浸蝕的程度不同，使得其在金相顯微鏡下具有不同的明暗程度或不同的色彩差；不同組成物形成的先后順序不一樣，其形態也不一樣，形成的總是從奧氏體晶界開始形核；各組成物形成的原理不一樣，形態也有差異。通過這些就可以判別被觀察物的組成種類。大多數情況下，能夠觀察到幾種不同明暗程度或幾種形態不同的部份，就可以判定有幾種組成物。觀察形態組織組成物的形態是我們判別組成物的極其重要的依據之一。

焊條由焊芯及藥皮兩部分構成。焊條是在金屬焊芯外將涂料（藥皮）均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊條種類不同，焊芯也不同。焊芯即焊條的金屬芯，為了保證焊縫的質量與性能，對焊芯中各金屬元素的含量都有嚴格的規定，特別是對有害雜質（如硫、磷等)的含量，應有嚴格的限制，優于母材。 焊條中被藥皮包覆的金屬芯稱為焊芯。焊芯一般是一根具有一定長度及直徑的鋼絲。焊接時，焊芯有兩個作用：一是傳導焊接電流，產生電弧把電能轉換成熱能，二是焊芯本身熔化作為填充金屬與液體母材金屬熔合形成焊縫。
壓涂在焊芯表面的涂層稱為藥皮。焊條的藥皮在焊接過程中起著極為重要的作用。若采用無藥皮的光焊條焊接，則在焊接過程中，空氣中的氧和氮會大量侵入熔化金屬，將金屬鐵和有益元素碳、硅、錳等氧化和氮化形成各種氧化物和氮化物，并殘留在焊縫中，造成焊縫夾渣或裂紋。而熔入熔池中的氣體可能使焊縫產生大量氣孔，這些因素都能使焊縫的機械性能（強度、沖擊值等）大大降低，同時使焊縫變脆。
手工電弧焊使用的電焊條，由藥皮和焊芯兩部分組成。焊接時，電焊條作為一個電極，一方面起傳導電流和引燃電弧的作用，使電焊條與基本金屬間產生持續的、穩定的電弧，以提供熔化焊所必需的熱量。另一方面，電焊條又作為填充金屬加到焊縫中去，成為焊縫金屬的主要成分。因此，電焊條的組成物與電焊條質量，將直接影響焊縫金屬的化學成分、機械性能和物理性質。另外，焊條對于焊接過程的穩定性、焊縫的外表質量、焊接生產率等也有很大的影響。
ENiCrFe-1鎳基焊條技術參數

ENiCrFe-1鎳基焊條技術參數
焊芯是焊條的金屬芯。為了保證焊縫的質量，對焊芯中各種金屬元素的含量，都有嚴格的規定。特別是對有害雜質（如硫、磷等）有嚴格的限制，焊芯金屬的質量應優于母材。

沒有藥皮的光桿焊條是不能進行電弧焊接的。這是因為電弧穩定性很差，飛濺很大，焊縫成形不好。經過長期實踐，逐漸發現在焊芯外面涂上某些礦物原料（即焊條藥皮），焊條性能得到很大改善
ENiCrFe-1鎳基焊條技術參數
中美合資生產的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－3公斤，年需求不銹鋼管25－3噸，僅這兩項年消耗不銹鋼管5-6噸。8年，在宏觀調控、特大自然災害、股市財富效應消失以及國三排放標準實施等一系列因素的影響下，我國汽車產銷呈現“前高后低”的走勢，并結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大。8年，汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.5萬輛，同比分別增長5.21%和6.7%；與上年同期相比，產銷增速分別回落16.81個百分點和15.14個百分點，全年汽車累計產銷自1999年后跌破1%以下。