廠家直銷ZSY355-31.5-2減速機(jī) 現(xiàn)貨

【硬齒面減速機(jī)基本說明】

產(chǎn)品標(biāo)題：泰興百勝ZSY355-31.5-2硬齒面減速機(jī) 現(xiàn)貨直銷

電機(jī)功率：110KW-4P

扭矩力：85320

我公司減速機(jī)產(chǎn)品所有減速機(jī)出廠均通過嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，品質(zhì)保證，價(jià)格優(yōu)惠，其中硬齒面減速機(jī)，ZSY減速機(jī)，ZLY減速機(jī)，ZDY減速機(jī)，DCY減速機(jī)，ZDY減速機(jī),ZQ齒輪減速機(jī)，ZL齒輪減速機(jī)，ZS齒輪減速機(jī)，ZSC減速機(jī)，ZD減速機(jī)等系列減速機(jī)硬齒面減速機(jī)產(chǎn)品，全型號全速比現(xiàn)貨**，價(jià)格均比市場價(jià)格優(yōu)惠10%-20%，產(chǎn)品質(zhì)保期均比同行業(yè)多3個(gè)月，是用戶長期合作的首先品牌！歡迎您的光臨指導(dǎo)洽談合作！

三十年生產(chǎn)硬齒面減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，擺線減速機(jī)，行星減速機(jī)，中硬齒面減速機(jī)，起重機(jī)專用減速機(jī)，渦輪蝸桿減速機(jī)，K R S F系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)等等，長期配套國內(nèi)各大鋼廠，水泥廠，機(jī)械廠，船舶設(shè)備廠家，產(chǎn)品出口印度，越南，菲律賓，馬來西亞等國，深受國內(nèi)外廣大用戶的一致好評！

【硬齒面減速機(jī)使用范圍】

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染硬齒面減速機(jī)、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。硬齒面減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃的環(huán)境中1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

【硬齒面減速機(jī)使用性能】

在相同的傳動(dòng)比情況下，采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。

無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副，先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、組裝、全面的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機(jī)架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機(jī)有無可比擬的優(yōu)勢。

一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的價(jià)格、銷售成本以及售后服務(wù)成本等。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重，這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造成本，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機(jī)為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價(jià)格約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機(jī)價(jià)格約為1.2萬元左右。

由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預(yù)見，隨著國際國內(nèi)有色金屬的價(jià)格上漲，蝸輪付的價(jià)格肯定也會隨之上漲。

模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式，其優(yōu)勢就在于將一些化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上，以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計(jì)，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起，構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的子系統(tǒng)，將這個(gè)子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來說，在某段速比之內(nèi)，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù)，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要，這對縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果。

隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對齒輪齒形的計(jì)算越來越準(zhǔn)確，世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于硬齒面減速機(jī)的采用大大地促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機(jī)器的工作速度提高一個(gè)等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。重載與拉絲機(jī)向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢相吻合。

齒輪減速器性能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍

齒輪減速器是減速電機(jī)和大型減速機(jī)的結(jié)合。無須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。
齒輪減速器應(yīng)用范圍:
廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。與K、R系列組合能得到更大速比。
1、可靠的工業(yè)用齒輪傳遞元件；
2、可靠結(jié)構(gòu)與多種輸入相結(jié)合適應(yīng)特殊的使用要求；
3、有高的傳遞功率的能力而結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪結(jié)構(gòu)根據(jù)模塊設(shè)計(jì)原理確定；
4、易于使用和維護(hù)，根據(jù)技術(shù)和工程情況配置和選擇材料；
5、轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.