采用內凸輪的分配泵也可以采用位置控制法來控制供油量，但其難點是要有的加工精度，才能各個油缸在各種轉速下的供油均勻性。因為多缸分配泵的各缸供油均勻性完全由加工精度來，而此時控制供油量的斜槽與油缸的數量一樣，各斜槽棱邊的直線度等參數都要一致，否則要影響各缸供油均勻性。同時對偶合件間隙和外圓圓度、表面光潔度等要求也。如果采用高速電磁閥，FE2 GK由ECU控制其開啟與關閉的時刻來控制供油量，上述難點就迎刃而解了，可以很地控制各缸供油終點和供油持續期。

  采用內凸輪對置柱塞和高速電磁閥控制供油的另一個優點是，可配合提前器控制機構選擇具有平均速率的凸輪型線工作。像VP44電控分配泵一樣可對不同提前角選擇不同的供油速率供油，并可控制供油速率形狀，對提高柴油機性能和降低排放提供靈活有效的手段。同時，采用高速電磁閥可以提供分段供油和預噴射，以便降低NOx和顆粒排放，更能進一步降低柴油機的燃燒噪聲。