校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約2分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。輪胎的檢查每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。皮帶的檢查起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。
校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
佳木斯幼兒園校車多少錢一輛在此種情況下，汽車車身除了承受車上各項載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔車架的部分載荷。”談到全承載車身的上述種種優(yōu)點，這位工程師表示他并不是很贊成：“那些優(yōu)點還都是一些理論上的東西，目前還需要更多的實驗數據來論證和證實。”而重慶恒通客車總工程師兼技術中心主任萬昶也說道，盡管只是一種過渡結構，但半承載車身結構也自身的優(yōu)點。比如結構簡單，便于對車輛進行改裝，特別是在車輛發(fā)生意外之后，半承載車身比較容易維修。因此車主平時就必須細心呵護好它，才能避免發(fā)動機不能起動或是車行半途突然熄火的困境。其實對電瓶的保養(yǎng)非常容易，車主只要在每次檢查發(fā)動機時，順便花很少的時間保養(yǎng)一下電瓶就可以了。由于電瓶又分為不同的種類，其保養(yǎng)和檢查方法也是不一樣的。拿常見的免維護電瓶來說：步先將棉布蘸濕溫水把電瓶外部擦洗一下，把表面、尤其是正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。并且還可以在接頭處涂上一層黃油，降低以后的腐蝕程度。”有8年駕齡的車主劉先生表示，如果你現在掌握的技巧還不夠豐富，那么就請看們列的一些駕駛小細節(jié)吧。柔和起步：突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。均速行駛：一般轎車的經濟時速為6~9公里/小時。當汽車被掛在擋位時，運行在經濟時速下省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。減少使用制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。一般高壓縮比、高轉速的發(fā)動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發(fā)動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發(fā)動機或大修發(fā)動機與舊發(fā)動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發(fā)動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發(fā)動機因性能下降，火花塞容易產生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。忌火燒。現實中，有些人常常用火燒的辦法來火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。
