校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。商家的做法，引起了消費者的不滿。點評：工商部門提供的相關資料顯示，該類問題主要體現在當消費者的車輛出現故障，在售后維修時往往會出現配件不全，或者維修多次故障無法排除等情況，車輛需要在售后長時間存放，增加消費者負擔。另外，還存在某些售后服務機構以副廠配件，冒充原廠配件高價提供給消費者，侵害消費者權益。定金引來糾紛多案例一：去年，市民韓先生在我市一家4s店，交付4.78萬元定金貸款購買汽車。商家承諾45日內交車，但逾期未提供車輛，因貸款買車已產生利息，商家書面承諾支付一個月的利息75元，但只履行了1元。
校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車示燈、緊急逃生門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
濮陽19座幼兒園校車哪里有賣加價賣車先收足額訂金，車來后不是先交給訂車的客戶，而是轉到交易市場加價出售。緊俏車型加價賣，一直是車市公開的秘密。加價車其實打的是上市與批量供應的時間差，真要買車只有多交錢，否則除了等是等待。支招：新車上市先別急，等著廠家的產量跟上了，經銷商的廣告多起來了，再買不遲。低價無車這種事情在車市其實相當普遍，你好不容易選好了一個品牌里價位的那款車型，但等你真要去買，不是沒車就是配置不齊。其實低價只是廠商的幌子，目的卻是為賣高價位車。”這個時候的車子，燃油泵（fuelinjectionpump）也差不多該清洗或更換了。車子到了4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那么平穩，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器（shockabsorber）的時候了。鄧大玉說，減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。左右的車子還要注意正時皮帶（timingbelt）是不是該換了，一般上車子在行駛7到1萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。其實在發動機溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。”馬師傅支招說，車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之后，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。類似這樣的車子熄火，電子設備依舊運行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統的高端轎車，通常熄火之后天窗排風系統會繼續工作1～2分鐘，為的是排走車內過冷或過熱的空氣，讓車內和車外空氣保持一致溫度，減少因溫差導致的車內部件起霧或過于干燥。廠家客服回復說，用戶雨刮已過保修期，并不屬于質保范疇。由此可見，很多車主對于這些“易損件”的保修了解不足。車主們要注意了，不要以為整車還在保修期就可以“想修就修”。只要你翻翻隨車保養手冊中有關“新車質量擔保”的規定就會發現，享用“保修”這塊免費蛋糕是有諸多條件限制的，絕不能簡單理解為“什么都保”。目前由于沒有汽車三包的相關規定，一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當，還是產品質量問題導致的損壞，因此廠家一般不承擔質量擔保責任，或采取縮短保修時限的做法。
