FRPN={FN,RN,R}。FN={P,T;F,D,λ,α,β,v},P=Ptra∪Psub={p,p2,…,p7}。其中Psub={p7},T={t,t2,…,t6},F={(p,t),…,(t6,p6)},如圖上的弧線所示。FN的P及對應知識庫中的規則D如下。括號內給出無沖突情況下,以各命題為起始條件的規則可信度u:d(p):外河水位波動(.4)d2(p2):管路堵塞或閥門故障(.3)d3(p3):出水環境異常(.4)d4(p4):電氣系統故障(.45)d5(p5):水泵不正常(.55)d6(p6):動力機超載(故障現象)d7(p7):軸承發熱(概率由推理獲得)假設對應的閾值均為.7。山西太原ND鋼板硬度
混凝土泵車的底架大多由回轉底座、支腿、擺動油缸、伸縮油缸組成。作為混凝土泵車的主要受力構件，其底架結構大多設計成箱形結構，其內部又兼有油箱和水箱，它的設計合理與否，直接影響著混凝土泵車的可靠性、整機穩定性和整機自重。在BAUMACHINA24博覽會上，許多的企業都展示出了自己的新產品或拳頭產品，同時也顯示出了底架的設計制造水平及造型風格。伴隨著國內工程機械的快速發展，國內混凝土泵車底架的設計制造技術同國外先進水平的差距已越來越小。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
即在相同熱處理條件下（淬火溫度及介質、冷卻速率、工件尺寸等），過細的盤條晶粒使由奧氏體轉變為馬氏體的百分數少，導致淬透性下降，影響自攻釘硬度和強度性能。SWRCH22A為含鋁碳素鋼，要求鋼中A1≥.2%，一般將A1控制在.4～.6%。由于冶煉工藝的差異，鋼中氮含量波動范圍在4～8ppm。鋼中較高的鋁、氮含量導致了A1N數量增加。透射電鏡分析在晶界上觀察有A1N粒子的彌散析出。A1N粒子一般呈細小彌散析出，AIN粒子越多，越細小，則對阻止晶界遷移越有利，根據第二相粒子釘扎晶界理論，可以獲得小的奧氏體晶粒。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
大型燒結機的研發背景隨著鋼鐵產業的快速發展，我國燒結機的技術裝備水平得到了大幅度提升，燒結機大型化趨勢明顯。生產實踐證明，燒結設備大型化具有產品質量高、能耗低、運行費用低、勞動生產率高、便于集中管理和實現高度自動化等優點，同時可減少污染源，有利于環境保護。首鋼京唐鋼鐵廠是首鋼實施搬遷結構調整，建設的具有21世紀世界先進水平的鋼鐵企業。其匯集了鋼鐵流程中先進的技術裝備，創造了國內設備大型化的新記錄。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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因此在顯微鏡下對礦石中鐵礦物嵌布粒度進行統計，其結果見表3。從表3可見，礦石中鐵礦物嵌布粒度細，磨礦細度選擇-.37mm較合適，可使礦石95%以上達到單體解離。總體來說，祁東境內鐵礦石物質成分比較簡單，屬典型的低硫含磷的酸性微細嵌布難選鐵礦，礦石鐵品位變化不大，礦床屬沉積變質礦床。礦石呈灰黑色塊狀體，部分具有條紋狀構造。經鏡下觀察和x射線衍射分析，礦石中鐵礦物以磁鐵礦和赤鐵礦、假象赤鐵礦為主，另有少量褐鐵礦，偶見菱鐵礦分布。
