環(huán)保型滲透型路橋面養(yǎng)護(hù)涂料

RBS-C環(huán)保型滲透型路橋面養(yǎng)護(hù)涂料

    瀝青路橋面是我國公路路面的主要結(jié)構(gòu)形勢，近年由于交通量的猛增，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上一些設(shè)計(jì)施工和氣候等方面的原因，許多瀝青路面在使用的早期就產(chǎn)生微裂縫、松散、變形等病害，此時(shí)瀝青路面在結(jié)構(gòu)上并沒有多大的損壞，但路面已開始出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，微裂縫也將在行車荷載和路面滲水的作用下，增長、增寬，導(dǎo)致路面微裂縫發(fā)展成網(wǎng)裂及塊裂甚至坑槽，針對以上瀝青路面的各種破壞情況，本公司經(jīng)過近三年的試驗(yàn)觀察，查閱了大量的國內(nèi)外資料，研究出一種環(huán)保型多功能的瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料。

一、材料組成

    主要以優(yōu)質(zhì)石油瀝青加SBS、EPS進(jìn)行改性、乳化，添加石油重液，高硫碳素，及高分子膠乳進(jìn)行偶聯(lián)反應(yīng)，形成油包水型無污染的基礎(chǔ)乳液，再添加無機(jī)硅鈣耐磨材料及彈性磨阻粒料，共有八種成份組成，該產(chǎn)品不但有滲透修復(fù)微裂縫的防水功能，還具有提高路面磨阻力的功能，還具備提高橋面溫度，融雪降噪，行車舒適等作用。

    國際國內(nèi)以有大量路橋養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用報(bào)道，但大多數(shù)卻是溶劑型的，溶劑油比水成本高并且污染環(huán)境，同時(shí)對瀝青路面有侵蝕性，并且作用單一。該瀝青路面養(yǎng)護(hù)涂料是油包水型，成本低，并且無污染、滲透力強(qiáng)，利用了廢物資源，治理了環(huán)境污染，增多了該養(yǎng)護(hù)涂料的功能，復(fù)合資源節(jié)約，循環(huán)利用經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及污染治理的要求。

二、試用情況調(diào)查

    2003年在京福高速薛城段以煤瀝青、環(huán)氧樹脂、煤油為溶劑作了試驗(yàn)段觀察，路面耐磨系數(shù)提高，但防滑差。2005年在環(huán)海高速營海橋底試驗(yàn)段觀察，防水。2006年在膠南工業(yè)園、膠州市市政工程中應(yīng)用，以改進(jìn)成水包油型路面養(yǎng)護(hù)涂料，修復(fù)瀝青路面拌和料松散、掉渣，發(fā)現(xiàn)粘結(jié)力好，噴散后沒有再起渣，對微裂縫有明顯修復(fù)防水作用。2007年冬在洋河橋北以水包油型乳液添加膠粒，噴灑于瀝青路表面，經(jīng)過一年的觀察不但有修復(fù)微裂縫防水的作用，并且有提高磨阻力、防滑、融雪等現(xiàn)象。用量：每平方米500~1000克。

三、施工工藝

 1、用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)將路面塵土、雜物吹除干凈。

 2、細(xì)部處理：5mm以上裂縫用熱熔型高固瀝青膠灌縫修復(fù)。

 3、將涂料運(yùn)到現(xiàn)場加水50%攪拌均勻備用。

 4、用擋板擋嚴(yán)防撞墻，以免污染。

 5、放好施工標(biāo)志牌，以免事故發(fā)生。

 6、用無氣噴涂機(jī)均勻的將路面養(yǎng)護(hù)涂料噴散在路面上，一次成膜，不得有漏涂現(xiàn)象。

四、注意事項(xiàng)：

 1、風(fēng)、雨、雪天不得施工；

 2、低于0℃不得施工；

 3、涂膜4小時(shí)內(nèi)不得碾壓踩踏；

    瀝青路面養(yǎng)護(hù)涂料噴在路面之后，能迅速滲透到路表面微裂縫中，補(bǔ)給路面因?yàn)r青老化脫落的瀝青結(jié)合料，將裸露的集料重新包裹粘結(jié)，并在路表面深10mm范圍內(nèi)自動(dòng)彌合3mm寬以下的微小裂縫，材料中功能材料加強(qiáng)了瀝青松散料的粘結(jié)力，并且在路表面層形成了一種不規(guī)則的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)能夠有效預(yù)防或遏制集料的進(jìn)一步松散脫落和微小裂縫的漫延。有效的防止雨水或燃油對路面的侵蝕，起到了防水抗老化作用。同時(shí)這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了瀝青路面表層的穩(wěn)定性。粘結(jié)在表面層的橡膠顆粒增大了路面的磨阻力和行車舒適性，城市高架立交橋最為適用。從而預(yù)防了瀝青路面的早期破壞，延長了路面的使用壽命。