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TMCP技術(shù)在H型鋼的創(chuàng)新H型鋼軋制特點(diǎn)和奧氏體再結(jié)晶行為。在H型鋼軋制工藝中,為了保證孔型軋制和軋制過程中的成型性,材料被加熱到1250℃或更高的溫度,高于板材軋制的加熱溫度。在這一高溫下,奧氏體晶粒會(huì)快速長(zhǎng)大。而且,在H型鋼熱軋工藝中,每個(gè)道次的壓下量和總壓縮比均小于鋼板軋制。為了保證延性和韌性,熱軋過程中初期奧氏體晶粒尺寸的充分細(xì)化變得尤為重要。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,應(yīng)合理控制冷軋汽車板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度對(duì)磷化膜耐腐蝕性能的影響。冷軋汽車板表面粗糙度會(huì)影響磷化膜的結(jié)構(gòu)及物相成分,進(jìn)而影響汽車板磷化膜的耐腐蝕性能(試驗(yàn)用冷軋汽車板磷化膜在濃度為3.5%的NaCl溶液中電化學(xué)開路電位和極化曲線如所示)。通過對(duì)試驗(yàn)用冷軋汽車板磷化膜的極化曲線進(jìn)行擬合得到了B板磷化膜的自腐蝕電位和腐蝕電流密度,結(jié)果如下:A板自腐蝕電位-0.540V,腐蝕電流密度6.80mAcm-2;B板自腐蝕電位-0.515V,腐蝕電流密度3.88mAcm-2。