南溪小松挖掘機維修憋車沒勁

南溪小松挖掘機維修憋車沒勁

我廠維修特色："":通挖掘機疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數幾個有能力承接挖掘機大修的維修單位。"尖":擁有檢修設備，百萬進口液壓調試臺，液壓馬達調試臺，液壓泵調試臺等設備，能檢測出您機器的實際。"誠":真誠地為客服，維修發動機質保3個月，液壓質保3個月，整機大修質保1年，業。"快":維修速度更快，同一，同一型號，同一比同行快1-2天，為您節約寶貴的維修時間，多一份的機會。

柳工KX135-3S挖掘機沒力,推土板無力可能原因分析: 1、調二次溢流閥 2、齒輪泵有問題或者回轉接頭有問題 3、溢流閥

挖掘機全車沒反應常見成因:
1、液壓鎖不常。先導閥電壓不對。先導閥電磁線圈損壞。
2、操作裝置,操作突然沒反應,發動機運轉常。
3、打開液壓鎖操作手柄處的側蓋,里而式二位開關,也常。
4、打開主泵側蓋,拔去先導閥線圈的插頭,啟動發動機,釋放液壓鎖手柄,測得先導閥插頭的端電壓為27V,常。
5、測先導閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞。

小松挖掘機大臂下降慢,其它全部都常現象分析檢測大臂下放的二次先導壓力是多少,大臂下放時,發動機是否有憋車現象。挖機先導管路接錯。挖機大臂二次先導壓力太低。挖機大臂保持閥沒有打開。挖機大臂閥桿行程不到位。挖掘機全車動作慢無力修理步驟如下.檢查挖機電路,油路,管路都常.停止挖機檢查先導安全閥,發現安全閥,更換.在檢測主閥閥芯,閥芯有磨損跡象,更換閥芯.再次檢查o形圈,o形圈有裂痕現象,更換o形圈.后拆下液壓泵,用壓力表檢測發現液壓泵壓力無升高,調節液壓泵壓力.挖掘機斗桿無力原因有幾點.挖掘機液壓泵出現.挖掘機操作閥組.挖掘機斗桿傳感器出現.挖掘機斗桿無力維修.檢查挖掘機回收斗桿時油壓在常范圍.在顯示屏顯示先導壓力偏低,懷疑是低壓傳感器.更換低壓傳感器,壓力還是沒有得到改變.檢查堵住斗桿合流油管,發現先導油壓力為Mp.查看回轉制動先導油路時,發現挖掘機油路泄量較大,修理后試機,還是沒有得到改善.將制動活塞個O形圈更換后挖掘機排。對螺釘及接頭應定期緊固（壓力在MPa以上的系每月次，MPa以下的系每個月次）。過濾器應每月定期洗次。補油時，油料牌號要符合規定并與原牌號相符。換油時，首先應放盡原油，并對系進行洗，換入的油預先進行充分的沉淀和過濾，過濾度不得低于系的過濾度。

結論接頭損壞維修方案更換接頭：效果確認更換接頭后"沃爾沃挖掘機油耗高動作緩慢維修"排沃爾沃挖掘機行跑偏是原因：液壓泵導致.行馬達安全閥漏油也可能發生.挖掘機器向一側跑偏，也可以說是挖掘機泵有問題.沃爾沃挖掘機行跑偏檢查方：挖掘機行跑偏一般是一只泵有，可以采用這個方判斷：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，明有一個泵有.排方：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗臺調試即可.安全閥漏油將導致系的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行跑偏.排方是：更換已損壞的行馬達安全閥；判斷時可以將左右行馬達安全對換，看反向行時是否偏轉.如果行主閥的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行跑偏。挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙常見成因挖機發動機問題.液壓系.電路控制系.挖掘機憋車甚至熄火檢查方：液壓系或電路問題導致,于是檢查液壓油位、回油濾芯和先導濾芯、主泵聲音、測試先導壓力為0MPa、主溢流壓力為MPa,基本排液壓系導致卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙現象.通過仔細檢查發現,出現時挖機油門馬達角度減小,發動機轉速也降低到0r/min,說明油門馬達接收到了減小油門角度信號,降低了發動機轉速.低油門大負荷作業,就會出現憋車熄火現象.分析其原理,得出發動機轉速控制系出現,需要檢修電路.檢查電路,用萬用表檢測,線束接頭與開關接頭接觸良好.檢查操作壓力,拆掉開關,安裝測壓接頭,時測得壓力能夠隨操作手柄推進行程變化0.-MPa.因此判斷原因出在開關上.挖掘機整機動作緩慢,液壓油溫過高常見成因系泄泵柱塞、配油盤磨損嚴重.比例減壓閥電壓不常或芯軸卡滯.電子控制器輸出不常.伺服閥彈簧折斷,芯軸卡滯或調整不確.先導壓力不常。C閥閥芯卡死、PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死。減壓閥輸出的控制壓力偏低。主溢流閥溢流壓力偏低。卸荷閥有。LS旁通閥有。ZX0K-G型挖掘機慢檢查維修測得主泵輸出油壓常(≥0MPa),主泵柱塞與缸體之間的間隙常(<0。

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