聊城市道路施工防撞緩沖車經銷商

聯系人：加經理

     防撞緩沖要用于高速公路施工，施工，公路施工等工程時，限度的了施工車輛、養護人員和事故處理的的安全風險問題。該車 裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成，可在臨時性車道封閉的路段給養路工人及設備提供的被動安裝防護：通過防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動能，對施工人員及設備進行保護，同時限度地保護撞擊車輛內人員的安全. 防撞緩沖吸能模塊采用知名技術產品70K防撞包,通過美國NCHRP350TL-2碰撞，可吸收2噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物，當有車輛發生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結構，在碰撞發生時，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當碰撞能量克服鋁管變形后，充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態防撞緩沖裝置主要功能為可在臨時性車道封閉的路段給養路工人及設備提供而被動安全防護。

    通過防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對施工人員及設備進行有效的保護，同時大限度地保護撞擊車輛內人員的安全。該防撞墊的大防撞緩沖等級是 2000kg—100km/h。防撞緩沖墊所使用的 鋁合金薄膜峰窩材料將發生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。緩沖模塊可以白動升降并且鎖定于兩種位置。當處于工作狀態時，模塊：將被鎖定在水平位置。當行駛狀態時，模塊將被鎖定于位以置行駛機動性能，該產品具有實施作業方便、不中斷交通、工作機動靈活、作業效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優點，尤其適用于高速公路和市政道路日常養護的施工

巡邏江鈴皮卡防撞緩沖車
軸距：3085mm   發動機：江鈴115馬力 變速箱：5檔手動輪胎規格：235/70R16
原廠空調，原廠離合助力，原廠方向助力，駕乘人數2+3，空間寬敞，駕乘舒適.
上裝配置：江鈴全新一代寶典原廠貨箱，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名品牌公司技術產品70K防撞緩沖模塊，
防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊（和導向標志架）組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。
如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，
大限度地被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實現快速舉升和落下操作，方便設備運輸轉場，
一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運輸位置時，會有自動警告音提示。

 1. 主要結構及工作原理

該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓和電氣組成， 通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。

VIN 標記見底盤車架的右前側面上

 2. 貨箱

材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作

 3.誘導燈

采用LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作

福田皮卡防撞緩沖車采用福田全新一代勝途5底盤，防撞緩沖模塊升降采用液壓控制，平穩、安全、機械化作業程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體采用國產知名技術產品70K防撞緩沖模塊。太平洋承 保。

本車適用于城市道路，郊區道路，高速公路，橋涵等。主要功用：置于道路施工作業人員和設

備后方，在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域，并且通過自身結構變形吸收撞擊能量，大限度的施工人員或設備發生危險的幾率，同時大限度的肇事車輛及人員的危險。 

上裝配置：

福田皮卡勝途5原廠貨箱，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名品牌公司技術產品70K防撞緩沖模塊， 防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊（和導向標志架）組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實現快速舉升和落下操作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運輸位置時，會有自動警告音提示。

 江鈴雙排緩沖車底盤配置：

江鈴順達雙排座駕駛室，底盤型號JX1041TSG26，江鈴115馬力，國六柴油發動機，軸距3360mm，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，油剎，原廠空調，底盤外形美觀大方，空間寬敞，駕乘舒適。

 上裝配置：

采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名技術產品70K防撞緩沖 模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實現快速舉升和落下操作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運輸位置時，會有自動警告音提示。

 底盤配置：

東風天錦新款VR排半駕駛室，底盤DFH1160EX8型號，康明斯210/230馬力國六柴油發動機，軸距4700mm，彈數8/10+8，10.00R20鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，原廠空調，底盤外形美觀大方，空間寬

敞，駕乘舒適。

上裝配置：

采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用知名技術產品100K防撞緩沖模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞擊的能量，大限度地被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓，可實現快速舉升和落下操作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運輸位置時，會有自動警告音提示。

　　新媒體的互動性是媒體所不具有的。（四）往事的起源不再單一正因為互動性增強，用戶任何一條新反應或許質疑都有能夠成為新的往事起源，可以說人人都有麥克風。從以上四點可以看出，與媒體比擬，新媒體確實有著很多媒體瞠乎其后的優勢，比如信息容量、傳達時效、與受眾的互動等。