2022##獨山縣神鋼挖掘機維修案例##車無力
青羊區修沃爾沃360自動加溫不完善
自動加溫不完善檢查提示:
·當冷卻液溫度低于30℃時,加溫不開動,溫度高于30℃時不停止.當用燃油控制盤使其解時,電壓無變化.
·加溫開動的條件:
(l)冷卻液溫度在30℃以下.
(2)燃油控制盤放置約50%或以下.(加溫大1V).
·加溫解的條件:
(l)冷卻液溫度在30℃以上.
(2)燃油控制盤到70%以上并保持至少3秒鐘.
·在進行排前,檢查全部有關的連接器都應確接好.
·在進行下一步之前,把每—個拆開的連接器要接好.
注:
(1)當燃油控制盤向增大方向轉動,以解加溫,加溫不再重開動,非起動開關轉至斷路并再次轉至通路.
(2)當燃油控制盤增大到解加溫時,E1(21)的電壓沒有變化.
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挖掘機憋車調轉速現象的分析:
1。把泵的輸出流量調小了,流量小了,壓力不變,因而泵的輸出功率小了,泵的輸出功率小于發動機的輸出功率,自然就不憋車了。但泵的輸出流量小了,也就也就慢了。流量大小關系速度快慢。壓力大小關系有沒有勁。
2。挖掘機在常磨損的中液壓泵間隙慢慢變大而形成的,間隙大了液壓泵的泄也就大了,從而使液壓泵和發動機的功率行不成對比,形成憋車。
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調整挖機壓力或者測試壓力
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主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4劃分設在閥體10和先導閥體6上。其道理與三節齊心先導型溢流閥相像，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經由三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3好處于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3還用以進步主閥芯的穩定性。為使主閥封閉時有越的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套合營越，兩處的齊心度要求較高，稱二節齊心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4劃分設在閥體10和先導閥體6上。其道理與三節齊心先導型溢流閥相像，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經由三個阻尼孔。阻尼孔2和4只主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，在通過阻尼孔3好處于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。
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當前瀝青攤鋪機都應用機—電—液一體化技術進行調控，其策動機電控體系的主要功效有：啟動策動機；由小發電機給蓄電池充電并給別的用電裝備供電；通過傳感器及其相應的儀表或指示燈來監控策動機狀態。本文就SP--1系列攤鋪機電控體系進行剖析。一、策動機電控體系剖析1.普通繼電器的道理攤鋪機普遍應用的24V普通繼電器有5個接線柱，85、86是繼電器線圈，30/87是常開點，30/87a是常閉點。線圈得電和斷電的狀態如圖1所示。2.策動機常啟動的條件SP-1系列攤鋪機策動機常啟動電路如圖2所示。策動機常啟動同時具備以下幾點條件：(1)行駛手柄S24位于中位惟有在這個地位K4繼電器線圈才處于斷電狀態，K4的常閉觸點30/87a接通；(2)急停按鈕S47處于接通狀態惟有這樣策動機控制器電源端才處于得電狀態；(3)啟動前不能夠按下S49這樣K3繼電器線圈保持得電狀態，其常開觸點30/87接通，通過點火開關S1的啟動擋啟動，使K1繼電器線圈滿足得電條件，其常開觸點30/87接通，策動機啟動，實在時電路向如圖2所示。
此，油溫不影響機油的流動。然而，在油缸停止移動后，回油腔中的油經常通過回油通道流回油箱，從而產生間隙。當油缸重啟動時，會發生沖擊。回油節流調速的應用略大于進油節流調速，可以達到較低的速度。它在輕負載和低速下有很大的功率損耗，因此一般用于負載變化大、運動要求穩定的系，如機床運動系。(3)旁路節流閥與執行機構并聯，安裝在油泵和油箱之間的管道上。在該回路中，節流閥將泵供應的油排放回油箱的一部分，從而控制進入油缸的流量和油缸的運動速度，因此進入油缸的流量q1等于泵的供油流量qb和流過節流閥的流量Q之間的差值。節流前的壓力為po，節流后的壓力為零，因此節流環前后的壓差為pae，p=wf，因此通過節流閥的流量可由以下公式確定該公式是旁通節流的速度調節公式。
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