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所以塑膠原料可以替代鋁和其它金屬制造各種飛機零部件，利用其優(yōu)異的阻燃性能，可用來制造飛機內(nèi)部部件，以降低飛機發(fā)生火災時的危害程度。
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該工程在充分利用秸稈半纖維素生產(chǎn)丁醇的同時，還同步生產(chǎn)出了高純度木質(zhì)素、纖維素等具有優(yōu)良特性的生物質(zhì)化學品或生物材料的新型平臺原料。在此基礎上，來禾公司與華南理工大學、松原市百瑞生物多元醇有限公司等緊密合作進行技術攻關，提出了與平臺原料特性相適應的生物質(zhì)基多元醇的生產(chǎn)技術，其產(chǎn)品性能與基于石油化工原料的同類聚醚多元醇相當，而成本則低于石油基產(chǎn)品。用該聚醚多元醇可以生產(chǎn)用于建筑、管道和冰箱保溫的聚氨酯硬泡產(chǎn)品，也可用于防水、密封等用途。玻璃相近，加工溫度為300--315 ℃，成型加工時，需嚴格控制機筒溫度，熔體溫度太高會因降解而導致制品變
尤其是居里溫度低，飽和磁密Bs和單位體積功率損耗Pcv都會隨溫度變化。溫度上升，Bs下降，Pcv開始下降，到谷點后再升高。因此在高溫條件下，只要Bs保持較高水平，可以把工作磁密Bm選得高一些，從而減少線圈匝數(shù)，降低用銅量和成本。高溫高飽和磁密軟磁鐵氧體材料，還可以擴大電子變壓器使用的溫度上限到12益甚至15益。，汽車用電子設備中的高頻電子變壓器，在外界溫度條件變化大和發(fā)動機室發(fā)熱的高溫條件下工作，必須采用高溫高飽和磁密軟磁鐵氧體。
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塑膠原料具有優(yōu)異的性能，其應用的領域還將隨著國內(nèi)應用研究而更加廣泛，致力于在汽車領域、電子電器領域、交通領域等方面的研究，在目前應用研究方面走在了國內(nèi)的前沿。（7）長期使用溫度超過300℃以上，短期達400~450℃的零部件；
汽車業(yè)在制造輕量型汽車、減少油耗、減輕環(huán)境負擔方面壓力重重。這對汽車設計師來說是一項挑戰(zhàn)。一種應對方法是通過預處理和粘合不同的輕量材料來打造車身。漢高是粘合劑、密封劑和表面處理解決方案的全球領導廠商，始終致力于不斷開發(fā)和完善自身產(chǎn)品和技術，以幫助汽車制造商降低生產(chǎn)成本和材料消耗水平，和/或營造安全的生產(chǎn)環(huán)境等。對駕駛員來說，使用粘合劑粘接的接頭還具有安全上的優(yōu)勢，因為這些接頭能在汽車相撞時吸收很大一部分的沖擊能量。
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玻璃纖維增強以后，其熱變形溫度達到250℃以上。塑膠合金系列（1）塑膠E4(GF40)（2）塑膠E6(GF60)（1）塑膠S4(GF40)2）塑膠S6(GF60)
塑料通過擠出機塑化成均勻的熔體，并在塑化中建立的壓力作用下，并使螺桿連續(xù)地定溫，定量，定壓地擠出機頭。大部份熱塑性塑料均采用此方法，螺桿擠出機有多種不同的型號和規(guī)格，常用的擠出機是螺桿擠出機。采用交流變頻器的擠出機主機傳動，能夠完全滿足擠出機的工藝要求，達到必要的工藝控制指標，經(jīng)過各地多年的實際運行來看，運行穩(wěn)定，產(chǎn)品的適應性強，經(jīng)濟效益明顯。擠出機傳動的特點擠出成型設備的組成部分一臺擠出設備通常由主機（擠出機）、輔機及其控制系統(tǒng)組成。
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c、耐輻射4）突出的電性能：我們預計，在為舊的業(yè)務模式而裝備的流延膜生產(chǎn)操作中，滿足節(jié)儉制造而遭受的浪費等于“不以生產(chǎn)為基礎”的運營成本的15-2%，“不以生產(chǎn)為基礎”的運營成本不同于和適于銷售產(chǎn)品有直接關系的那些成本，用在這些產(chǎn)品中的原材料。創(chuàng)新是需要的當為了成熟市場份額的競爭增大，以及對薄膜質(zhì)量和性能的要求變得更為嚴格時，薄膜生產(chǎn)商招致了懲罰。并不令人吃驚的是，我們的流延膜顧客傳出了利潤縮減，以及來自財務董事、股東們要求提高贏利能力的壓力。
