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各品級成型時的料筒溫度(℃)
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根據國內汽車工業發展對聚氨酯橡膠緩沖塊的需求,巴斯夫聚氨酯特種產品()有限公司(B:PS)擬投資34萬美元,在上海建設聚氨酯橡膠緩沖塊生產線。該項目采用德國先進技術,建設規模為2萬件/年。擬建三條聚氨酯橡膠緩沖塊生產線,通過聚酯多元醇、萘-1,5-二異氰酸酯(NDI)、二苯基-4,4′-二異氰酸酯(MDI)及其他交聯劑、助劑聚合成聚氨酯并注塑加工得到聚氨酯橡膠緩沖塊。項目新增建(構)筑物為聚氨酯橡膠緩沖塊車間及2個聚酯多元醇儲罐。 塑膠原料塑料在我國主要用于制造儀器儀表、家用電器、電話機、電視機等的外殼及電鍍用的塑膠原料塑料,使其賦予金屬光澤,塑膠原料用于代替金屬。我廠生產的各類型號電冰箱的內膽及各種塑料制品中,塑膠原料注塑制品占電冰箱塑料制品總數的88%以上。
Phoenix合作計劃將在西班牙塑料材料研究協會的領導下,由歐洲8國15家企業及科研機構協作完成。該項目負責人表示,傳統無鹵阻燃劑雖受熱分解時產生的氣體低煙、低毒,但其阻燃效果卻并不理想。聚合物要想得到較好的阻燃效果,需加入大量無鹵阻燃劑,但無鹵阻燃劑成分過高勢必會對聚合物物理特性產生消極影響。常見阻燃劑主要分為鹵素阻燃劑和無鹵阻燃劑兩種。鹵素阻燃劑是使用早的一類阻燃劑,但由于分解時放出有毒氣體,故使用上受到很大限制。
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度,取代金屬2:自潤滑性塑膠原料在所有塑料中具有出眾的滑動特性,適合于嚴格要求低摩擦系數和耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的塑膠原料自潤滑性能更佳。
英國約克(211年9月19日)英國約克大學的科研人員已做出了一項突破性的重大發現,桔皮在兩年時間里可被用來制成商用生物基塑料。研究人員稱,他們可將桔皮分解成簡單的單體后用來生產塑料,如此方便又有利環境的技術相信很快將普及開來。研究團隊將桔皮放入微波爐中加熱提取桔皮中存在的烴類檸檬烯。檸檬烯被塑料行業作為脫脂劑加以使用,常見于各種家用品中,比如洗滌液和織物洗滌劑。但科研人員們發現,這種工藝同時還能將檸檬烯分解成可用來制成生物基塑料的單體。
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中文名塑膠原料 外文名Polyimide 1. 開機與停機對于阻燃級塑膠原料為了防止阻燃劑發生分解,有嚴格的要求。在開機吋,應先對料筒用通用級塑膠原料進行清洗,然后再加工。在停機前(指停機20分鐘以上者),一方面須將料筒溫度降低至100℃以下,另一方面須排空料筒內的物料,并用通用級塑膠原料清洗料筒后方可停機。其目的是使阻燃級塑膠原料不發生分解。
歸納了表面腐蝕劑法使用的試劑種類,并分析了不同試劑的作用原理;介紹了不同的包覆膜法包覆機理與包覆效果。后展望了該領域的研究方向。關鍵詞:鋁顏料;水性;腐蝕劑;包覆膜中圖分類號:TQ624文獻標識碼:::bstract::sanimportantmetallicpigment,Becauseofitsuniqueaestheticeffectandanti-corrosionperformance,itiswellreceivedbyconsumers,anditiswidelyusedinmanyfields.Inordertosolvetheproblemofaluminumpigmentdispersionandstabilityinaqueousresinsystem,beforetheapplicationofaluminumpigments,itssurfacemustbemodified.Themethodsofsurfacetreatmentofwater-bornealuminumpigmentsincludingencapsulationandusingcorrosiveinhibitorsaresummarized.Thekindsofcorrosiveinhibitorsusedinthemethodofcorrosioninhibitionandtheirmechanismsarealsoreviewed.Encapsulationbypolymerabsorptionandbyinsitupolymerizationareintroduced.Theresearchdirectionsofaluminumpigmentsarealsopresented.Keywords:aluminumpigments;water-borne;corrosiveinhibitors;encapsulation鋁顏料是重要的金屬顏料之一,因其獨特的美觀效果和防腐性能,深受消費者的喜愛,近年來其用量增長迅速,主要的應用領域有防腐涂料、工業涂料、汽車涂料、建筑室內外裝修涂料、家用電器涂料、印刷油墨以及塑料加工業。
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MXD6、塑膠6T和塑膠9T,全芳香塑膠原料主要有聚對苯二甲酰對苯二胺(PPTA)、聚間苯二甲酰間苯二胺(MPIA)和聚 由于木纖維分解溫度低,一般認為其僅能用于熔點低的熱塑性樹脂,如聚烯烴配混料。然而,研究人員對纖維素含量高的特殊纖維,采用低溫配混工藝已成功制備出機械性能比木粉填充聚丙烯高得多的配混料,而且性能優于硅灰石填充尼龍。塑料在汽車內應用廣泛,這些材料多以配混料形式實現功能性需要。新型PP配混料日本豐田汽車公司開發出一種汽車儀表板和杠用的新型聚丙烯。豐田公司一直在研究用性價比更高的新材料替代TSOP(豐田超級烯烴聚合物)。年豐田公司把工業化PP配混料TSOP牌號作為豐田汽車儀表板和杠的標準材料。這種材料是PP與橡膠、滑石粉的配混料,具有較好的性能,但相對于TPO(熱塑性聚烯烴)則成本偏高。新開發的PP配混料具有更高的分子立體規整性,不需加入大量橡膠便能制備,因而降低了加工(不需配混)和材料總成本,并且性能與TPO相當,但成本低3%。短纖維增強PP配混料Borealis(北歐化工)開發出新型聚丙烯(PP)配混料Xmod,其增強材料用短玻璃纖維比標準的短纖維稍長,新配混料牌號為注塑級,希望取代汽車用長玻纖增強PP牌號。