美國Chem Polymer Chemlon 133 GHL PA66 機械強度好生產應用經銷

塑膠應用特性1) 阻燃性：塑膠為自身阻燃的聚合物，高溫下不燃燒。

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據了解，羅馬尼亞的經濟在近年來的歐洲經濟發展中表現活躍，也成為巴斯夫公司重要的服務市場之一。巴斯夫通過輸出涂料產品和技術支持，為本地的汽車制造商提供高附加值服務已經有多年的歷史，同時巴斯夫也為其新涂料在羅馬尼亞申請了注冊商標。本次新推出的水性汽車底漆系統不僅包括為Dacia設計的新色彩方案，同時也包括其他相關產品。另外，巴斯夫還將為該工廠的新涂裝生產線提供技術指導服務。為Dacia工廠開發的水性底漆產品，是巴斯夫在水性汽車涂料領域的技術成果，與傳統的溶劑型底漆系統有所區別，水作為環保的溶劑替代了原有的有機溶劑體系，降低了VOC的排放，提高了產品的環保和健康標準。⑧降低塑膠原料的成本，提高產品競爭力。

日本尤尼吉可(UNITIK：)與產業技術綜合研究所(以下稱產綜研)共同開發出了利用CO2以及源自生物質的二胺來生產聚脲的技術。此次開發的生物質聚脲具有熱可塑性，耐熱性及電絕緣性出色，所以可用于汽車部件、電氣電子部件、纖維及薄膜等。計劃214年之前確立制造技術，使其早日實用化。以前要利用CO2及二胺獲得聚脲，需要具備高壓條件，因生產率及成本等方面的原因很難實現量產。尤尼吉可在產綜研小型化學系統研究的協助下，改進了聚合方法及聚合條件，在不到1MPa的壓力條件下成功獲得了具有熱可塑性的高分子量生物質聚脲。

美國Chem Polymer Chemlon 133 GHL PA66 機械強度好生產應用經銷特性：

具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優異的難燃性，可達UL94V—0級（0.46mm）2.成型性能與PC相似，熱穩定性差，360度時開始出現分解。

塑料作為一種新興的材料，將超越電池和它的電子元器件，在更多的傳統車輛和汽車動力系統中發揮越來越大的作用。畢竟，盡管現在汽車在試圖尋找可以替代內燃機的發動系統，如燃料電池，但在現代美國動力系統技術的主任JohnJuriga看來，到22年內燃機在的艦中上應用上仍舊要占到95%。據Juriga說，短期內雖然我們將注意力集中到了提高發動機性能上，但是在進入215后，如何減輕汽車的重量將成為廣大生產商及消費者的關注的熱點。

美國Chem Polymer Chemlon 133 GHL PA66 機械強度好生產應用經銷性能：

6. 工程塑料：有熱固性也有熱塑型，熱塑型可以模壓成型也可以用注射成型或傳遞模塑。主要用于自潤滑、密封、絕緣及結構材料。廣成塑膠原料材料已開始應用在壓縮機旋片、活塞環及特種泵密封等機械部件上。塑膠原料型材加工用硬質合金刀，同時用冷卻水冷卻，防止應力變形。

隨著塑料工業的迅猛發展，塑料原料的大幅度上揚，廢舊塑料的回收利用行業逐漸興起。國內的廢塑料產量已經達到9萬噸，這個處理量在每年遞增中，而且每年還有大量的國外的廢塑料進入，使塑料回收更具自動化成為必然趨勢。塑料在回收中通常會經過5個階段的回收加工過程（如下圖），其中階段的分選塑料后塑料所能達到純度對熱塑階段再次造粒的質量起著決定性的作用，分選的重要性不可忽視。但是目前大部分回收企業分選技術還比較落后，多采取人工挑選。

美國Chem Polymer Chemlon 133 GHL PA66 機械強度好生產應用經銷應用：

氣歧管可使制品輕量化，降低成本40%-50%，并有減振效果。歐洲汽車廠應用塑膠吸氣歧管走在前列，預計美國和 尤其對于薄壁塑件和小澆口塑件，由于冷卻速度快，更應該盡量縮短充模過程。較高的保壓壓力和模腔壓力使型腔內制品密實，收縮減小，尤其是保壓階段的壓力對制品的收縮率產生影響更大。這可解釋為熔融樹脂在成型壓力作用下受到壓縮，壓力越高，發生的壓縮量越大，壓力解除后的彈性恢復也越大，使得塑件塑件尺寸更加接近型腔尺寸，因此收縮量越小。可是，即使是對于同一制品來說，模腔內樹脂的壓力在各部分并不一致；在注射壓力難以作用的部位和容易作用的部位，所受注射壓力也不一樣。

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