- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
塑膠原料樹脂是20世紀70年代末由英國原ICI公司開發(fā)的，自問世以來，一直被作為一種重要的戰(zhàn)略性國防軍工材料，許多均限制出口。
比利時索爾維 TECHNYL A 238J1 BLACK 21 PA66 沖擊性能好橡塑材料原廠介紹：
這種降解包括解聚、無規(guī)斷鏈、側基和低分子物的脫除等反應。解聚解聚反應系先在大分子未端斷裂，，然后按連鎖機理迅速脫除單體，在聚合上限溫度以上尤其容易進行。無規(guī)斷鏈(降解)對于諸如PE等聚合物在高溫成型時，其主鏈任何位置都可能斷裂，分子量迅速下降，但單體收率很少，這類反應稱作無規(guī)斷鏈，有時也稱作降解，聚乙烯斷鏈后形成的自由基活性很高，四周又有較多的二級氫，易發(fā)生鏈轉移反應，幾乎無單體產生。取代基的脫除聚氯乙烯、聚醋酸乙烯酯、聚丙烯腈、聚氟乙烯等受熱時，取代基將脫除。元件的磨損越大，是采用雙金屬螺桿和機筒。
無處不在的霧霾天氣給整個化工業(yè)亮起了環(huán)保“警示燈”，“生物基”一詞的出現則為化工產品的綠色轉型帶來轉機，特別是針對產銷大戶聚氨酯。據美國市場研究公司grandviewresearch發(fā)布的顯示，至22年，全球聚氨酯市場預計將達736億美元，未來6年內，生物基聚氨酯將成為開發(fā)新方向。不過，華南理工大學輕工與食品學院研究員諶凡更告訴，目前生物質基聚氨酯品種偏少，還無法滿足用戶對產品的差異化需求，生物基聚氨酯要想成為聚氨酯產品的主流，還須跨過多道技術門檻。
比利時索爾維 TECHNYL A 238J1 BLACK 21 PA66 沖擊性能好橡塑材料原廠特性：
D150CA30新產品，增強注塑級。玻璃纖維和碳纖維增強，混合物粒料，流動性好，耐熱性很好，連續(xù)使用溫度250℃，達300℃以上。適合機械、電氣等高質量薄壁工程制品應用：輕載荷，中等溫度(80-100)無潤滑或少潤滑、要求噪音低的條件下工作的耐磨受力傳動零件。
此外，聚碳酸酯板材的高抗沖擊能力與安全性則進一步避免了煤塊彈到防護罩引起破碎的安全問題。除了工業(yè)領域之外，聚碳酸酯板材優(yōu)異的透光性使得其成為廣告燈箱板材的不二之選。比如目前使用了聚碳酸酯板材的廣州地鐵廣告燈箱面板，不僅沒有一般燈箱板經常出現的“排骨紋”現象，實現了的擴散效果，同時減少了LED燈源的使用，滿足了節(jié)能要求。集穩(wěn)固安全與時尚可塑為一體的多功能聚碳酸酯板材只是科思創(chuàng)眾多高科技聚合物材料的一個體現。
比利時索爾維 TECHNYL A 238J1 BLACK 21 PA66 沖擊性能好橡塑材料原廠性能：
毒氣逸散性：塑膠原料與很多有機材料相同，在高溫分解時，塑膠原料主要產生二氧化碳和一氧化碳，使用英國航行器測試標準BSS 7239可以檢測到極低濃度的毒氣逸散，這種檢測過程需要在1立方米的空間內完全燃燒100克樣品，然后分析其中所產生的毒氣，毒性指數定義為在正常情況下產生的毒氣濃度綜合與30分鐘可以使人致命的劑量之比，塑膠原料450G的指數為0.22，且沒有檢測到酸性氣體。4) 耐候塑膠在塑膠中加入了碳黑等吸收紫外線的助劑，這些對塑膠的自潤滑性和對金屬的磨損大大增強，成型加工時
目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達到相當普及的程度。尤其是在7年代末、8年代初大量引進滴注式密封滲碳爐和多種微處理機可編程序控制器碳勢控制儀問世以后，在密封多用爐上也廣泛應用起來了。由于往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩(wěn)定，含量也達到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達到±.5%的控制精度。為此，便研究開發(fā)出了二氧化碳、一氧化碳和的多因素碳勢控制的儀器和方法。
比利時索爾維 TECHNYL A 238J1 BLACK 21 PA66 沖擊性能好橡塑材料原廠應用：
汽車內飾追求的重要目標包括美觀、低氣味、機械性能、耐熱、耐候等。汽車材料能夠滿足各種內飾部件的使用要求，材料具備以下條件：目前，至少有一家德國奢華汽車制造商：寶馬公司，通過在汽車制造中大量采用碳纖維的方式，來降低車身重量。去年1月，該公司與OEM設備制造商組成了一個51：49的合資企業(yè)，生產用于汽車行業(yè)的碳纖維和織物。這個月，寶馬的表示，他們計劃在未來幾年推出一款電力驅動汽車。而計劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅動汽車，則是該計劃的重中之重。BMW公司表示，新的電動車的底盤將在很大程度上采用碳纖維增強熱固性塑料制成。
