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由于塑膠原料可耐反復的高壓,在器械中可用于制造內窺鏡零件、牙科用的去垢器等。另外,由于塑膠原料的高強度和低溶出性,已用在儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。而且,由于塑膠原料與人體具有很好的相融性,作為人工骨材料已經成功地替代了傳統的鈦金屬。
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我查了百度了一下關鍵字“高速公路服務區”,百度百科的結果是,截至211年,全國高速公路服務區超過15個,現在相信遠不止這個數!這意味著,一個三峽電站,只能負載全國三分之一的高速公路服務區充電站,若遇上冬季枯水期,這個負載只能轉嫁給火電廠,如此一來,霧霾會不會加劇?大家自己想。再者,每個服務區的快速充電站負載高達28125千瓦時,這意味著每個服務區都必須配套一個至少1KV的專用變電站,其建設費用大約在5萬元上下,這意味著75億的資金缺口。由于塑膠原料有高的光澤和易成型性,辦公室設備機器需要有漂亮的外觀,有良好的手感,如電話機外殼、存儲器外殼以及計算機、傳真機、復印機中都大量使用了塑膠原料制作的零件。
有用的削減了鋁資料在擠出成型后的去毛邊、鍍鎳等后道工序。一起,模具的耗費較鋁合金等資料出產小,壽命長,削減了加工周期和本錢。安全并簡化電源構造鋁散熱器由于其高導電性,若選用非阻隔式電源則很難經過耐高壓方面的測驗認證。導熱塑料的絕緣特性,在耐高壓測驗方面具有肯定的優勢,使得選用非阻隔式電源出產燈具變成一種也許,不僅可以下降本錢,使商品規劃得愈加細巧,更主要的是削減了用戶使用過程中金屬外殼導電也許發生的安全隱患。
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國內生產商:友信塑料、深圳杜邦等 塑膠為一種白色粉末,平均分子量為0.4-0.5萬,密度為1.3-1.8克每立方厘米,塑膠有十分優異的熱性能。添加玻璃纖維增強后的熱性能指標更高,在232攝氏度經5000h的熱老化后,如玻璃纖維、碳纖維、填料等來增強其力學性能,改性后的塑膠能在長期工作負荷和熱負荷的作用下保持高的力學性能和尺寸穩定性,因而可應用于溫度高的受力環境中。
通過纖維填充及混合合成/二次成型技術,索爾維KetaSpirePEEK及:vaSpireP:EK復合物讓短纖維解決方案地接近于復合材料特性,同時簡化了加工程序并進一步節約了成本,通常可用于固定裝置或夾片應用。Torlon聚酰胺-酰亞胺(P:I)在所有可耐受高達275°C(527°F)高溫的熱塑性材料中,具有的強度及硬度,及出色的耐磨、耐蠕變和耐化學性,可被用于生產輕量化、無腐蝕性的緊固件。
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1938年10月27日正式宣布世界上種合成纖維誕生了,并將塑膠原料66這種合成纖維命名為塑膠原料(塑膠)。塑膠原料 1、電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優良,白色硬而脆,跌落于地上有金屬響聲,透光率僅次于有機玻璃,著耐水性,化學穩定性良好。有優良的阻燃性,為不燃塑料。
聚氨酯助汽車座椅性能升級隨著人們對高品質生活的追求,安全舒適的汽車座椅已成為愛車一族購車時首要選擇。想要座椅更加柔軟舒適,擁有更多的便捷功能,不可避免地要在生產制造過程中添加更多成分,而與此同時,座椅的笨重體積又會造成累贅。由Fauercia公司發明設計的一款新型汽車座椅,不僅功能齊全且體積輕便。這款新型座椅摒棄了傳統座椅生產的泡沫填充物,而以兩塊注塑熱塑性聚氨酯材料取而代之,這樣不僅使得生產出的座椅更加輕便,還節省了座椅在車內所占空間。
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,塑膠原料具有較高的機械強度和彈性模量。機械高強度和彈性模量隨著塑膠原料主鏈亞甲基的增加而下降,沖擊度摩力克D-96減摩涂層摩力克D-96減摩涂層能夠使門板、扶手、儀表板、手套箱和夾子等易于發生間歇性震動的零部件接觸表面變得潤滑,從而降低或消除汽車內部噪音。摩力克D-96減摩涂層呈透明色,能夠與各種內飾品顏色渾然一體,適用于在正常行駛情況下容易接觸碰撞的塑料與塑料、塑料與金屬、塑料與皮革和皮革與皮革表面。道康寧3-115汽車密封膠道康寧3-115汽車密封膠是一種單組分、自底涂RTV硅橡膠,專為汽車傳動系統密封應用而設計。