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代替銅等金屬由于塑膠原料具有無毒、質輕、優良的機械強度、耐磨性及較好的耐腐蝕性，因此廣泛應用于代替
比利時Ravago Hylon N2215HL PA6 HB原材料出貨介紹：
此外，：EM在無鹵低煙阻燃電纜護套領域應用前景也較好。：EM通常要求兩段硫化，一段可高溫快速硫化(19℃2min注射硫化)，二段常用硫化條件為17℃4h，有些制品(如膠管)也可不進行二段硫化。：EM在耐高溫耐油密封件領域的競爭產品是HNBR。：EM與HNBR的性能比較如表所示。從表13可以看出，與HNBR相比，：EM的耐熱老化性能和抗壓縮變形性能較好，耐寒性能相當，耐油性能較差，但考慮差異，：EM在汽車配件領域具有相當的競爭力。Listing Company Planner （塑膠）企業上市規劃師心理學
多年來，太陽能公司一直想生產輕型、靈活的太陽能電池板，可便宜地運輸，也易于安裝（展開它們面積很大）。但是他們一直受阻，原因是缺乏性能良好又實惠的玻璃替代品。現在，3M公司認為，他們找到了一個解決方案。本周，這家公司推出了一款塑料薄膜，說它可匹敵玻璃，因為它可保護活性材料在太陽能電池板中避免水分侵蝕，并且省錢，有利于制造商和他們的客戶。這種保護膜是一種多層的、含氟聚合物薄膜，可以替代玻璃，用作保護性封面以保護太陽能電池板，德里克德西奧利（DerekDeScioli）說，他是3M公司可再生能源部業務開發經理。
比利時Ravago Hylon N2215HL PA6 HB原材料出貨特性：
板材、棒材等領域元件的磨損越大，是采用雙金屬螺桿和機筒。
為了滿足相關的標準，各主機廠及其供應商不斷探索，研發了第三代尾門----全塑尾門。全塑尾門的內板使用長玻纖增強的PP(LGF+PP)，外板和擾流板使用PP或者TPO，部件全部使用注塑工藝成型，然后使用涂膠工藝進行裝配。長玻纖增強PP與SMC材料相比，剛度模量相差不是太大(根據不同的玻纖比例，效果會很不一樣，有一些低組分玻纖增強的PP件感官上還是偏“軟”)，但是密度要比SMC小，一般尾門適用的SMC材料密度都在1.8左右，而相同比例玻纖增強的PP+LGF密度一般在1.5左右，大概是可以降重1.3kg左右；另外由于PP+LGF材料添加劑用量較少，在VOC檢測上有優勢；注塑成型工藝比模壓成型工藝的效率更高。
比利時Ravago Hylon N2215HL PA6 HB原材料出貨性能：
性能描述： 改性聚對苯二酰對苯二胺（塑膠原料）塑料的熱變形溫度高達300℃以上，連續使用溫度可達170℃，能滿足您所需的短期和長期的熱性能。它可在寬廣的溫度范圍內和高濕度環境中保持其優越的機械性特性—強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性。增韌呂級塑膠原料結合優越的韌度與一定范圍的硬度和柔性，在扣件中要求一次性使用的剛性、以及重復性使用中撓屈性的良好選擇。同時提供特殊品級的產品應用于可噴涂和可電鍍的表面，防火性、耐乙二醇性及反身性要求的應用（5）環境性能：塑膠的特點之一為耐化學腐蝕性好，其化學穩定性能僅次于F4；塑膠對大多酸、酯、酮、醛、酚及脂肪烴、芳香烴、氯代烴等穩定，不耐氯代聯苯及氧化性酸、氧化劑、濃硫酸、濃硝酸、水、過氧化氫及次氯酸鈉等。塑膠的耐輻射性好。除此之外，塑膠具有比尼龍更好的耐熱性能，尺寸穩定性良好，耐油性和耐藥性俱佳。
荷蘭人馬賽爾萬德斯（MarcelWanders）依據傳統編結工藝，把內裝碳化纖維外裹“aramid”的粗繩打結，其形態柔軟松沓，經環氧處理后，把它懸掛于框架上，并使之具有椅子的形狀。粗繩在高溫下晾干后變得又堅固又結實。萬德斯說，這個以結飾手藝開始的創意想法，采用了椅子實用、耐久、并隨時間流逝不會貶值這樣一種格式。這把椅子根據傳統編結工藝，用內裝碳纖維、外裹aramid（芳族聚酰胺）編織套的繩子進行編織，形成這種柔軟的、難以辨認的椅子形態，然后將它浸入雙氧基樹脂溶液中，經環氧處理后，把它懸掛在一個框架上，扯出八個角以構建椅子形態，再在一個高溫房間內烘干，繩子在高溫下晾干后變得又堅固又結實。
比利時Ravago Hylon N2215HL PA6 HB原材料出貨應用：
①改善塑膠原料的吸水性，提高制品的尺寸穩定性。”“天津地處華北腹心，聚氨酯市場增長速度超過全國平均水平，其戰略位置十分重要。我們認為在新興市場，對汽車和建筑行業的可持續解決方案需求十分強勁?！卑退狗蚓郯滨喬珔^業務副總裁阮凱明(RamkumarDhruva)博士補充道：“巴斯夫致力于為客戶提供創新的聚氨酯解決方案，幫助減少能源消耗與碳排放，從而支持行業增長。比如，提高建筑的保溫隔熱效果，為汽車行業提供輕質材料等等。”新的組合料廠將主要開發和生產面向多個行業的創新聚氨酯組合料。
