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所屬化工廠采用新催化技術，用廉價的苯酚大量生產出己二酸，隨后又發(fā)明了用己二酸生產己二胺的新工藝．
美國Techmer HiFill PA6/6 GF30 L PA66 潤滑性工業(yè)材料增強介紹：
日本帝人株式會社已宣布在荷蘭Emmen興建一座生產廠，開始大規(guī)模進軍高性能聚乙烯（HP-PE）纖維市場。該公司表示不方便透露新廠投資額，該廠將在明年年底投產。帝人的目標是到215年占據(jù)全球HP-PE市場15-2％的份額。帝人在這一領域將面臨的強敵是帝斯曼公司和霍尼韋爾公司。HP-PE由超高分子量聚乙烯（UHMWPE）聚合物制成，具有上佳的抗沖、耐割、耐磨損和抗化學品性能。其典型應用包括增強塑料、防護材料、繩索、網具和材料。塑膠原料樹脂容易加工，加工尺寸穩(wěn)定性和表面光澤好，容易涂裝、著色，還可以進行噴涂金屬、電鍍、焊接和粘接等二次加工性能，可廣泛應用于電子電器領域，包括各種辦公和消費性電子/電器，辦公電器包括電子數(shù)據(jù)處理機、辦公室設備。如今在電子電器市場， 塑膠原料樹脂在要求阻燃和高耐熱的電子/電器市場中將保持其地位，阻燃與耐高熱的塑膠原料樹脂在與塑膠原料/PC等工程塑料合金的競爭中具有明顯的優(yōu)勢。
該浸潤劑具有的突出優(yōu)點是：纖維生產中表現(xiàn)出良好的原絲集束性，并改善纖維的摩擦性能，減少玻璃纖維原絲生產過程中的單絲斷裂，有利于保持產品的一致性，并降低纖維原絲生產成本，改善在后續(xù)加工過程中的耐擦傷性，減少后續(xù)工序中單絲的斷裂，提高后續(xù)工序的生產效率；對多種樹脂、多種增強塑料制造工藝的適應性好等。語纖維增強熱塑性塑料正在汽車工業(yè)領域獲得越來越廣泛的應用，其工藝技術的發(fā)展更是日新月異，尤其是LFT，D-LFT，國外已從原材料、裝備、模具等諸多方面，形成了完整的產業(yè)鏈，技術日趨成熟。
美國Techmer HiFill PA6/6 GF30 L PA66 潤滑性工業(yè)材料增強特性：
所有的這些都源于它特殊的梯形分子結構，的缺點是貴，可想而知如果哪天成本降下來后這材料會如何縱橫材料界。 4. 注射速度。注射速度對塑膠原料培體流動性的改變有一定的作用，若注射速度慢，制品表觀會出現(xiàn)波紋，熔接不良等現(xiàn)象；若注射速度快，可使充模迅速，但易出現(xiàn)排氣不良，表觀粗糙度不佳等情況，同時還會使制品的拉伸強度和伸長率下降，使鍍層貼緊力也因注射速度過快而降低。為此，在生產過程中，除了充模有困難必需用較高的注射速度外，一般都選用中、低連度為宜。 [5]
關于纖維素和其他素材的組合，對分散染料不能染色的長絲一般用粘膠和銅銨這種纖維素纖維，對分散染料可染纖維一般用滌綸長絲和醋酯長絲。可是，市場上能夠得到的纖維素長絲的纖度，因為25dtex左右為下限，對混纖對方的其他素材，如果使用細纖度絲，素材之間的纖度差少，異染性過于變強。而且，要得到纖細異染性，如果對其他素材用粗纖度絲，變成由于粗纖度化引起的產品全體的纖細度不足和厚化，得到目的產品困難。米柯西卡”的制造技術對于更纖細的異染性素材，需要25dtex以下的細纖度纖維素纖維長絲。
美國Techmer HiFill PA6/6 GF30 L PA66 潤滑性工業(yè)材料增強性能：
以及良好的耐久性、染色性和熱定型等特點，因此被認為是很有發(fā)展前途的。PC/塑膠原料再生料是一種重要的工程塑料合金，廣泛應用于汽車、電子電氣、辦公和通訊設備等領域。如今，為了滿足在應用領域(特別是電子、電氣產品)防火安全的特殊要求，PC/塑膠原料合金的阻燃技術成為人們研究的熱點。但隨著科技的進步，對材料環(huán)境友好性的要求越來越高，傳統(tǒng)的鹵系阻燃帶來的危害日益明顯。
羅地亞隆重推介高流動性聚酰胺66技術TechnylStar的新成員，在降低能耗方面取得突破性進展，屬于新一代非填充品級。非填充TechnylStar是專為需求較短注射周期及復雜型腔的大規(guī)模生產工況量身打造的產品，尤其適用于大批量生產的小型零部件，包括電纜束線帶、電纜夾、接頭、插銷以及汽車、電子設備、消費品以及工業(yè)品等行業(yè)所用的技術閥門。與目前市場上供應的傳統(tǒng)聚酰胺產品相比，該款超高流動性品級能夠在工藝條件下通過降低加工溫度大幅度節(jié)約能源，從而實現(xiàn)高達2%的全球節(jié)能率。
美國Techmer HiFill PA6/6 GF30 L PA66 潤滑性工業(yè)材料增強應用：
因此，必須針對某一應用領域，通過改性，提高其某些性能，來擴大其應用領域。 由于塑膠強極性的特點，吸濕 特別是4%玻纖增強PPS部件的重量變化為.4%，長、寬和厚度變化均小于.1%。PP：的吸水性只有尼龍的一半，PPS只有.1%。用DexcoolXLC：水(5：在12℃下浸泡測試條，在23℃下測試溫度，：model？PP：和Rayton？PPS的熔接線強度優(yōu)異，滿足了形狀復雜的熱管理系統(tǒng)對熔接線強度的要求。目前，世界全塑汽車發(fā)動機的油泵、抽水泵、進出水口、節(jié)流閥體、燃油軌及凸輪軸鏈輪等7個主要引擎部件均采用了索爾維高性能聚合物。
