新聞 長安全順保溫車0首付

 　　快遞實(shí)名制，儼然已成一紙空文。問題出在哪里?憂慮時間成本，寄送者擔(dān)心泄露，行業(yè)專家認(rèn)為目前的規(guī)定沒有強(qiáng)制性。但歸根結(jié)底，還在于法律對保護(hù)的不力，以及對于泄露的懲罰力度不夠。EMS沒有身份就不能寄昨天下午，在東單附近一家郵局的郵政快遞寄件柜臺，記者并沒有發(fā)現(xiàn)任何關(guān)于快遞實(shí)名制的標(biāo)識。　@　要弄清原因，首先要從冷藏車發(fā)動機(jī)的冷卻原理說起。冷藏車發(fā)動機(jī)工作時需要有正常的溫度(80℃~90℃)。如果溫度過高，冷藏車發(fā)動機(jī)的冷卻能自動改變冷卻水循環(huán)，散熱，帶走多余的熱量;反之，冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實(shí)現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是冷藏車發(fā)動機(jī)溫度傳感器、節(jié)溫閥和磁風(fēng)扇。

      程力集團(tuán)旗下的程力專用汽車在國內(nèi)市場占有重要份額，產(chǎn)品有：各類灑水車、垃圾車、吸污車，掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業(yè)車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養(yǎng)護(hù)車、平板運(yùn)輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養(yǎng)蜂車、舞臺車、宣傳車、流動售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運(yùn)輸車、食品運(yùn)輸車等各系列800多個品種。

程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè)，部定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。

　　邯鄲新興商貿(mào)物流中心位于邯鄲市區(qū)東部，預(yù)計(jì)到2020年，5平方公里的商貿(mào)物流中心基本建成后，固定資產(chǎn)投資累計(jì)將達(dá)200億元，年物流吞吐量可達(dá)900萬噸，實(shí)現(xiàn)收入200億元，帶動就業(yè)人口約3萬人。身為央企的新興際華集團(tuán)以冶金、鑄造著稱，我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)則是“一鋼獨(dú)大”，鋼鐵及相關(guān)產(chǎn)業(yè)撐起雙方發(fā)展的“一片天”。二、冷藏車的使用要點(diǎn) 冷藏車專門應(yīng)用于對溫度產(chǎn)品的運(yùn)輸和保存，溫度的保障是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會貨物不能完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。現(xiàn)介紹如何正確使用冷藏車，以規(guī)避使用不當(dāng)所帶來的風(fēng)險。 在裝貨之前，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因?yàn)檐囕v停露天，通常車廂溫度就是外界的溫度，貨物裝進(jìn)車廂后，車廂里的溫度會影響運(yùn)送貨物的溫度，從而運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。 在裝卸貨時必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時都不關(guān)閉制冷機(jī)組，這是一種非常錯誤的操作，原理是：當(dāng)把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。 使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機(jī)組的制冷效果。 的包裝對于保護(hù)貨物至關(guān)重要。如冷凍貨物，應(yīng)采用不通風(fēng)包裝箱。因?yàn)轱L(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而貨量下降。我國制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售，必須有包裝銷售就是這個道理；對生鮮貨物，要采用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點(diǎn)，在儲運(yùn)中仍然處于呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。 裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響冷凍機(jī)組的正常工作。因?yàn)槌鲲L(fēng)口如果被貨物堵塞，冷氣不能在車廂內(nèi)正常在循環(huán)，會使貨物局部溫度升高。另一方面，冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜，堵塞出風(fēng)口，會使除霜效果大打折扣。 裝貨時一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆平面的地板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，塑料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物。

常見問題：

1.你們公司在哪？我要怎么訂貨？
我們公司位于隨州市，廣大客戶可以直接來我們工廠考察，滿意再訂貨；也可以通過銷售人員電話溝通好產(chǎn)品，細(xì)節(jié)等問題，直接通過傳真簽訂合同。

2.為什么同樣的款式你們家的貴？
首先款式一樣并不代表一樣，您是買產(chǎn)品，不是買圖片；即便是一樣的底盤一樣的配置，工藝不同，服務(wù)不同，價格也會有差異的。

3.你們的生產(chǎn)周期要多長？
具體要視車輛復(fù)雜程度及數(shù)量而定，一般情況下我們的生產(chǎn)周期是10-15天，客戶如急需車輛，也可以向銷售客服是否有現(xiàn)貨車輛。

4.你們可以送車上門嗎？
可以的，我公司有專門的運(yùn)輸車隊(duì)，都是豐富的老司機(jī)，擁有熟練的開車技術(shù)和專業(yè)的專用車操作，運(yùn)費(fèi)由客戶自行承擔(dān)。

5.你們的付款是怎么樣的？
雙方簽訂正式合同后，預(yù)付總的30%下單生產(chǎn)，余款驗(yàn)車后付清。當(dāng)然，車輛做好后我們會及時通知客戶來公司驗(yàn)車，如果客戶不方便自提的，我們公司將由車隊(duì)委派司機(jī)送車，我們家將貨送到用戶手中經(jīng)確認(rèn)無誤后再付

6.你們的合同要怎么簽訂？
您確定好要訂的產(chǎn)品后，我們的銷售會及時制作好《產(chǎn)品購銷合同》，然后根據(jù)您的需要，傳真，發(fā)掃描件或快遞，雙方簽訂后方可生效。

7.你們的售后服務(wù)怎么樣？
底盤部分由底盤廠家實(shí)行走保，上裝部分我公司實(shí)行一年免費(fèi)保修服務(wù)，任何非人為問題經(jīng)客戶提出后，2小時內(nèi)響應(yīng)，48小時內(nèi)落實(shí)到位。

8.我們廠家專用汽車上牌好上嗎？
出廠都會統(tǒng)一開具，底盤和整車合格證及其他上戶手續(xù)齊全，這點(diǎn)大家完全可以放心。至于有些地方車管所不給上戶，可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)嘏欧判乱?guī)定，所以請大家購車前一定要弄清楚當(dāng)?shù)貙Ｓ密囕v排放。

9：我們是外地的，網(wǎng)上購車能不能送車
回答：我公司購車流程規(guī)定客戶可以在網(wǎng)上訂購，簽訂購車合同。預(yù)付定金。在規(guī)定時間內(nèi)送車到客戶，客戶驗(yàn)車合格付全款。

10：你們公司在我們這里有沒有銷售點(diǎn)？我們想看看車怎么辦？
回答：專用車不同于小轎車之類的在各地設(shè)立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶只要來電來函下訂單，按照公布的購車流程進(jìn)行購車，本公司就會在合同規(guī)定的時間范圍內(nèi)將車輛及車輛完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的專用車，歡迎您來我公司實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝，我們會為您提供完整的服務(wù)！

11：我們把定金打給你們有沒有保障?會不會上當(dāng)？
回答： 尊敬的客戶您好，我們公司在工商部門可以查到的。您的定金是打在公司的不是私人，敬請放心，提醒您打定金一定要打到公司，以免上當(dāng)受騙,所以您可以放心購買。

　　然而什么是甩掛運(yùn)輸呢?所謂甩掛運(yùn)輸就是帶有動力的機(jī)動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的。這種一輛帶有動力的主車，連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運(yùn)輸被稱為甩掛運(yùn)輸。 

　　快遞業(yè)起步的幾年，為了吸引客戶，點(diǎn)一般選擇開設(shè)在主要街道兩邊。隨著快遞品牌的成熟，以及各種線上訂單渠道的廣泛推廣，城市點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到交通相對便利、房租成本更低的深街簡巷之中。點(diǎn)，仍開設(shè)在主要街道兩旁。對于品牌保護(hù)很強(qiáng)的直營快遞企業(yè)，點(diǎn)的建設(shè)有一定的下降，不再要求懸掛高、統(tǒng)一的招牌和玻璃門等。

　　2016年，交通運(yùn)輸部組織開展了的無車承運(yùn)試點(diǎn)，無車承運(yùn)人對于整個社會組織化、物流組織效率和集約化水平，作用是非常之大。根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測，在283家試點(diǎn)企業(yè)里面，其中從事城市配送8.3%，包括易貨嘀等企業(yè)開展創(chuàng)新，給整個城市發(fā)展增添了新的活力。　　“要想物流大循環(huán)必須打破兩層體系之間的壁壘，需要將市場觸角延伸到客戶和市場終端。”魏恪說，專門在煉廠和油庫設(shè)置了5個廠庫辦，連通煉廠、鐵路局等內(nèi)外部58家單位。打破空間壁壘實(shí)現(xiàn)了人與人對接，而之間打破壁壘才真正實(shí)現(xiàn)單位之間的“血脈”相通。