適于制作一般機械零件，減磨耐磨零件，傳動零件和電訊零件。

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在關機前，應該停止加入再生料，只加入純樹脂即可。使用色母粒的情況也同樣如此。一般，色母粒的載體樹脂與吹塑級別的樹脂的抗氧能力完全不同，，常用作載體樹脂的薄膜級樹脂，其抗氧性能較差。也應在關機前停止此類材料的加入。如果可能，可使停機狀態下的溫度降低5~75℉（28~42℃），同時打開冷卻系統。此外，可在較低的轉速下清潔機器，以消除生產系統中潛藏的熱量，但需要注意的是，要時刻觀察擠出機上的安培表，防止驅動馬達的過載。環聚合而得。

拜耳材料科技將在27上海汽車零部件及汽車用品展覽會上展示用于汽車行業的整套聚碳酸酯汽車用品與零部件。模克福聚碳酸酯與拜福聚碳酸酯混合薄膜在汽車行業的一系列廣泛應用將會成為焦點。聚碳酸酯半成品產品部（SFP）薄膜亞太區負責人RobEek博士說：“作為世界的聚碳酸酯薄膜供應商，拜耳材料科技對于未來1年在亞太市場，尤其是市場汽車行業的發展充滿信心。為了支持客戶的發展，我們位于泰國的生產設施已經投入運營，以便更好地服務亞太市場，更好地捕捉亞太市場的增長與機遇。

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料、提高塑膠原料性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善塑膠原料的吸水性，提高制品的尺寸穩定性，以及低 （2）塑膠D7采用美國進口樹脂改性加上玻礦纖65%抽粒而成，是一種低翹曲高光新料，熱穩定性高，尺寸穩定性好，耐熱缺口沖擊：9耐溫：265℃

隨著對于消防安全要求的提高，聚氨酯材料在各領域應用的防火性能也逐漸加強，針對家具、汽車等軟泡行業對于阻燃性能要求越來越高，不僅希望聚氨酯材料阻燃，而且還要求它在火焰作用下分解出的煙霧量少且低毒。據有關人士介紹，事實上，早在我國“六五”和“七五”期間，曾安排過關于阻燃聚醚的研發工作，但直到“八五”期間，所推出的阻燃聚醚品種使用效果還不理想。近年來，隨著國內僅有的兩家阻燃聚醚生產企業的進一步擴大和穩定，為我國阻燃聚醚行業的發展提供了起到了先鋒作用。

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PC/塑膠原料，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（塑膠原料）合金而成的熱可塑性塑膠，結合了兩種材料的優異特性，塑膠原料材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，可廣泛使用在汽車內部零件、事務機器、通信器材、家電用品及照明設備上。比要求很嚴格，相差不超過1%．縮聚反應的程度相當，超過99.5%，從而合成出分子量高達兩萬左右的聚合

車燈的設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。車燈的材質與工藝特點車燈一般由底座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料——BMC(團狀模塑料)，燈殼則可由PMM：、PP、：BS等材料加工而成，通常為二色或者三色。在雙色車燈生產工藝方面，特別應注意的是雙色注塑機射出部分，兩只螺桿的距與雙色模具的距應相對應。另外還有以下重要幾點需要加強注意：車燈穩定成型的影響元素控制單元響應：切換點過長、噪聲干擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定；油壓系統的噪聲：壓力不穩定、閥門定位品性、遲滯、油管阻尼變化；機械系統的差異：油封內泄、阻尼、磨擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果；塑化不均：塑化品性差異；模溫控制。

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塑膠原料 美國阿莫科AS-1133HS 33%玻纖強化、良好韌性、阻燃UL94HB據醫資協會分會抽樣調查統計，216年器械市場總規模約為3，7億元，比215年度增長了62億元，增長率約為2.1%。器械產品對原材料品質要求高、制造精密，需求品種多而繁雜，上游行業的科技進步直接影響到器械的技術走向。年9月2-22日，第十三屆Medtec展在上海世博展覽館開幕。作為的專注于器械設計與研發、原材料、零部件、加工技術及生產制造服務的展覽會，Medtec展向我們傳遞了哪些熱門的材料及應用?篇幅所限，我們選取了金子、德尼培、路博潤、索爾維和杜邦的現場進行刊登，以饗讀者。

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