道路防撞橋梁護(hù)欄的特性及標(biāo)準(zhǔn)要求

道路防撞橋梁護(hù)欄的特性及標(biāo)準(zhǔn)要求

      我國公路橋梁防撞護(hù)欄等級分為5個，B級、A級、SB級、SA級、SS級。例如：“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級是SS級，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，護(hù)欄扭曲變形但不會斷開。

橋梁防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
  該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上是不能作為判別依據(jù)。
  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
  該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
  3、環(huán)境和景觀要求：鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以高一級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式，橋梁規(guī)范，并且安裝方便，省事省工。

       公司提供可靠優(yōu)良的產(chǎn)品，其品質(zhì)無論在何種惡劣環(huán)境下，橋梁防撞護(hù)欄都不會生銹褪色龜裂粉化老化脫落，色澤持久且鮮艷，二十年免維護(hù)，排除了因日常維護(hù)而帶來的煩惱。熱鍍鋅噴塑護(hù)欄產(chǎn)品特性如下組裝式的專利設(shè)計，安裝快捷簡單。橋梁防撞護(hù)欄具有防水防酸堿耐腐蝕抗自然老化免油漆維護(hù)等特點(diǎn)，鍍鋅層厚度每平方不低于300g，色彩鮮艷亮麗造型現(xiàn)代，使用壽命長。而傳統(tǒng)鋼鐵護(hù)欄雖然進(jìn)行了表層處理，但并沒有解決防銹防腐問題，耐久性耐候性差，安裝數(shù)年后會生銹如不及時保養(yǎng)會腐朽。

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