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（1）塑膠D6采用美國進口樹脂改性加上玻礦纖55%抽粒而成，是一種低翹曲高光新料，熱穩定性高，尺寸穩定性好，耐熱缺口沖擊：9耐溫：265℃
美國Wellman EcoLon G33-BK10 PA66生產應用專賣介紹：
純凈水桶的傳統瓶都是采用聚碳酸酯（PC）擠吹而成的，面對新技術的發展趨勢，出現以聚酯類（PET）注、拉、吹成型的新技術的開發。純凈水桶材料的選擇純凈水桶的PET為結晶性材料，相比于非結晶性材料(如PC)，結晶性材料受到拉伸時晶體會整齊排列，強度也會因此增加。在注拉吹工藝下，純凈水桶的PET料受到雙向拉伸，其二維強度增強，同時還使成品的壁厚減薄，節省了純凈水桶用料。與其他純凈水桶的結晶性材料相比較，純凈水桶的PET料更加清澈透明，率不遜于玻璃。塑膠6T是由芳香族二酸與脂肪族二胺合成的一種半芳香塑膠原料。塑膠6T具有優良的耐熱性和尺寸穩定性。由于塑膠6T的
熔體計量泵通常采用斜的二齒輪，泵的加熱溫度控制在27℃～28℃。熔體過濾器。為了去除熔體中可能存在的雜質、凝膠粒子、魚眼等異物，常在熔體管線上計量泵的前后各安裝一個過濾器。BOPET薄膜生產線通常采用碟狀過濾器，其材料為不銹鋼網與不銹鋼燒結氈組合而成。不銹鋼碟片的尺寸為φ12in（1in=25.4mm），過濾網孔徑一般在2～3μm，過濾器加熱溫度控制在275℃～285℃。熔體管。熔體管的作用是將擠出機、計量泵、過濾器等與模頭連接起來，以讓熔體從中通過。
美國Wellman EcoLon G33-BK10 PA66生產應用專賣特性：
塑膠原料及其它高性能材料的熱變形溫度比較柱形圖（2）擠出：采用排氣式擠出機，工藝為：加料段溫度小于200℃；料筒溫度300-340℃，連接體溫度320-340℃，口模溫度300-320℃。
在EnergyXM1基礎上，新款米其林EnergyXM1+是由米其林亞太研發總部專為市場研制，針對經濟型轎車的高品質輪胎。與米其林EnergyXM1相比，該升級產品采用先進胎面橡膠配方改進了輪胎的耐磨性，帶來更高里程；此外，由于應用了更為優化的輪胎結構，使得單位接地面上的橡膠磨損量趨于少，從而能夠獲得更高里程。該新款輪胎不但為用戶帶來更高的里程數，而且具備出色的安全駕控、節油和環保性能以及舒適與寧靜表現。
美國Wellman EcoLon G33-BK10 PA66生產應用專賣性能：
塑膠還可用于制作專業單絲釣魚線，以替代傳統的尼龍單絲。其表面堅硬，更耐鋒利的魚齒磨損，并且其光密度比尼龍低，令魚線更不易被敏銳的魚眼發現。同時其密度比尼龍大，使魚線可以更快地向著魚下沉。（4）高溫高壓下的液體密封零部件；
在這個過程中，薄膜被加熱到熔點，隨后卷曲成合適的形狀。無論輸液袋是單腔室還是多腔室，薄膜的結合處實際上是沒有任何限制的。這個過程通常用于自動化生產氣體或液體的高密度容器。定制化設置Kiefel根據每個客戶的需求，對生產的參數進行微調，并進行定制化組裝。通過這種方式，帶輸液端口的輸液袋，注射口和傳輸套管均可采用氮氣進行酸洗或排空。為成品打上印刷標簽也是生產過程的一部分。除了完全自動化及集成的熔接和灌裝系統，Kiefel還提供獨立的灌裝或熔接單位。
美國Wellman EcoLon G33-BK10 PA66生產應用專賣應用：
⑵耐熱性（特別是焊接耐熱性）晶級將在電器工業上應用十分活躍，無鹵膽燃塑膠的開發和應用將受到人們的更 預計到22年，發達汽車平均用塑料量將達到5kg/輛以上。我國經濟型轎車每輛車塑料用量為5～6kg；輕、中型載貨車的塑料用量僅為4～5kg；重型載貨車可達8kg左右。我國中、轎車基本為發達引進車型，汽車塑料的應用量基本與發達上世紀9年代水平相當，為1～13kg/輛。塑料在汽車上的應用十分廣泛，按功能應用主要分為三類：內飾件、外裝件、功能結構件。外裝件：以塑代鋼，增加塑料制品的應用量，減輕汽車重量，達到節能的目的。
