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聚酯化合物進行了深入的研究。由于當時所研究的聚酯都是脂肪酸和脂肪醇的聚合物，具有易水解、熔點低
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國內中汽車裝備專用料依靠進口的歷史有望改變。月25日，武漢乙烯首批2噸中車裝備專用料產品通過性能測試，結果表明該產品性能達到先進水平，可替代同類進口產品，為國內生產。這批牌號為NBC3HR：的產品，同時具有高抗沖擊性和高剛性，可用于生產中汽車的杠、儀表盤、內飾件等，過去，國內同類產品全部依靠進口。對于下游企業(yè)而言，該產品還具有容易成形、可少添加摻混料等特點，既容易加工又能有效降低生產成本。2. KD-833瞬間粘接劑，可以數秒鐘或數十秒鐘快速粘合PC塑料，但膠層硬脆，不耐60度以上熱水浸泡；
自5月份以來，T441質量問題已得到有效解決，成功打入了日豐等知名企業(yè)的采購網。份，茂名石化在回訪山東某大型改性材料客戶時，及時了解到聚丙烯汽車專用料K917H在過程中存在不穩(wěn)定的問題。他們立即組織相關處室、聚丙烯車間骨干優(yōu)化生產，通過對3號聚丙烯裝置原有生產條件不斷優(yōu)化，確保產品指數嚴格控制的誤差在±1之間；采取優(yōu)化主催化劑進料、氫氣加入量的方法控制反應，確保產品性能穩(wěn)定。通過一系列的技術改進，茂名石化很快為客戶解決了應用問題。
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無毒性在衛(wèi)生標準方面，被美國FDA認可，也符合日本厚生省第434號和178號公告的要求。如錦綸66，說明它是由己二胺和己二酸縮聚制得；錦綸610，說明它是由己二胺和癸二酸制得。
日本旭化成公司的高吸放濕聚氨酯纖維，其特點是吸濕量大，且放濕速度快，能迅速地把蒸汽和汗液向外釋放，保持舒適感。其吸濕性能幾乎與棉在同一水平上。棉的放濕性能是吸濕的5%，而這種聚氨酯纖維幾乎能1%放濕，而且放濕的速度極快。也是說，在運動或高溫的環(huán)境下纖維從皮膚吸收水分，在靜止或低溫環(huán)境下其又可以迅速地放濕，重新發(fā)揮吸濕性能。也把這種纖維稱為“能呼吸的纖維”。細旦丙綸纖維“芯吸效應”是細旦綸纖維織物所特有的性能，丙綸單絲纖維芯吸效應愈細，這種芯吸透濕效應愈明顯，且手感越柔軟。
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度降低。科學家聚合體教授--托奈里博士與紡織工程、化學和自然科學助理教授理查德.克塔克博士正在研究一種方法，
Pittman說，分析結果可以以空心塑料制品的C：D模型的形式輸出，適合進行應力分析。有關3D和2.5D的更多消息Moldflow為其的MPI4.1版MoldflowPlasticsInsight分析軟件包開發(fā)了幾種新模塊，包括預測纖維取向、翹曲和厚壁制件中的熱—機械性能分析的MPI3D模塊。Moldflow在其3D軟件中擴展了創(chuàng)建熱固性塑料制品模型的能力。MPI4.1現在可以對熱流道進行3D模擬。
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脂肪族（實用性差、非商業(yè)化）曼胡默爾為奧迪V8-TDI提供耐高溫塑料進氣歧管世上沒有什么不可能之事。曼胡默爾開發(fā)的用于奧迪4.2升V8柴油發(fā)動機的進氣歧管充分證明了無論什么樣的困難都能被克服。該系統(tǒng)由塑料制成，可輕松承受2°C的持續(xù)高溫，即便溫度達到25°C也不會有問題。這種材料可以替代重金屬和昂貴的特殊塑料。曼胡默爾的設計工程師在為奧迪舊款發(fā)動機（23年推出的4升V8柴油發(fā)動機）開發(fā)進氣歧管時，即已經決定用尼龍而不是鋁。
