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定進行商品生產開發。
德國巴斯夫 Ultramid A3WG3 BK00564 PA66 機械強度好原料供應介紹：
由于嵌件是自由進入自動生產過程中的，所以需要有一個系統分離和導引這些嵌件。這一工作由一個輸送帶振動器來完成，可將嵌件初步分流。OMFTurra的塑料嵌件成型用立式注塑機此后，由于嵌件具有特殊的幾何結構，利用一個光電管系統來探測嵌件的形狀，并在垂直和水平方向上更正它們的方向。在嵌件方向正確定位后，系統檢查嵌件的完整性，從而在生產的起始階段確保整體的產品質量。隨后由個旋轉臺上的磁性機械手將正確定位的嵌件放入模具中。構復雜的部件的塑料化，除在應用方面具有重大意義外，更重要的是延長了部件的壽命，促進了工程塑料加工
沙伯基礎創新塑料面向飛機內飾應用而推出的高性能材料具有出眾的韌性、的美觀度和理想的輕質特點，堪稱全球工業OEM的。運輸行動小組(：T：G)創建的Enviro.aero組織稱，不管是出于環保還是財務的考量，能夠運營對業來說至關重要。由于燃油花費在運營成本中所占份額，公司竭力加快技術進步并積極尋求進一步降低機身重量的解決方案，從而降低燃油使用，并進一步減少二氧化碳排放。沙伯基礎創新塑料全球產品營銷經理LennardMarkestein表示：“監管機構和飛機乘客正都逐步提高對公司的要求，并于近進行了關于飛機經濟客位的“客位熱釋放特殊條件”(SeatHeatReleaseSpecialConditions)未決立法。
德國巴斯夫 Ultramid A3WG3 BK00564 PA66 機械強度好原料供應特性：
塑膠原料材料制品有很多的優點：自潤滑具有較低的摩擦系數，可實現無油潤滑工作，可在油、水、蒸汽、弱酸堿等介質中長期工作。塑膠原料在一些特殊領域應用過程中，經常會遇到數量少、品種多的現象，這時用棒、板等型材進行機械加工制造是十分有利的。
得益于羅地亞Technyl工程塑料的優異性能，羅地亞通過流變計算和計算機模擬技術MMI，為特瑞堡汽車工業系統部門研發的新型雪鐵龍C5的踏板和可調節踏板模塊作出了突出貢獻。在這個項目開發過程中，Technyl以其優異的機械性能和易加工性，證明了其在汽車減輕重量和功能整合方面起了關鍵作用。羅地亞為雪鐵龍生產新型工程塑料腳踏板該項目是羅地亞和特瑞堡汽車工業系統部門的緊密合作的結晶。羅地亞提供了Technyl尼龍的獨特性能和預測計算的經驗技術。
德國巴斯夫 Ultramid A3WG3 BK00564 PA66 機械強度好原料供應性能：
3.先進復合材料：用于航天、器及火箭部件。是耐高溫的結構材料之一。例如美國的超音速客機計劃所設計的速度為2.4M，飛行時表面溫度為177℃，要求使用壽命為60000h，據已確定50%的結構材料為以熱塑型塑膠原料為基體樹脂的碳纖維增強復合材料，每架飛機的用量約為30t?！猍NHCO]—的熱塑性樹脂總稱，包括脂肪族塑膠，脂肪—芳香族塑膠和芳香族塑膠。其中脂肪族塑膠品種多，產量大，
塑料在汽車中的成功應用更使汽車成本得以降低，一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀，可減少集成過程中所用的部件數。注模的塑料部件也具有美學效果，而使用傳統的材料如鋼和玻璃很難達到，如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代。環境動力正在推動汽車生產商采用基于塑料的汽車釉料。在許多汽車生產商的評估項目中，燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關鍵因素。應用開發信息表明，用聚碳酸酯（PC）替代玻璃的環境效益包括重量、安全和設計。
德國巴斯夫 Ultramid A3WG3 BK00564 PA66 機械強度好原料供應應用：
根據其單元結構所含碳原子數目，可得到不同品種的命名。例如錦綸6，說明它是由含6個碳原子的己內酰胺開 P：的性能物理性能無、無味、不霉爛、外觀為半透明或透明，乳白色或淡黃色，密度1.4-1.36，燃燒時放出特殊的蛋白味，火焰為藍色上端呈黃色。機械性能剛韌性好，耐反復沖擊震動，使用溫度為–4-1℃，耐摩擦、耐磨耗、自潤滑，但抗蠕變性差，尺寸穩定性較差，可以通過加入玻璃纖維增強或與其他材料共混來克服此缺點。耐化學品性能及耐候性P：的有機溶劑很少，乃化學性能良好，P：的有機溶劑是甲酸、酚類化合物。
