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收縮率在取向方向上增強(qiáng)，導(dǎo)致制品變形翹曲，因此，模具設(shè)計(jì)時(shí)，澆口的位置、形狀要合理，工藝上可以提
美國(guó)Custom Resins Nylene 6110 HS PA66 機(jī)械強(qiáng)度好化工材料原包介紹：
在國(guó)內(nèi)，這種優(yōu)良性質(zhì)的材料一直被國(guó)外的少數(shù)幾家材料供應(yīng)商所壟斷。從上世紀(jì)9年代后期，陸續(xù)有國(guó)內(nèi)研究院所和改性廠家進(jìn)行該產(chǎn)品的開發(fā)，但一直沒有形成產(chǎn)業(yè)化，直到26年，錦湖日麗（Kumhosunny）開發(fā)成功并市場(chǎng)化。錦湖日麗SM：/GF增強(qiáng)產(chǎn)品HSG5415具有低散發(fā)，低氣味的特點(diǎn)。其總碳散發(fā)性能（TVOC）小于3ug/g，氣味在GME6276測(cè)試中大于在VD：27測(cè)試中小于3，顯示了良好的氣味散發(fā)性。2、塑膠原料在電子電器工業(yè)常用于制造集成線路板、線圈管架、接觸器、套架、電容薄膜、高性能堿電池外殼。
塞子和機(jī)器校平器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，能在短短幾天里把機(jī)械系統(tǒng)安裝完畢。Hanson說，借助Globaline能縮短交貨時(shí)間和降低成本，同時(shí)將前置時(shí)間縮短了3％－4％。Globaline采用了一個(gè)正在申請(qǐng)專利的安裝在線性軸承上的機(jī)架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并在頂部、底部和兩側(cè)涂層應(yīng)用中使用了一個(gè)正在申請(qǐng)專利的通用型抗靜電涂覆系統(tǒng)。該機(jī)根據(jù)客戶需求進(jìn)行配置，基本寬度為1米－1.5米，每小時(shí)產(chǎn)量達(dá)65－39磅（295－177公斤）。
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3.延長(zhǎng)設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)時(shí)間，縮短循環(huán)/顏色切換時(shí)間。在廚房用品市場(chǎng)上，塑膠可代替玻璃及不銹鋼制品用于制造蒸汽餐盤、咖啡盛器、微波烹調(diào)器、牛奶及農(nóng)產(chǎn)品盛器，蛋炊具及擠奶器部件、飲料和食品分配器等產(chǎn)品。塑膠為無毒制品，可制成反復(fù)與食品接觸的用具。塑膠作為透明新材料，耐熱水、水解穩(wěn)定性優(yōu)于其他任何一種熱塑性塑料，故可用于制作咖啡壺等。
近日，路虎在北美汽車展(N：I：S)上向世人公開展示其LandRoverLRX三門cross-coupé概念車，該車融合了的設(shè)計(jì)技術(shù)。該車的一大亮點(diǎn)是其特有的全景天窗、側(cè)窗及后窗均采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料（S：BICInnovativePlastics）融合其獨(dú)有的Exatec涂層技術(shù)的LexanGLX*高性能塑化車窗技術(shù)制造。通過與路虎展開密切合作，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料幫助這家汽車制造商采用輕量化的環(huán)保材料來生產(chǎn)LRX。
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3、汽車工業(yè)：塑膠用于汽車工業(yè)占45%左右，主要用于汽車功能件；點(diǎn)火器、加熱器、汽化器、離合器、變速器、齒輪箱、軸承支架、燈罩、杠、風(fēng)扇、排氣系統(tǒng)以及反光鏡和車燈座的零部件?？纱娼饘僦谱髋艢馔惭h(huán)閥及水泵葉輪，氣動(dòng)信號(hào)調(diào)解器等。1. 開機(jī)與停機(jī)對(duì)于阻燃級(jí)塑膠原料為了防止阻燃劑發(fā)生分解，有嚴(yán)格的要求。在開機(jī)吋，應(yīng)先對(duì)料筒用通用級(jí)塑膠原料進(jìn)行清洗，然后再加工。在停機(jī)前(指停機(jī)20分鐘以上者)，一方面須將料筒溫度降低至100℃以下，另一方面須排空料筒內(nèi)的物料，并用通用級(jí)塑膠原料清洗料筒后方可停機(jī)。其目的是使阻燃級(jí)塑膠原料不發(fā)生分解。
福特公司技術(shù)傳訊經(jīng)理：lanHall說：該項(xiàng)目旨在開發(fā)一種高產(chǎn)量的碳纖維生產(chǎn)技術(shù)。此次合作的在于，開發(fā)低成本汽車級(jí)碳纖維，優(yōu)化成本及供應(yīng)。該項(xiàng)目也是和美國(guó)能源部在1月9日宣布的美國(guó)制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的一部分。除了供應(yīng)和生產(chǎn)外，雙方還將設(shè)法找到碳纖維再生的方法。Hall說，項(xiàng)目細(xì)節(jié)還在討論中，但相信研究是讓碳纖維進(jìn)入更多主流車型的關(guān)鍵。同時(shí)，高調(diào)亮相的GT超級(jí)跑車也將對(duì)幫助鉛復(fù)合材料擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模起到一定的作用。GT代表了福特在碳纖維的使用上又往前邁進(jìn)了一步。在25年上市的上一代GT雖然也采用了碳纖維，但于引擎罩內(nèi)板這樣不外露的部分。新版GT將在今年投產(chǎn)，在客廂內(nèi)部和鋁前后副車架中都使用了碳纖維，并將其封裝到結(jié)構(gòu)性碳素纖維材質(zhì)的車身鑲板中。GT將是一款產(chǎn)量極小的車型，但福特的集團(tuán)副總裁兼技術(shù)官RajNair表示，推動(dòng)新研發(fā)工作的正是這類車型。他在福特GT新車發(fā)布會(huì)結(jié)束數(shù)分鐘后在展廳里接受《塑料》說：當(dāng)你看到采用了許多新材料，你知道其產(chǎn)量不會(huì)高。
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它們的名稱中66和1010分別表示單元鏈節(jié)中酸和胺的碳原子數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)的塑膠原料塑料主要品種有塑膠原料66、 Su從這些調(diào)查中總結(jié)出問題并不是產(chǎn)品本身，而是包裝的問題，因此他開始設(shè)計(jì)他理想中的飲料瓶蓋。經(jīng)過反復(fù)地琢磨，聚焦消費(fèi)者得需求，Su畫了很多的設(shè)計(jì)草圖，直到再也畫不出什么，然后他將設(shè)計(jì)出的效果用3D打印出來，多個(gè)草圖版本的白色O!投入測(cè)試，終，Su設(shè)計(jì)的O!瓶蓋用紅白雙色打印之后再進(jìn)行組裝，也符合了某可樂的設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了設(shè)計(jì)獨(dú)特，而且改變了攜帶飲料的方式以外，似乎這樣設(shè)計(jì)的飲料瓶和瓶蓋更容易被循環(huán)使用，想象一下，再騎車的時(shí)候，遠(yuǎn)足的時(shí)候都可以利用起來，而且可以搭配出更多不同的顏色來適應(yīng)不同是飲料瓶。
