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3. 可塑化螺桿的轉速一般為100rpm。如果是含玻纖或者含碳玻纖的材料（例：A130、A230等），為了防止玻纖被折斷，我們必須選擇比較低的轉速。此外，背壓也盡可能低一點。料筒溫度設定為300℃時，材料在料筒內滯留時間對塑料的機械性能、顏色都有影響。
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器材和技術還有，近年來醫學發展非常之快，醫學的發展跟塑料加工技術是密切相關的。不光是裝一個機架或者導管，現在國外已經有技術制造清理血管的機器人，用針頭把它打到血管里，將有害物質清除干凈，通過過濾使整個人都煥然一新，這屬于微米級機器人。這種技術已經在國外開始使用并獲得成功。另外，醫學方面現在從頭到腳也有很多地方離不開高分子材料來作為先進的手段，比如關節、骨骼這些都可以用高分子材料來替換；心血管等病癥可以通過介入手段微創等，以后這方面的發展高分子材料大有可為。Reaction formula of PolyimidizationReaction formula of Polyimidization
絨上絨、雙面絨等特種植絨裝飾面料和靜電植絨毯，市場銷售形勢很好。耐清洗、環保型靜電植絨地毯也將研制成功，并將成為地毯族中的新秀。目前靜電植絨產品因色彩艷麗、手感柔軟、保暖、耐洗、耐磨、耐蛀等特點，受到了越來越多消費者的喜愛，產品的使用也由原來單純的包裝材料向家用紡織品、服裝、汽車裝飾材料等領域發展，許多新的用途和新的產品也在不斷研發中。江蘇常熟鑫泰紡織有限公司總經理龔建華介紹，靜電植絨沙發布與其他提花裝飾布相比，具有舒適、滑爽的特色，尤其受到中東地區消費者的歡迎。
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應用。當重復單元鏈節中二元胺的碳原子數為6時，得到塑膠6T的熔點為370℃，超過了其熱分解溫度約350℃，因 耐化學藥品性
隨著汽車制造工藝提升，無論是在設計上還是在實用性上都有很大的提升。奇怪的是汽車前端和后端的杠(carbumper)，則從以前的金屬材質改變成現在的塑料，難道是塑料的耐用性會比金屬來得更好?讓我們來看看其中的奧秘!汽車杠(carbumper)作為汽車前端和后端的組件，是負責吸收和緩撞擊所帶來的沖擊力、防護車身前后部分的安全裝置。以前的汽車因為工藝的問題，會選擇利用鋼板沖壓成槽鋼，并和車架焊接在一起，形成一所謂的杠，問題是這樣的設計方式固然實用，但是在美觀上很顯然輸了很多，和車身會有很明顯的縫隙。
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塑膠原料（塑膠）膜微觀結構1、廣泛用于工業廢水處理、對于懸浮顆粒、較粗、濃度高、離子帶陽電荷、水的PH值為中性或堿性的污水，鋼
統計資料顯示，去年以來發達的模具企業向我國轉移呈加速趨勢。去年5月，日本排汽車模具制造商富士工業技術株式會社與三井物產株式會社共同組建的三井富士汽車模具有限公司在山東煙臺正式簽約落戶；美國科爾亞洲公司與我國東風汽車模具公司合資建立“武漢東模具標準件"target=_blank模具標準件有限公司”，科爾亞洲公司占63%股份。去年7月，日本從事模具生產的ab公司與我國地區個人電腦外圍設備廠商赴上海建廠，電話模具產品。
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由于塑膠原料可耐反復的高壓，在器械中可用于制造內窺鏡零件、牙科用的去垢器等。另外，由于塑膠原料的高強度和低溶出性，已用在儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。而且，由于塑膠原料與人體具有很好的相融性，作為人工骨材料已經成功地替代了傳統的鈦金屬。 K的主要應用領域循環快，壽命長的吹塑模具的設計與制造是吹塑成型工業的發展所需求的。決定模具效率的要素有：l)材料；冷卻；切坯口設計；排氣。制作模具的材料必須具有高導熱性能和足夠的切坯口刀刃強度。當前鋁7／75是制作大多數模具用的合金。由于該金屬的機加工性能好，故模腔通常采用機器切削而成。被銅合金模具也有高傳熱性和良好耐蝕性。然而，其成本高，貴，又因其比重三倍于鋁，可能在成型機械上的磨損比較嚴重。被鋼合金模具易于用焊接法或鑲嵌法修復。
