水陸兩棲氣墊船耐磨涂層螺旋槳推進齒輪帶動

陜西大荔河水漫堤 12個村2萬多人緊急撤離

  受連續降雨和渭河、洛河汛情影響，陜西大荔縣在7日和9日分別出現兩處漫堤，內澇嚴重。

  截至昨晚（10日）7時，大荔縣12個行政村共緊急轉移了2萬多名群眾

  總臺記者 譚海梅： 我現在是在大荔縣朝邑鎮紫陽村，在10月7日，這里的生產圍堤出現漫堤決口。由于洛河上游來水不斷增加，大荔段水位仍在持續上漲，大片農田被淹沒，洪水已經接近大棚頂部。

紫陽村的此處決口寬46米，在10日下午已封堵30多米。目前上百名工作人員正在加班加點全力進行封堵。9日早上8時左右，和朝邑鎮相鄰的趙渡鎮樂和村的生產圍堤發生漫堤，寬度60米左右，由于洪水長期浸泡，土壤水分飽和，堤頂不能通行。截至10日19時，搶險人員仍無法抵達受災區域。根據研判，目前當地正在組織人力和工程機械全力施工，已開挖疏通沿途道路、渠坎等阻水點5處，正在疏通3處，淹沒區洪水正在經5個村排入黃河，排水量可達每秒100立方以上。截至10月10日19時，受漫堤影響的12個行政村的23950名群眾已全部集中遷移安置。

  陜西延安：遭遇罕見強降雨后 全力恢復生產生活

  在陜西延安，進入10月以來，全市遭遇罕見強降雨過程，除吳起縣外，其余縣區均突破10月降水量極值。昨天（10日）上午，降雨逐漸停止，延安市各部門積極開展城市道路搶修、物資運送等救災工作，盡快恢復正常生產生活秩序。

  總臺記者 李志： 這里是延安市黃陵縣雙龍鎮的索羅灣村。持續降雨引發山洪泥石流，導致村莊多處基礎設施被毀。大家看我身后，這座橋是村民進出村的唯一通道，已經被大水徹底沖毀了，當地政府正在組織干部群眾，搶修出一座便橋，方便村民出行，也方便救災物資的運送。

產品簡介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續航能力達到160公里。這艘無以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術輕量化設計，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達72km/h的時速！氣墊船洪水災害中它獨特的水陸兩棲性能還能夠承擔起任務。

簡約的工程設計

風冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因為三者都會阻塞氣墊船風扇，妨礙轉動空氣，而正是轉動空氣才讓氣墊船動起來。無論用多少馬力的發動機帶動風扇，如果不能使空氣干凈的流動，就不能發揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風管的輕型氣墊船會始終展現出出色的性能表現，提供更高的燃油經濟性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機設計而非船支設計，原因很簡單，該款氣墊船只需要37馬力發動機就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風扇、四沖程發動機和先進的群圍設計，讓它在所有條件下都能超越氣動力更強的氣墊船。

技術參數：

1) 船體結構：強化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強

2) 防 護：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風扇保護：在加強、加固的導管前段采用了半徑50mm的防護罩

4) 干 重：約225kg取決具體產品配置

5) 載荷：陸地或水面持續運行時，約250kg；水中啟動/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長椅可以拆下提供一個小的甲板倉

7) 駕 駛：帶油門控制桿的操作手把

8) 長 ：3.3m (非氣墊狀態) 3.65m (氣墊狀態)

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態) 2.25m (氣墊狀態)

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態) 1.7m(氣墊狀態)

11) 發動機：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發動機，依照Hi-Torque“Savage”標準改進的設計。