目前，針對車內或動力艙內的發動機冷卻系統的研究主要是發動機身冷卻系統的研究，包括散熱器研究、散熱器空氣側翅片研究以及散熱器與風扇的匹配研究，對車內或動力艙內的風道的研究較少。針對研究的6kw靜音型柴油發電機組，要在隔聲罩有限的空間內選擇合適的散熱器及附件并進行合理匹配，就需要了解隔聲罩風道的熱分布及空氣流動特性。而研究隔聲罩風道在特定風速下的流動特性，有利于實現冷卻系統在隔聲罩內的整體匹配與優化。通過實驗測試靜音型柴油發電機組的排風通道的風阻特性對散熱器與風扇匹配影響較大。因此，將應用計算流體力學(CFD)方法，分析6kw靜音型柴油發電機組排風通道結構變化對柴油機組冷卻系統正常散熱時所需要克服的風阻產生的影響，為隔聲罩排風通道結構優化提供依據。