2、流動(dòng)性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應(yīng)大，流道應(yīng)短。印度SRF TUFNYL RGF 15 BLACK PA66 HB加工材料銷售介紹：

拉伸強(qiáng)度： >85.0MPa 體積電阻率： 1016~1017Ω.cm [1] 3、耐熱性優(yōu)異，可在-260（不會(huì)脆裂）～330oC長期使用，熱變型溫度高達(dá)343oC。

所以在運(yùn)動(dòng)鞋防震體系的設(shè)計(jì)上必須遵循這一生理解剖特點(diǎn)。足內(nèi)翻時(shí)防震體在受到壓力壓縮緩沖過程中，鞋內(nèi)底內(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的沖擊不同，因而防震體的變形度大相徑庭，鞋內(nèi)底受到不同壓力而變形(內(nèi)側(cè)高，外側(cè)低)后的傾斜面與地面夾角不得大于35度，否則踝關(guān)節(jié)必將在運(yùn)動(dòng)中因防震體系自身的缺點(diǎn)而損傷韌帶。從機(jī)能解剖上看，踝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶較內(nèi)側(cè)薄弱，足內(nèi)翻肌群較外翻肌群肥厚，所以在足踝劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生踝關(guān)節(jié)內(nèi)翻過度，導(dǎo)致外側(cè)副韌帶損傷。

印度SRF TUFNYL RGF 15 BLACK PA66 HB加工材料銷售特性：

3、汽車工業(yè)：塑膠用于汽車工業(yè)占45%左右，主要用于汽車功能件；點(diǎn)火器、加熱器、汽化器、離合器、變速器、齒輪箱、軸承支架、燈罩、杠、風(fēng)扇、排氣系統(tǒng)以及反光鏡和車燈座的零部件。可代替金屬制作排氣筒循環(huán)閥及水泵葉輪，氣動(dòng)信號(hào)調(diào)解器等。，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。

富士施樂株式會(huì)社近日宣布已成功開發(fā)了木質(zhì)非食用性生物塑料及采用這種材料的零部件，并取得日本生物塑料協(xié)會(huì)的生物塑料(BP)認(rèn)證標(biāo)志。這在數(shù)碼多功能機(jī)和打印機(jī)行業(yè)尚屬。據(jù)悉，該材料以木質(zhì)纖維素為基礎(chǔ)，植物成分占材料總重量的約4%，節(jié)省石油資源4%，并達(dá)到了美國電子電器協(xié)會(huì)的V-2阻燃標(biāo)準(zhǔn)。該木質(zhì)非食用性生物塑料材料及采用了這種材料的零部件的成功開發(fā)在世界范圍內(nèi)屬于極為先進(jìn)的事例。富士施樂專有的復(fù)合技術(shù)可以將纖維素和石油類材料在狀態(tài)進(jìn)行混合，使其具有注塑成型所必備的柔軟性、流動(dòng)性和抗沖擊的強(qiáng)度。

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塑膠耐磨導(dǎo)熱系列（1）塑膠FE40（2）塑膠DR4. 排氣:為了防止在充模的過程中出現(xiàn)排氣不良，使熔料灼傷，接縫線明顯等問題的出現(xiàn)，要求開設(shè)深度不大于0.04mm的排氣孔或排氣槽，以利熔料吋產(chǎn)生的氣體排出。

醇解反應(yīng)：1.2實(shí)驗(yàn)操作按設(shè)定的投料比將稱量好的廢聚酯、異辛醇和非酸性催化劑SnO投入裝有攪拌器、分水回流器和溫度計(jì)的三頸燒瓶中，開動(dòng)攪拌，升溫，出現(xiàn)回流后，緩慢升溫，保持21～22℃反應(yīng)，直到預(yù)定的反應(yīng)時(shí)間。反應(yīng)完畢，將反應(yīng)液降溫，趁熱減壓過濾，在濾液中加入1%的碳酸鈉水溶液，充分?jǐn)嚢瑁o置分層。油層用蒸餾水洗3次，然后減壓蒸餾脫除剩余的異辛醇，得到淡黃色的油狀透明液體，即為DOTP。果與討論2.1試驗(yàn)結(jié)果實(shí)驗(yàn)在常壓下進(jìn)行，在整個(gè)反應(yīng)過程中，溫度和壓力相對固定，其它影響因素主要有催化劑用量、反應(yīng)時(shí)間及原料比。

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程塑料(PPS、LCP、PEEK、PEI、PESU、PVDF、其它含氟塑料等）2%。由于PC市場需求增長快，其市場占有份額 （7）長期使用溫度超過300℃以上，短期達(dá)400~450℃的零部件；

美國奧升德 Vydyne R550HT BK02 PA66 機(jī)械強(qiáng)度好產(chǎn)品應(yīng)用原廠