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吸污凈化車是一種專業處理化糞池，將化糞池污物快速無害化處理的一款半自動化高科技產品。主要用于化糞池的快速無害化處理，同時對其他含有可絮凝污物的污水，都能很好的處理。該車也可加裝高壓泵進行管道疏通。該吸污凈化車由汽車底盤、發電機組、電控系統、污水分離系統、加藥系統、疊螺脫水系統、高壓清洗系統等組成。該車自動化程度較高，操作簡便，在吸收國內外同類產品各項技術的基礎上，進行了各種人性化的設計。其合理可靠的設計確保了污水處理的速度、降低了污水處理的成本，整車技術性能均領先與同類產品。該車經過我公司各方面的完善可以在各種條件下進行工作。
設備操作簡介
該車通過水環真空泵將化糞池的污物自吸入分離箱中，通過分離箱中的滾筒，將污物中可不講解的無機物分離出來，并甩干；分離后的污水經過頂部污水箱自流至混凝槽，同時加藥箱中的藥水通過加藥泵注入混凝槽，分離后的污水和藥水在混凝槽中充分反映凝結后，自流至疊螺機，進行疊螺脫水，從而將污水中的糞便壓榨成餅，排出達標污水。該車型對所有可絮凝的污水，均能很好的處理。
設備性能特點
1、該車采用東風大多利卡底盤，東風多利卡為熱銷底盤，技術成熟，市場占有量大，采用朝柴/玉柴發動機，馬力大、質量好；
2 、該車外形設計靚麗大氣，側門采用翼展式打開方式，打開后不占空間，且可遮風擋雨，既美觀，又實用；
3、該車不同于其他吸污車或者吸糞車有罐體容量限制，吸污凈化車可以連續操作作業，化糞池可一次性作業完成，不需要來回運輸處理，為客戶節省大量時間和成本；
4、吸污凈化車處理效果好，處理后的污水可達到國家排放標準，每小時可出清水8-30立方，可榨出600-2000Kg糞餅，特別適用于對排放要求較高的一線城市；同時對于排放要求并不嚴格的中小城市，可只進行初步過濾后就排出，每小時可處理60-80立方污水，處理后的污水對市政管網不堵塞，達到基本污水排放標準；
5、吸污凈化車裝有發電機組，可自己發電作業，同時也可外接電源作業，可減少發電機磨損，并降低處理成本，真正做到零油耗，零排放；
6、吸污凈化車設計合理，采用大功率水環真空泵，吸污能力強，能長時間作業，即使半管抽糞，也能保證處理速度，比吸污吸糞車更適用于化糞池的處理；
7、作業安全程度高，80%以上處理工作由機械完成，人工作業量很小，工人僅需在配電柜上操作按鈕即可；
8、可根據客戶需求選裝不同想好的吸污凈化設備，處理速度可快可慢，同時處理后壓榨的糞餅可當有機肥出售，降低處理成本；
9、加裝高壓清洗泵后可進行專業管道疏通，可裝3方清水箱，一車多用，節省客戶購車成本；
10、吸污凈化車主要零部件均采用不銹鋼材質制作，不但使用壽命長，而且還方便清洗；
目前，城市糞便基本上都是管網式處理法，即：通過小區及公廁管道直接流入化糞池，匯入市政管網，再由污水處理廠將固體沉淀，污水處理達標后排放，而糞便沉淀物送至垃圾清理場填埋。管網式糞便處理法似乎優越于傳統的自然座落式的點源處理（一坑一處理）模式。但這種雨水與污水同一下水的做法，下雨時糞便則可能直接排入河道造成大面積污染；而糞便沉淀物填埋不僅對地表水、地下水形成二次污染，還白白浪費了糞便這一寶貴的有機質肥源。顯而易見，這種處理方式未能達到無害化處理，非但造成蚊蠅孳生，還消耗浪費大量人力、財力及土地。更嚴重的是埋掉（焚燒）糞便垃圾，事實上破壞了維系農業生態系統營養循環結構，導致土壤有機質含量不斷悄然流失，土地生長潛力持續下降，農民不得不依賴施用大量化肥，造成土壤面源污染，進而危及食品和環境安全，危害人類健康。吸污凈化車新型吸污車
人居建設中糞便的處理利用非常重要。目前我國一般用化糞池來收集處理糞便。我國現行建筑設計標準的化糞池常采用三格式化糞池，這種化糞池未發酵的有機物漂浮結塊，容易淤渣堵塞，糞雜清掏不方便、不徹底，自然發酵時間長使糞便在化糞池中停留的時間長、所需化糞池的空間很大，常常糞便未充分發酵就從化糞池流出，而從化糞池流出來的污水更沒有得到利用、而是直接排入江河中造成水體污染，目前我國江、湖水體富氧，藍藻橫行就是典型例子，大大提高國家污水處理及維護管理費用；另一方面，農業生產中又缺少有機肥，大量使用化肥。且用肥據有一定的盲目信，因而造成了過度施肥或不到位，對土地造成極大的傷害，土壤是農業的基礎，不合理施用化肥可導致土壤質量下降和污染的發生，從而直接威脅農業的可持續發展。同時，過量施用氮肥或者偏施氮肥會導致土壤中硝酸鹽大量累積和向下淋溶，成為水體尤其是淺層地下水的重要污染源。全國污染源普查結果發現，農業是總氮、總磷排放的主要來源，其排放量分別占全國排放總量的57.2%和67.4%。此外，關于氮肥不合理使用導致的NH3、NOx和N2O等農田痕量氣體排放，也越來越引起人們的關注。而使用有機肥則可以大幅度改善和避免這個問題。有機肥料中的主要物質是有機質，施用有機肥料增加了土壤中的有機質含量。有機質可以改良土壤物理、化學和生物特性，熟化土壤，培肥地力。
