駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





出游前幫你愛車“驗身”的幾個方法：聽———發動機在不同工作情況下的聲音，如氣缸內有無爆震聲，化油器有無“回火”，消聲器有無“放炮”或“突突”聲等。看———各儀表指示的數值是否正常，消聲器排出廢氣的顏色怎樣，化油器、汽油泵及各油管接頭是否漏油，發動機有無抖動現象等。嗅———發動機工作時，各部位有無異常氣味。試———通過多種方法試驗，使故障現象充分顯現出來，如按喇叭，打開點火開關或燈開關，火花塞“斷火”，拉阻風門，使發動機轉速迅速提高或降低等。應對夏季天氣養車必讀所以，雨后要看一下發動機艙與駕駛艙分隔部位的進氣孔位置和左右翼子板兩側的溝槽內有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進氣孔，疏通水道，以保證車輛的工況。雨后的汽車由于多處灌水可能會對汽車某些部件的性能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常啟動。，電路遇水后很可能短路，極易造成發動機報廢。許多車主往往在雨天開車后一個多星期才發現車輛短路現象。所以，我們在雨天涉水后，即使發動機正常運轉，也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。不過這些功能的實現主要是與發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效地達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。