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五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。現代上采用蓄電池與車身的金屬部分連接.因此上的負極導線通常稱為搭鐵線。搭鐵線在電路中起著重要的作用，因此鐵線狀態的好壞是電器工作好壞的關鍵。在修理工作中.查找搭鐵不良故障，一般都要耗費大量的時間進行診斷在這里就介紹一下搭鐵的作用及常見故障的分析與診斷方法。一.搭鐵線的類型及作用主搭鐵線在上，搭鐵線是構成電路回路的一部分，但有時候會發現大量的用電器就靠僅有的1或2根搭鐵線來傳遞電流，這是因為對于電子線路.很多是數字信號及高精度的模擬信號電路.如果搭鐵線有接觸不良故障時.就相當于在電路中串聯了一個電阻一樣.就有可能會使高精度信號失準，只有非常良好的搭鐵線才能達到要求，所以在很多含有電子設備的線路中.有意識地裝了少量群常好的搭鐵線(即主搭鐵線).并且在搭鐵的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵連線端子、墊片和緊固螺釘，對部件的線路也給予了特殊的考慮。

五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調，方向助力，5檔變速箱。

車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質量：2000Kg，車輛兩側都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。

駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側帶2個卷簾門。內含發電機組、電控箱、排水系統等各類應急設備。駕駛室帶方向助力、冷暖空調機倒車影像。

整車基本參數

五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數產品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優質冷軋鋼板材質2. 全密封結構3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節能便攜式防洪搶險泵技術參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發品牌中器副發重量kg1000副發體積mm2300X860X1300副發功率KW100外接電源（電纜）m20

信陽工程搶險車哪里有賣抓住關鍵之余，也切不可忘記檢驗其它燈系，如轉向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈（包括中間高位剎車燈chmsl）等。另外，許多車輛還將霧燈作為標準裝備或流行的選裝件，霧燈一般安裝在上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對其進行維護時，除了檢查照明系統本身外，車燈鏡頭的裂紋也不應被忽視。p>關鍵部件保養必然重要，但其他小部件也不可忽略。一顆螺絲釘的作用不可小視，愛車身上任何一個小細節都關系用車安全，因此車主們一定要格外細心。更換你的空氣濾清器幫助你的車更輕松的呼吸，并且讓發動機壽命更持久。為了運轉，發動機需要的燃料和空氣的混合，而所有空氣都通過空氣濾清器進入發動機系統。它的目的是防止臟物和其它外部物件進入以及損害發動機。如果空氣濾清器堵塞，你的發動機不會正常運轉。這也將損害車的燃油經濟性，因為這可能導致燃油不能充分燃燒。檢查的冷卻系統確保你的冷卻系統正常工作和有足夠的冷卻液可以潛在地在養護上為你節省數千美元。織物座椅的使用與養護至于織物面料的座椅，處置起來相對簡單一些。織物座椅不是很臟的時候，可用長毛的刷子和吸力強的吸塵器配合，一邊刷座椅表面，一邊用吸塵器的吸口把污物吸出來。對于特別臟的座椅，清潔時就要進行以下幾個步驟：首先用毛刷子清洗較臟的局部（如較大污漬、垃圾等），然后用干凈抹布蘸少量中性洗滌液，在半干半濕的情況下擦拭座椅表面（注意抹布一定要擰干），后用吸塵器再次清潔座椅并消除多余的水分。地絨當地絨被弄臟時，由于無法移出車外，給清潔工作帶來很大困難，所以一般車主都選擇去專業的美容店進行清洗，而平時則在地絨上鋪塊腳墊，便于日常的清潔。徐先生是位有12年駕齡的老司機，他的座駕是輛手動擋的派力奧，主要用于上下班和周末全家出行。徐先生的省油秘訣是輕起步、慢加油，駕車要注意力集中，發現路況有異常提前處理，以免臨時急剎車。比如前方遇紅燈，根據車速提前收油，靠慣性前行，而不是等臨近紅燈了才急剎車。另外，盡量走自己熟悉的路線，避開擁堵路段。突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，因此讓車保持勻速行駛，避免急加急減速。這些雖然都是行車中的小細節，可也不要忽略，積少成多，也能省下一大筆油錢。螺栓過緊──變形上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生變形；另一方面將使螺栓產生拉伸變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。風扇皮帶太緊──軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。由于氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內空氣排凈并加足制動液。制動間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大，制動時分泵活塞行程過大，以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規范調校制動間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規范的間隙。制動鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過.5mm以上，導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良，制動磨擦力矩下降。