電裝HP3泵SCV閥小松博世共軌噴油器

5.  油泵總成：VE泵總成、分配泵、非道路VE泵總成、CB18共軌泵,高壓共軌,高壓共軌設(shè)備

一支的噴油器一定是能夠?qū)崿F(xiàn)定量、定時(shí)、霧化和理想空間分布這幾個(gè)要求的，而這其中重要的當(dāng)屬“定量”了。評(píng)判噴油器能夠?qū)崿F(xiàn)定量噴射的方法主要有兩種：靜態(tài)點(diǎn)測(cè)試和動(dòng)態(tài)曲線測(cè)試。

與靜態(tài)點(diǎn)所不同的是，動(dòng)態(tài)曲線描述不僅僅是特定軌壓、特定加電時(shí)間下的噴油量，而是涵蓋了不同軌壓、不同加電時(shí)間下的全部噴油量。

以針閥升程為例，改變針閥升程墊片厚度，其實(shí)改變的就是針閥升程的大小，反應(yīng)在噴油器噴射曲線圖上，就是由拋物線區(qū)域進(jìn)入線性區(qū)域的拐點(diǎn)產(chǎn)生了變化，如下圖為不同針閥升程對(duì)動(dòng)態(tài)曲線的影響，它影響的不只是全負(fù)荷點(diǎn)，而是整個(gè)線性區(qū)域。

此案例中，噴油器回油量大，閥組件座面磨損的同時(shí)，往往油嘴噴孔也被顆粒磨大了，噴孔大，油嘴流量也就大，油嘴噴孔磨損后的噴油器噴射曲線如下圖紅線所示：拐點(diǎn)不變，但線性區(qū)域的油量曲線與原始曲線（藍(lán)色曲線）呈放射狀分布，即通電時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量增加得越大。這時(shí)候，如果只是一味無地通過加厚針閥升程墊片的方法來降低全負(fù)荷點(diǎn)的油量，就會(huì)地改變噴油器的動(dòng)態(tài)噴射特性，如綠色曲線所示。在高速區(qū)，只有全負(fù)荷點(diǎn)一個(gè)噴射點(diǎn)的油量與標(biāo)準(zhǔn)油量一致，其它點(diǎn)油量均不正確，這就是明明各測(cè)試的油量都符合但卻敲缸的原因。

當(dāng)全負(fù)荷點(diǎn)偏大較多時(shí)，不要試圖通過加厚針閥升程墊片的方式來降低油量，需要直接更換新油嘴。通常，對(duì)于針閥升程為300微米的噴油器，調(diào)整幅度不要超過80微米。而對(duì)升程為200微米的噴油器，調(diào)整幅度不要超過50微米。