一、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家產品特點

1、  控制光纖余長保證了光纜具有良好的抗拉性能和溫度性能；

2、  松套管材料本身具有良好的耐水解性能和較高的強度，套管內充以特殊用油膏，以保證光纖的性能和壽命；

3、  加強件采用鋼絞線加強，保證了光纜的柔軟性；

4、  良好的抗側壓性能，保證了光纜的使用性能和壽命；

5、  100％纜芯填充；

6、  良好的阻水材料防止水對光纖的損害；

7、  雙層護套和兩者之間的緊密接合，外護套采用藍色利于使用中的識別。

二、產品主要用途及適用范圍

該產品主要用于煤礦內各種信號的傳輸及監(jiān)控，適用于礦內斜井和平巷的使用，也可用于礦外信息的傳輸。該光纜執(zhí)行標準為Q/TY1009-2020《煤礦用阻燃通信光纜》。

三、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家品種規(guī)格

該光纜現可提供2～96芯各種規(guī)格，光纖種類可提供9/125（單模）、50/125（多模）、62.5/125（多模）三種類型。也可按要求增加銅信號線用于傳輸信號或低壓供電。

四、型號的組成及其代表意義

MGTSV-型號各字母代表的意義：

M G——煤礦用阻燃通信光纜；

（無符號）——金屬加強構件

T——油膏填充式結構

S——鋼-聚乙烯粘結護套

V——聚氯乙烯護套

光纜規(guī)格代號：

規(guī)格組成

光纖的規(guī)格由光纖數和光纖類別組成，光纖數的代號用光纜中同類別光纖的實際有效數目的數字表示，光纖類別的代號按下：

A1a——50/125漸變折射率二氧化硅系多模光纖；

A1b——62.5/125漸變折射率二氧化硅系多模光纖；

B1.1——9/125非色散位移型二氧化硅系單模光纖。

五、使用環(huán)境條件

該光纜使用環(huán)境溫度為—40℃～＋60℃，不超過該溫度范圍時均可正常使用。

六、工作條件

該光纜敷設完成后應盡量少的移動，在正常使用時為固定使用。

七、安全性

該光纜在使用中光纖中通過的為光信號，信號線通過的為低壓電信號，不會產生電火花等影響煤礦安全的情況。且該光纜具有一定的阻燃性，能防止明火的燃燒。

八、光纜的結構

MGTSV礦用阻燃綜合光纜的結構是將單模或多模光纖分別套入由高模量的塑料做成的松套管中，套管內填充阻水化合物，纜芯中心是一根擠上聚乙烯的鋼絲繩，松套管（或填充繩及信號線）圍繞中心加強伯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內的縫隙充以阻水化合物，鋼聚乙烯內護套后，藍色阻燃聚氯乙烯外護套成纜。

光纜結構圖見下：

九、主要性能、參數、外形尺寸及重量

1、    光纜允許拉伸力 長期/短期  600/1500N；

2、  光纜允許壓扁力 長期/短期  300/1000N；

3、  光纜允許的彎曲半徑 靜態(tài)彎曲12.5D  動態(tài)彎曲 25D，D為光纜外徑；

4、  光纜外徑  2～24芯 10.9mm，26～48芯 12.5mm；

5、  光纜重量  2～24芯 78kg/km，26～48芯 98kg/km；

6、  光纜中光纖的主要指標

B1.1類光纖（單模）

模場直徑 9.2±0.5um；

包層直徑 125±1.0um；

包層不圓度 <2.0%；

芯同心度誤差 ≤0.8um；

涂覆層直徑 245±10um；

包層/涂覆層同心度誤差 ≤12.5um；

光纜截止波長 ≤1260nm；

光纖衰減 1310nm ≤0.36dB/km 1550nm ≤0.22dB/km；

多模光纖指標

光纖類別                      A1a                      A1b

芯徑                             50±3um               62.5±3um

包層直徑                      125.0±2um          125.0±2um

芯不圓度                      ≤6％                   ≤6％

包層不圓度                   ≤2％                   ≤2％

芯/包同心度誤差           ≤3％                   ≤3％

涂覆層直徑                   250±15um           250±15um

包層/涂覆層同心度誤差≤12.5um              ≤12.5um

衰減850nm                   ≤2.4 dB/km          ≤3.0 dB/km

衰減1300nm                 ≤0.6dB/km           ≤0.7dB/km

帶寬850nm                   ≥200MHzkm        ≥160MHzkm

帶寬1300nm                 ≥400MHzkm        ≥200MHzkm

十、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家安裝程序，方法及注意事項，調試驗收項目，方法和判據

光纜安裝敷設是光纜線路施工中的關鍵步驟。光纜敷設線路上投入施工人員多，且受氣候影響大，因此在采用敷設方式、作業(yè)計劃、勞動力安排等都要做到妥善仔細。對意想不到的困難，要拿出應變措施。重在的是保證敷設工作的質量和安全。工程進度也要盡量兼顧。

1、 石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家    光纜敷設方式及牽引力的計算

1.1布放方法

(1) 對于管道、架空光纜敷設，一般采用機械牽引方式。直埋光纜由于光纜路由大都不靠近公路，且跨越河塘較多，光纜結構多為鋼帶鎧裝，重量大。在不利地形下，多采用人工抬放光纜，沿溝布放。由于光纜標稱制造長度為2000米，一般都采用兩端牽引，光纜盤放在布放段，先向一端布放一半后，再倒8字，向另一端布放后半盤光纜。這種方法對光纜牽引力不超過設計值和施工勞力組合都較為有利。

  (2)  布放光纜的牽引力應不超過光纜允許能力的80%，瞬間在牽引力不超過允許能力的100%，主要牽引力應加在加強芯上。

1.2牽引力的計算

光纜敷設在管道或架空桿路時，牽引力計算如下：

(1)         直線路由：設L為路由長度（m ），W為光纜重量（kg/km），f為磨擦系數，光纜與管道間f=0.5（有關資料認為是0.6~0.8）光纜與各種滑輪間f=0.1~0.2，管道與牽引力鋼絲繩間g=0.3 。

則光纜在管道中布放時的牽引張力Ｆ為：

　　　　　　　　Ｆ＝ＷＬf  (kg )

例如：若L=500m   W=0.5  kg/km   f=0.5