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一、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家產品特點
1、 控制光纖余長保證了光纜具有良好的抗拉性能和溫度性能；
2、 松套管材料本身具有良好的耐水解性能和較高的強度，套管內充以特殊用油膏，以保證光纖的性能和壽命；
3、 加強件采用鋼絞線加強，保證了光纜的柔軟性；
4、 良好的抗側壓性能，保證了光纜的使用性能和壽命；
5、 100％纜芯填充；
6、 良好的阻水材料防止水對光纖的損害；
7、 雙層護套和兩者之間的緊密接合，外護套采用藍色利于使用中的識別。
二、產品主要用途及適用范圍
該產品主要用于煤礦內各種信號的傳輸及監控，適用于礦內斜井和平巷的使用，也可用于礦外信息的傳輸。該光纜執行標準為Q/TY1009-2020《煤礦用阻燃通信光纜》。
三、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家品種規格
該光纜現可提供2～96芯各種規格，光纖種類可提供9/125（單模）、50/125（多模）、62.5/125（多模）三種類型。也可按要求增加銅信號線用于傳輸信號或低壓供電。
四、型號的組成及其代表意義
MGTSV-型號各字母代表的意義：
M G——煤礦用阻燃通信光纜；
（無符號）——金屬加強構件
T——油膏填充式結構
S——鋼-聚乙烯粘結護套
V——聚氯乙烯護套
光纜規格代號：
規格組成
光纖的規格由光纖數和光纖類別組成，光纖數的代號用光纜中同類別光纖的實際有效數目的數字表示，光纖類別的代號按下：
A1a——50/125漸變折射率二氧化硅系多模光纖；
A1b——62.5/125漸變折射率二氧化硅系多模光纖；
B1.1——9/125非色散位移型二氧化硅系單模光纖。
五、使用環境條件
該光纜使用環境溫度為—40℃～＋60℃，不超過該溫度范圍時均可正常使用。
六、工作條件
該光纜敷設完成后應盡量少的移動，在正常使用時為固定使用。
七、安全性
該光纜在使用中光纖中通過的為光信號，信號線通過的為低壓電信號，不會產生電火花等影響煤礦安全的情況。且該光纜具有一定的阻燃性，能防止明火的燃燒。
八、光纜的結構
MGTSV礦用阻燃綜合光纜的結構是將單?；蚨嗄９饫w分別套入由高模量的塑料做成的松套管中，套管內填充阻水化合物，纜芯中心是一根擠上聚乙烯的鋼絲繩，松套管（或填充繩及信號線）圍繞中心加強伯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內的縫隙充以阻水化合物，鋼聚乙烯內護套后，藍色阻燃聚氯乙烯外護套成纜。
光纜結構圖見下：
九、主要性能、參數、外形尺寸及重量
1、 光纜允許拉伸力 長期/短期 600/1500N；
2、 光纜允許壓扁力 長期/短期 300/1000N；
3、 光纜允許的彎曲半徑 靜態彎曲12.5D 動態彎曲 25D，D為光纜外徑；
4、 光纜外徑 2～24芯 10.9mm，26～48芯 12.5mm；
5、 光纜重量 2～24芯 78kg/km，26～48芯 98kg/km；
6、 光纜中光纖的主要指標
B1.1類光纖（單模）
模場直徑 9.2±0.5um；
包層直徑 125±1.0um；
包層不圓度 <2.0%；
芯同心度誤差 ≤0.8um；
涂覆層直徑 245±10um；
包層/涂覆層同心度誤差 ≤12.5um；
光纜截止波長 ≤1260nm；
光纖衰減 1310nm ≤0.36dB/km 1550nm ≤0.22dB/km；
多模光纖指標
光纖類別 A1a A1b
芯徑 50±3um 62.5±3um
包層直徑 125.0±2um 125.0±2um
芯不圓度 ≤6％ ≤6％
包層不圓度 ≤2％ ≤2％
芯/包同心度誤差 ≤3％ ≤3％
涂覆層直徑 250±15um 250±15um
包層/涂覆層同心度誤差≤12.5um ≤12.5um
衰減850nm ≤2.4 dB/km ≤3.0 dB/km
衰減1300nm ≤0.6dB/km ≤0.7dB/km
帶寬850nm ≥200MHzkm ≥160MHzkm
帶寬1300nm ≥400MHzkm ≥200MHzkm
十、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家安裝程序，方法及注意事項，調試驗收項目，方法和判據
光纜安裝敷設是光纜線路施工中的關鍵步驟。光纜敷設線路上投入施工人員多，且受氣候影響大，因此在采用敷設方式、作業計劃、勞動力安排等都要做到妥善仔細。對意想不到的困難，要拿出應變措施。重在的是保證敷設工作的質量和安全。工程進度也要盡量兼顧。
1、 石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家 光纜敷設方式及牽引力的計算
1.1布放方法
(1) 對于管道、架空光纜敷設，一般采用機械牽引方式。直埋光纜由于光纜路由大都不靠近公路，且跨越河塘較多，光纜結構多為鋼帶鎧裝，重量大。在不利地形下，多采用人工抬放光纜，沿溝布放。由于光纜標稱制造長度為2000米，一般都采用兩端牽引，光纜盤放在布放段，先向一端布放一半后，再倒8字，向另一端布放后半盤光纜。這種方法對光纜牽引力不超過設計值和施工勞力組合都較為有利。
(2) 布放光纜的牽引力應不超過光纜允許能力的80%，瞬間在牽引力不超過允許能力的100%，主要牽引力應加在加強芯上。
1.2牽引力的計算
光纜敷設在管道或架空桿路時，牽引力計算如下：
(1) 直線路由：設L為路由長度（m ），W為光纜重量（kg/km），f為磨擦系數，光纜與管道間f=0.5（有關資料認為是0.6~0.8）光纜與各種滑輪間f=0.1~0.2，管道與牽引力鋼絲繩間g=0.3 。
則光纜在管道中布放時的牽引張力Ｆ為：
?。疲剑祝?/span>f (kg )
例如：若L=500m W=0.5 kg/km f=0.5
圖1 管道光纜轉彎路由圖
則F=500×0.5×0.5=125 kg
(2) 轉彎路由，敷設路由有拐彎時，此時牽引張力將顯著增加，如圖1所示。
光纜由A點經B點向C點牽引，在拐彎前B點的張力為F，經B點后F1 增大為F1e fθ，C 點的牽引張力Ｆ２為：
Ｆ２=WL1fe fθ+WL2f
式中e fθ為張力增大系數，它與磨擦系數和角度θ有關，張力增大系數與f和θ的關系見圖２。
圖 2
由圖可知，當θ＝９０°、f=0.5時，張力增大系數為２.２ 。當θ＝９０°、f=0.3時，張力增大系數為1.65。
(3) 斜坡路由，如由低向高牽引，則按其仰角計算張力增大系數。
2、光纜安裝注意事項
（1） 光纜在敷設中可按與一般礦用電纜相同的方法敷設，但應注意不能超過光纜的允許拉伸力、壓扁力及彎曲半徑，否則有可能對光纜造成性損傷，嚴重時可能造成光纜報廢。光纜在敷設過程中的允許拉伸力為1500N，光纜在運行過程中拉伸力不超過600N；光纜在敷設過程中的壓扁力為1000N/100mm，在運行過程中的壓扁力為300N/100mm；光纜在敷設過程中的允許彎曲半徑為20D，運行過程中彎曲半徑為10D。
（2） 光纜安裝敷設時的環境溫度宜不低于-10℃。
（3） 光纖有效群折射率典型值：
B1.1光纖 1310nm 1.466 1550nm 1.467
A1a光纖 850nm 1.482 1300nm 1.477
A1b光纖 850nm 1.496 1300nm 1.491
（4） 在敷設完成后，應由專業人員完成對光纜的接續，在光纜接續過程中，會產生電火花，因此在接續前應配備瓦斯安全員，對接續場地一定范圍內進行瓦斯檢測，當瓦斯濃度達不到安全要求時，應對礦道進行通風處理，使瓦斯濃度降低至安全范圍后才能進行光纜的接續。
3、驗收項目、方法及判據
（1） 光纖的衰減指標 使用OTDR測試儀進行檢測，指標應滿足本使用說明書的要求。
（2） 導電芯線的電器導通性 使用萬用表進行檢測，應導通。
十一、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家使用前和使用中、后的安全及安全防護，安全標志及說明
光纜安裝接續完成后，即可投入使用，光纜在使用中無電火花及溫度升高等情況出現，因此除在光纜接續時有電火花產生外，均不會有造成影響安全的情況發生。
十二、故障分析與處理方法
光纜在使用中的主要故障為通信阻斷，原因有：光纜在外力作用下，超過了光纜的承受能力而造成光纖及導電芯線斷裂；光纜尾纖因受力或受折而斷裂造成通信阻斷。
當發生通信阻斷時，應查明故障點，對故障點重新進行接續，恢復通信傳輸。
當發生通信阻斷時也可能為終端設備故障所引起，若為該情況則應更換或維修終端設備。
十三、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家日常維護，保養
在日常使用中應定期對光纜進行巡視，當發現有異常情況，可能對光纜造成損害時，應及時排除險情，保證通信暢通。
十四、運輸、開箱注意事項、檢查內容
光纜在運輸和儲存時應不得使纜盤處于平放方位，不得堆放；盤裝光纜應按纜盤標明的旋轉方向滾動，但不得作長距離滾動；不得遭受沖撞、擠壓和任何機械損傷；防止受潮和長時間暴曬；儲運溫度應控制在-40℃～＋60℃范圍內，如果超出這個溫度范圍，交付使用前應時行復檢。
光纜在開盤時應小心除去防護木板，并檢查光纜有無表面損傷，當發現有損傷時，應及時與運輸部門取得聯系，說明情況。
十五、石家莊長安機車電纜，KVVRC，行車控制電纜廠家質量保證、售后服務事項、聯系方法
本公司已通過ISO9001：2000質量體系認證，建立有一整套完善的質量管理體系，所有發出的產品均具有可追朔性，該體系在運行中不斷地加以完善。
本公司售后提供產品接續服務，用戶可在須接續時提前向本公司提出接續要求，本公司可在規定時間內提供接續服務。
