貴州一拖二噴漿機雙噴

作業
首先，打開主氣路、上氣路、下氣路截止閥，開啟噴頭供水截止閥，預濕巖體表面，然后啟動電機，打開振動器氣路截止閥，料斗中加入拌合料，開始作業。工作中噴頭操作人員應適當調節噴頭供水量，保障砼料具有適合的水灰比。主機操作人員應注意觀察主機側面余氣孔，如有余料，應適當減小下氣路供氣量。直到機器余氣口處沒有物料，設備正常工作為止。
停機操作
停機前，首先停止加料，帶噴頭處無物料時，關閉供水截止閥，同時向料斗內加入少量濕砂石，幾遍將料斗和轉子料腔中的殘料沖刷干凈，帶噴頭處無物料時，關閉電機電源及各氣路截止閥。

噴漿機基坑邊坡的坡度視地質是根據情況而定的，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近設計標高時，保留0.3m厚的一層，待灌注混凝土前由人工開挖至設計標高，迅速檢驗，隨即進行基礎施工。如果說是施工的中要經過基頂，坑頂與便道之間設置必須是1m寬的護道，而且還要在基坑頂面設置截水溝防止地面水流入基坑。在放坡開挖的時候，在挖之前首先要根據平面點的計算放出開挖邊線，待所有工作都完成后，就可以開始挖，在開挖的時候要用機械開挖這樣省了人力和物力。而且，基坑開挖面積放坡開挖時每邊留出大約80cm的工作面，鋼板樁擋護內開挖時，順鋼板樁下挖即可，開挖完成后根據現場滲水情況在基底四周設置排水溝和集水井，開挖后，對基坑四周的危石進行處理，必要時進行掛網錨噴處理。鑫晟太生產廠家為您服務。
鋼拱架在初期支護中應用較廣泛，其軟弱圍巖過大變形的效果，已逐漸為工作者所認可。尤其是圍巖條件差時，限于圍巖本身因素和現場施工條件，常徑向錨桿作用效果不明顯，且建設的成本及工期，而此時在初期支護中增設鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護抗力，初期支護所需的主要剛度，可快速控制圍巖繼續和塑性區繼續擴大；對圍巖的變形，保證支護結構體系的起著重要的作用。同時，鋼拱架也可以發生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建的本質要求。作為柔性支護的“骨架”，鋼拱架內力的變化能有效反應圍巖性和支護結構可靠性，但是如果不能預判柔性支護結構的性，則難以真正實現新奧法，甚至會造員傷亡。因此，有必要對鋼拱架支護結構性預判進行研究，以指導軟弱圍巖設計和施工。  

貴州一拖二噴漿機雙噴

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

充填作用：
干拌合料通過壓縮空氣的輸送，在口處具有很高的速度，能很好的充填圍巖的裂隙、節理，能填補凹穴的巖面。充填到巖縫或裂隙中的混凝土，不僅具有很高的粘結力，而且了巖層裂隙間的力，起到”楔子“的作用，這樣能使原本分離的巖體能緊密的聯合起來成為一個整體，有效的了巖體之間的相對運動，增強了圍巖自身的支撐能力。

PZ系列混凝土噴漿機是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速到受噴面上凝結硬化，從而形成混凝土支護層。近年來，混凝土技術以其簡單的工藝、獨特的效應、經濟的造價和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路施工、礦山井巷建設、邊坡加固等領域廣泛應用。

客觀地講，加快建設高鐵網絡具有重大現實和長遠意義。不僅能服務“”建設取得新進展，更是拉動地方經濟的新舉措。但“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。希望各種交通運輸服務水平，有關部門能夠積極有效的協調好各個交通運輸之間的相互關系，進而達到運輸效率合理化、資源使用大化，讓百姓的出行更加方便、舒適。

施工現場

施工現場

主要是由驅動電動機、減速機、橡膠彎頭、轉子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動料斗、壓緊機構以及速凝劑輸送，風路和電控裝置等部件組成。

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