江西一拖二噴漿機單噴

機械產(chǎn)品不但要有正確的開機步驟而且還要有正確的關(guān)機步驟，這對于操作人員來說也是非常有用的， 也是對自己人身的負(fù)責(zé)，機待工作完成后要有正確的關(guān)機步驟，這樣才能保護噴涂設(shè)備，才可 以保證操作人員的施工，在工作人員關(guān)閉機之前還要測量機的電壓情況，而且是用專業(yè)的 電壓表，去測量機釋放出電壓壓力的參數(shù)，正常的電壓應(yīng)該是在兩百伏特到兩百五十伏特之間，再 這樣的電壓情況下，才能夠正常的關(guān)機，同時電源線的接地距離離操作人員要有一定的距離，還要注意 這些接頭，目的就是電源頭是否有進行接地處理，同時，對其距離產(chǎn)品噴涂區(qū)的距離，是否是在以上的 距離。電源線不可過長，電源線的長短問題主要是關(guān)系到其后的線的長短問題，操作人員要把 噴涂機的線控制在九十米以內(nèi)對于電源線上的電源插頭，操作人員也不可以隨意的拆卸下來，這樣 才能的操作才能夠保證操作人員的人身問題！

噴錨車介紹
噴錨車是簡單的說就是具備自主能力的噴漿機，但是噴錨車一般都是三噴、雙噴很少有單噴。所以能力比噴漿機好多了，它的工作原理和噴漿機差不多都是利用設(shè)備輸送攪拌漿料，在利用壓縮空氣將漿料而出的一種噴漿設(shè)備，噴錨車是目前為先進的噴漿設(shè)備在很多領(lǐng)域應(yīng)用都飛鏟廣泛，所以在使用噴錨車的時候一定要了解噴錨車的常見故障和相關(guān)的解決，這樣才能保證施工的精度和。
鄭萬高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風(fēng)險處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。  

江西一拖二噴漿機單噴

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機組

干式噴漿機，又叫做混凝土噴漿機，混凝土機。干式噴漿機一般分為PZ-5型噴漿機、PZ-7型噴漿機、PZ-9型噴漿機。干式噴漿機采用材料就是混凝土，也就是咱們常說的水泥，石子，沙子，且石子的大骨粒顆徑不能超過20mm，材料是干料，但是來的是濕的混凝土材料。混凝土噴漿機廣泛應(yīng)用于礦山、、涵洞、地鐵、邊坡支護、水電工程、地下工程及煤礦高瓦斯礦井巷道混凝土施工作業(yè)。
墻面噴漿機，又叫做砂漿噴漿機，也叫砂漿噴涂機。墻面噴漿機是一種螺桿式高壓砂漿噴涂機，廣泛適用于室內(nèi)外墻噴涂、水泥砂漿灌漿、橋梁灌漿及防水表面噴涂、防火噴涂、保溫材料噴涂、天花頂噴涂、墻壁噴涂、涂料噴涂、園林噴涂、浮雕效果涂料噴涂假山噴涂、吸音材料噴涂、橋梁、水壩、山坡、地下室、、房屋廠房等工程施工。

混凝土噴漿機是用于混凝土的設(shè)備，它具有技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)合理、性能、操作方便、使用壽命長等特點，PZ-5D型混凝土噴漿機廣泛適用于礦山、、涵洞、地鐵、邊坡支護、水電工程、地下工程及煤礦高瓦斯礦井巷道混凝土施工作業(yè)。

新機使用前應(yīng)檢查無“三漏”情況：
（1）檢查電機絕緣是否良好，機器必須有可靠的接地線；
（2）檢查液壓油箱油位是否要求，液壓油46#抗磨液壓油，共需要90kg分兩次注入油箱；
（3）檢查油泵轉(zhuǎn)向、冷卻風(fēng)機轉(zhuǎn)向（從電機端看為順時針轉(zhuǎn)動）。
（4）加注液壓油時，防止異物掉入；
（5）注意電機不得淋雨；
（6）為確保您的，在安裝操作前請認(rèn)真閱讀標(biāo)示內(nèi)容，并按要求操作。

運用范圍 Ⅳ級以上圍巖，尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水發(fā)育地格柵使用效果。

施工現(xiàn)場

施工現(xiàn)場

噴漿機操作順序：
1、備齊施工機具、材料
2、檢查，處理危巖懸矸
3、補噴
4、打錨桿眼、壓網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)
5、復(fù)噴
6、檢查、整改支護，清理施工現(xiàn)場。

干式噴漿機工作原理為：攪拌好的干物料由配料攪拌機卸料口（或者人工拌料和上料）經(jīng)過振動篩網(wǎng)供入噴漿機，由撥料器撥動注入轉(zhuǎn)子總成的料腔中，料腔歲轉(zhuǎn)子體到出料口處，在這里從氣路通入壓縮空氣，把物料吹入出料彎頭由旋流器引入另一股延期，呈多頭旋流狀把物料吹散、加速，并使其、浮游，進入輸料軟管，到達噴頭再添加適量補充水分后到受噴面上。

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。

設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場