薩登2000W數(shù)碼靜音發(fā)電機(jī)怎么賣

目前，關(guān)于內(nèi)部空間有限的動(dòng)力艙內(nèi)空氣流動(dòng)與換熱的仿真分析，影響其流場(chǎng)分布的主要因素有:風(fēng)扇一散熱器的仿真模型、風(fēng)扇和散熱器匹配、進(jìn)出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)、艙內(nèi)各個(gè)冷卻部件位置以及外部流體環(huán)境等。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)動(dòng)力艙內(nèi)影響熱分布的因素做出了大量研究。其中，劉佳鑫等對(duì)艙內(nèi)空氣建立了流體仿真模型，模型中重點(diǎn)考慮了對(duì)艙內(nèi)空氣流動(dòng)影響較大的風(fēng)扇一散熱器因素，利用風(fēng)扇風(fēng)量和風(fēng)扇前后壓差的函數(shù)關(guān)系模擬風(fēng)扇，同時(shí)利用多孔介質(zhì)模擬散熱器，得到散熱器的溫度分布，采用激光測(cè)溫槍測(cè)量散熱器各測(cè)點(diǎn)溫度，仿真結(jié)果與整車熱平衡風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)測(cè)試的散熱器溫度分布一致，為結(jié)構(gòu)熱設(shè)計(jì)提供依據(jù)。通過(guò)CFD方法對(duì)車艙內(nèi)各部件間相對(duì)位置對(duì)其通風(fēng)散熱的影響進(jìn)行了仿真研究，重點(diǎn)研究了風(fēng)扇和散熱器之間的距離對(duì)艙內(nèi)流體流速的影響，結(jié)果證明風(fēng)扇和散熱器之間的距離是影響通風(fēng)量的主要因素，并對(duì)該艙內(nèi)各部件的相對(duì)位置提出了合理的方案。

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2200i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS90i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 80cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 4800轉(zhuǎn)/分
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
啟動(dòng)系統(tǒng) 手拉啟動(dòng)
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無(wú)鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 220V
額定交流電輸出 1,800W
大交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
70%功率下 6.0h
一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×455
包裝尺寸 （mm） 530×330×480
標(biāo)配功能 多臺(tái)并聯(lián)使用、USB輸出