湖南219型鋼彎曲機(jī)配件

一、

控制方面：液壓冷彎?rùn)C(jī)有PLC程序控制器控制，全液壓自動(dòng)讀數(shù)器可手動(dòng)控制也可數(shù)控控制。
操作方面：無(wú)限進(jìn)料，可進(jìn)可退，油缸進(jìn)度尺寸自動(dòng)定位無(wú)需人工測(cè)量，彎曲尺寸自動(dòng)讀數(shù)。
安全方面：雙重自動(dòng)關(guān)機(jī)，到達(dá)尺寸自動(dòng)關(guān)機(jī)，紅外線剎車，無(wú)料時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)。控制方面：液壓冷彎?rùn)C(jī)有PLC程序控制器控制，全液壓自動(dòng)讀數(shù)器可手動(dòng)控制也可數(shù)控控制。
操作方面：無(wú)限進(jìn)料，可進(jìn)可退，油缸進(jìn)度尺寸自動(dòng)定位無(wú)需人工測(cè)量，彎曲尺寸自動(dòng)讀數(shù)。
安全方面：雙重自動(dòng)關(guān)機(jī)，到達(dá)尺寸自動(dòng)關(guān)機(jī)，紅外線剎車，無(wú)料時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)。 數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)工作原理 （1）把工字鋼定數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)上，與減速機(jī)帶動(dòng)的滾輪，將數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)壓緊手柄進(jìn)行加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可需要壓力）進(jìn)入聚成塊到電液閥，由電液閥和（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）開(kāi)關(guān)控制數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)油缸工作，工作缸頂出與工字鋼時(shí)（頂輪、2個(gè)滾輪都必須與工字鋼）開(kāi)始計(jì)算，每次10mm——15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。 (2)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)彎曲：滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，游輪磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，使用壽命更長(zhǎng)。數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)液壓采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓設(shè)計(jì)，了頂出反彈裝置，使得頂出能，數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)使用壽命，無(wú)需經(jīng)常維修。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲，這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。

工字鋼彎拱機(jī)，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎?rùn)C(jī)，因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對(duì)型鋼進(jìn)行的彎曲，故名冷彎?rùn)C(jī)。此外還有叫作，彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、頂彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)等。

湖南219型鋼彎曲機(jī)配件

二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù)：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓壓力 20Mpa

總功率 11KW

小彎曲半徑 2m

油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s

滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min

整機(jī)重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

湖南219型鋼彎曲機(jī)配件 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)操作雖然比較簡(jiǎn)單，但是作為新來(lái)說(shuō)說(shuō)還是不容易，那么工字鋼冷彎?rùn)C(jī)有哪些操作流程呢?
1在開(kāi)始操作之前需要對(duì)其進(jìn)行一個(gè)日常的檢查，檢查機(jī)器的開(kāi)關(guān)和電源，如果基本的一些常規(guī)性的部件沒(méi)有什么問(wèn)題的話就可以開(kāi)始開(kāi)機(jī)啟動(dòng)。
2在工字鋼冷彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)前的幾分鐘，暫時(shí)不要對(duì)機(jī)器進(jìn)行操作，先讓其空轉(zhuǎn)幾分鐘，這幾分鐘的時(shí)間不是預(yù)熱，而是看看機(jī)器能否正常使用，哪些機(jī)器零部件有沒(méi)有具體的損耗。如果有嚴(yán)重?fù)p耗或者是其他問(wèn)題要及時(shí)停止進(jìn)行相應(yīng)的處理，如果沒(méi)有就開(kāi)始正常操作。
3操作人員在檢查服裝穿戴是否規(guī)范，防止塵埃粉末進(jìn)入，將所需要冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩個(gè)滾輪之間，啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，等達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度的時(shí)候關(guān)閉液壓，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)，使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并且依靠力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。注意速度，而且謹(jǐn)記注意安全。
4在操作結(jié)束之后，關(guān)閉機(jī)器，注意清理設(shè)備，保護(hù)工字鋼好冷彎?rùn)C(jī)的日常清潔衛(wèi)生，學(xué)習(xí)冷彎?rùn)C(jī)的一些常識(shí)，它的使用壽命。

拱架垂直于中線，上下左右偏差小于±5cm，傾斜度小于±2°，在拱腳不準(zhǔn)確時(shí)用鋼板，使拱腳位于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，在開(kāi)挖2h后完成架設(shè)，其拱腳高度設(shè)在低于上半斷面底線以下15cm～20cm，在承載不足時(shí)，鋼拱架向圍巖方向加大面積；

設(shè)備實(shí)拍

加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

三、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）分類：

根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。

根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。

全自動(dòng)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)細(xì)節(jié) 

四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成：

液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機(jī)工作原理：

工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)， 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng) ，同時(shí)啟動(dòng)液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，了支護(hù)鋼拱架的，極大地了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。

設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

六、廠家簡(jiǎn)介：

豫龍產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況中，尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，工作人員素質(zhì)高，在各類工程建設(shè)中具有豐富，豫龍?jiān)附哒\(chéng)為客戶朋友們提供設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及。

與鐵路施工相比，延安在機(jī)械化、智能化、信息化等手段的應(yīng)用上，可以說(shuō)在全局范圍內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了先河。延安施工全，推廣使用的濕噴機(jī)械手、24米液壓自行式長(zhǎng)棧橋、二襯臺(tái)車、霧化炮等諸多先進(jìn)的工裝設(shè)備，不僅了施工安全保障系數(shù)，也大大了施工工效，據(jù)統(tǒng)計(jì)，IV級(jí)圍巖狀態(tài)下延安月進(jìn)尺達(dá)到120米，超設(shè)計(jì)月進(jìn)尺近50%，緩解了工期緊張帶來(lái)的巨大壓力。

春節(jié)過(guò)后，哈牡客專愛(ài)民施工展開(kāi)，進(jìn)入階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛(ài)民順利貫通后，現(xiàn)場(chǎng)施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員開(kāi)展機(jī)械化、化施工，二次襯砌作業(yè)進(jìn)入尾聲，為哈牡客專愛(ài)民按期下步施工奠定基礎(chǔ)。

　　從2016年3月開(kāi)工建立到2017年7月首輛整車下線，只用了16個(gè)月。”漢龍汽車有關(guān)擔(dān)負(fù)人慨嘆。引入漢龍汽車，黃石市整車花費(fèi)完成“零”的打破。以漢龍新動(dòng)力汽車為龍頭，提議機(jī)、輪轂、座椅、天窗、鋰電池新資料等配套家當(dāng)日趨。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧

豫龍橋隧設(shè)備施工案例