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混凝土技術是新奧法施工中一項關鍵技術,它借助機械,將速凝混凝土噴向巖石或結構物表面,使巖石或結構物加強和保護。其與干噴相比,具有可有效地回彈、粉塵、加大一次噴層厚度、砼、生產效率高等優點。隨著濕噴機械和相關材料、設備的生產技術不斷進步,濕噴混凝土將會作為一項成熟的施工手段廣泛的應用。但目前,從我國總體施工技術水平看,由于實際工作中對混凝土支護作用重要性的足夠認識,致使它的發展落后于其他施工技術,混凝土是目前施工中的薄弱環節。在此,本文簡要闡述混凝土技術在施工中的應用。
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噴漿機停機操作
①噴漿結束后,按先停料、后停水再停電較后關風的順序操作。
②工作結束后,卸開噴頭, 清理水環和機內外部的灰漿或材料,盤好管。
③清理收集回彈料,并應將當班拌料用凈。
④混凝土2小時后開始灑水養護,28天后取芯檢測強度。
襯砌設計和施工的要旨在于盡可能地發揮和利用圍巖的自持能力,使襯砌設計更經濟合理。襯砌作業是施工的關鍵工序之一,應考慮其綜合機械化和預制裝配工業化,進一步襯砌,并加速施工進度。
工程車頭噴漿車
干式噴漿機操作規范
1、開機前的
A、檢查噴漿機各連接部件是否牢固,各滑移部位是否靈活可靠。
B、觀察游標,檢查減速箱內油是否充足。
C、驅動電機與電源連接,點動電機觀察轉字體方向應與箭標方向一致,否則應對電源調相。
D、主氣路、上氣路、下氣路、振動器氣路、噴頭供水截止閥處于關閉狀態,主氣管接入氣源。供水管路接入水源,輸料管與主機連接。
E、壓緊機構,先手動預壓緊,然后使用扳手上緊,彎折輸料管,打開主氣路、上氣路截止閥,觀察壓力表在0.3Mpa左右市,橡膠結合板處應沒有氣體溢出。
吊裝噴漿機組
噴錨車故障與解決
噴錨車的常見故障和解決大致有如下幾點;
噴漿機堵塞:堵塞是所有噴漿設備為致命的一個缺陷,一般噴漿機堵塞多是發生在雙噴或者三噴等型號的設備上,它是因為漿料從料斗下到噴漿機內因為下料口下料較多,然后經過分料口的時候突然變狹窄從而容易造成堵塞,而下料不多的漿料又不合格,所以十分的麻煩
噴漿機堵塞解決:噴漿機堵塞的好是用鐵絲疏通,但是效果不是很大。而堵塞多出現在濕噴的情況,基本上無法避免。所以只有好上料的度,這樣勉強能避免堵塞。
公司立足國內技術優勢,合作于德國NORD、CELLMANN公司,引進先進的理念和,和完善產品體系,遵循ISO9001體系的貫徹和有效運行,以保證產品的性。
格柵鋼架加工措施:
1、加工場地機電設備較多,必須注意用電線路的保管。經常檢查線路,發現問題及時解決。
2、雨天或加工場地作業時,操作人員必須穿好絕緣鞋,戴絕緣手套。
3、焊鉗應與手把線連接牢固,不得用胳膊夾持焊鉗,焊渣時,面部應避開被清理的焊縫。
4、施焊場地的10米范圍內,不得堆放氧氣瓶,發生器,木柴等易燃易爆物品。
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5、作業后,及時清理場所,把鋼筋堆放整齊,杜絕火種,切斷電源,鎖好配電箱,焊料余熱后,方可離開。
6、成品單元格柵鋼架分別按單元分類堆放,堆放單元必須。
7、未盡事宜應嚴格按照有關操作規程及規定操作。
隧道施工現場
①回彈度低:干噴時,混凝土回彈度可達15%-50%,采用濕噴技術,回彈率可到10%以下。
②大大了機旁和噴嘴外的粉塵濃度,了對工人健康的危害。
③濕噴時,由于水灰比易于控制,混凝土不化程度高,故可大大混凝土的口質,混凝土
的勻質性,而干噴時,混凝土的水灰比是由手根據及觀查來進行調節的,混凝土的品質在
很大程度上取決于機手操作正確與否。
④生產率高:干式混凝土機一般不超過5m3/h,而使用濕式混凝土機,人工作業時可達10m3/h
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噴漿機操作:
1、 檢查施工所需的風、水、電、噴漿機是否完好,有無漏風、漏水、漏電現象。
2、 檢查臨時支護,清理浮煤矸,平整工作場地。
3、 按中腰線檢查巷道毛斷面的規格、,清基、挖底根,處理好不合格的部位。
4、 輸料管要平直,不得有急彎,接頭必須嚴緊,不得漏風。嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
“以消費者為中心”,這是當今絕大部分企業都已經擁有的共識。但是在實際的新品立項和研發中,大部分企業還是從企業本身的“能生產什么”出發,而把“以消費者為中心”由外而內的思考路徑拋置腦后,所以一系列的失誤。
收尾工作:
1、工作結束后,卸開噴頭,清理水環和機內外部的灰漿或材料,盤好管。
2、清理、收集回彈物,并將當班拌料用凈或用做澆筑水溝的骨料。
3、混凝土2小時后開始灑水養護,28天后取芯檢測強度。
4、每班噴完漿后, 將控制開關手把打到零位,并閉鎖,拆開噴漿機清理內外衛生,作好交。北京一拖一錨噴車銷售價格
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