立特松挖掘機維修總部鄭重承諾：對于修理挖機部件，液壓維修包6個月，發動機維修包3個月，整車大修將包6個月，維修業。并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高！

立特松挖掘機廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等舊咨，價格合理，品質宗。

當采用“直接燃料供給辦”時，柴油箱的柴油液位應一直高于噴油泵的出口地位；否則，它能夠高于燃油泵的出口。將機油容器固定在機油泵出口的適當地位，然后向該容器中添加柴油。單個汽缸噴油針閥“熄滅”會招致柴油機“汽缸”或霧化不良，發生爆震聲并分發黑煙，并惹起柴油機任務不佳。工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油體系的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器的主、從動齒輪;液壓把持閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經過特別加工，成對研磨而成，配合非常細，在運用的壽命期一直成對運用，切不可互換;一些相互配合組件，如與缸。游隙的運用極限通常為0.06mm，假如磨損嚴重，則應予以改換。測量液壓泵的壓力。假如壓力低，請停止。假如依然無調理壓力，則標明液壓泵已嚴重磨損。一般而言，動臂無經過負載升起的次要緣由是：液壓泵嚴重磨損。

液壓缸設間隙不當發生的低速匍匐，液壓缸部和缸體、桿和導向套之間的配合間隙太大，惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐;配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會惹起面的受壓不平均，形成力不平均，惹起液壓缸低速匍匐。（ltswjjwxc）山東某公路工程處對ZL50型裝載機的傳散零碎停止了改造。其采用雙輸入軸液壓馬達辨別驅動水散器風扇和水泵，裝置在發動機前端，對水散器停止冷卻，組成1個模塊;液壓油散器由電風扇冷卻，與水散器別離，裝置在發動機另一側組成另一模塊。依據液壓油位標志加注液壓油到規則地位：當溫度低于15℃先停止低速擋位運轉幾分鐘，再常擋位停止預使油溫達20℃以上前方可停止施工。在泵送前和完畢后都要停止空機泵送運轉Smin以上以保泵送零碎、料斗機構良好的光滑。