ZT-65-1鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)復(fù)軌器

鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)復(fù)軌器產(chǎn)品型號(hào)全，品質(zhì)好，工藝精，技術(shù)新!同樣的質(zhì)量比價(jià)格，同樣的價(jià)格比質(zhì)量。以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。

我公司生產(chǎn)的復(fù)軌設(shè)備有：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛復(fù)軌設(shè)備，軌道車(chē)復(fù)軌設(shè)備，鐵水車(chē)復(fù)軌設(shè)備。

鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)液壓復(fù)軌器說(shuō)明書(shū)

一、鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)液壓復(fù)軌器的特點(diǎn)

鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)液壓復(fù)軌器采用直頂橫移結(jié)構(gòu)，利用直頂橫移的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車(chē)舉升、橫移的穩(wěn)定，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車(chē)）的安全。

起復(fù)點(diǎn)：端梁、邊梁

鋼廠(chǎng)鐵水車(chē)液壓復(fù)軌器現(xiàn)場(chǎng)組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速，可適用于任何場(chǎng)合，特別是大型設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出復(fù)軌器的優(yōu)越性。

二、適用范圍

1、端梁、邊梁適用于整備重量≤160噸

2、適用于鐵路各種彎道線(xiàn)路空間狹小地區(qū)。

三、使用前的準(zhǔn)備

1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

2、油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開(kāi)油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開(kāi)，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸。

3、油泵內(nèi)注入足量46號(hào)抗磨液壓油（寒冷地區(qū)請(qǐng)注入-10號(hào)航空液壓油），油面高于油窗，并連接油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。（鐵翔）

4、選擇好掉道機(jī)車(chē)的舉升點(diǎn)端梁、邊梁，上邊與車(chē)鉤框間隙處墊好墊鐵，車(chē)鉤兩側(cè)間隙墊好木塊，同時(shí)碼放枕木將底座安放好。

5、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打鐵鞋。

6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（索緊是為了減小油缸無(wú)效空行程）。

四、組裝

1、安裝底座。

2、一支油缸安放在車(chē)鉤左側(cè)對(duì)應(yīng)的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意油管接頭要交叉對(duì)應(yīng)相接；油缸頂帽與頂托一端通過(guò)串肖聯(lián)接。

3、另一支油缸安放在車(chē)鉤右側(cè)對(duì)應(yīng)的另一側(cè)底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過(guò)串肖聯(lián)接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級(jí)油缸適量伸出。

4、索具的捆綁方法（四軸軌道車(chē)）先將車(chē)輛未脫軌那端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向

架上的輪對(duì)用楔木對(duì)角打牢（只需打一側(cè)）。然后用四根索具的長(zhǎng)鏈條一方分別

環(huán)繞在四個(gè)車(chē)輪根部的大軸位置上， 并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車(chē)體大梁的

槽鋼或工字鋼上（四點(diǎn)分別在兩個(gè)輪對(duì)的內(nèi)側(cè)），同時(shí)將環(huán)繞捆綁后的長(zhǎng)鏈條卡

入羊角勾內(nèi)，并且保留每根索具鏈條有50mm 的松動(dòng)間隙，以緩解減震彈簧的

彈力，這樣便完成了整個(gè)捆綁過(guò)程。

4.1起復(fù)工作

通過(guò)給油泵不斷的加壓，將車(chē)輪托起至兩輪緣高于軌面，在起復(fù)過(guò)程中如

發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉，需重新回落油缸墊平油缸底板，起復(fù)時(shí)要求兩個(gè)油缸始終

保持在一個(gè)平面上。

4.2水平橫移

如往右橫移，則給左側(cè)油泵繼續(xù)加壓，伸長(zhǎng)左側(cè)油缸，右側(cè)油缸通過(guò)油泵

卸荷閥間斷重復(fù)地開(kāi)與關(guān)，是“三角型單元”頂點(diǎn)向右平移至車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)鐵軌,如

往右橫移則反之。

4.3下降

分別間斷地開(kāi)關(guān)泄荷閥，使車(chē)輪逐漸下降到鐵軌上，全部起復(fù)工作完成后，

將復(fù)軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。

五、復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

1、再次確認(rèn)打好鐵鞋，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

2、同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊車(chē)鉤。人員撤離到安全的地方。                  

3、分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀(guān)察機(jī)車(chē)應(yīng)緩緩被托起，通過(guò)控制兩個(gè)油缸注油量，保證機(jī)車(chē)按照我們的要求向上移動(dòng)。

4、繼續(xù)觀(guān)察和加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車(chē)垂直向上托起，機(jī)車(chē)的第一到第二根輪對(duì)逐漸離開(kāi)地面。

5、輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，一支缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。

6、撤去復(fù)軌器、鐵鞋和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。

六、復(fù)軌器的起復(fù)位置及要求如下圖

七、復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

頂舉車(chē)體前須先夯實(shí)頂舉道床，然后墊及堅(jiān)韌的墊木，同時(shí)檢查油泵油量是否充足。

八、液壓復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)：

級(jí)數(shù)：二級(jí)

頂升重量：100T×2

低高度：600MM

舉升高度：500MM

橫移量：400MM

起復(fù)時(shí)間：≤20分鐘

參考頂點(diǎn)：端梁（鐵翔）

參考車(chē)種：總重200噸以?xún)?nèi)的機(jī)車(chē)，車(chē)輛，物料運(yùn)輸車(chē)，鐵水車(chē)等

參考頂點(diǎn)：端梁

適用于鋼鐵企業(yè)鐵水車(chē)起復(fù)設(shè)備

    鋼鐵企業(yè)的鐵水車(chē)重量普遍在百?lài)嵰陨希紤]到裝滿(mǎn)鐵水的車(chē)輛掉道后，車(chē)輛傾斜嚴(yán)重而且起復(fù)過(guò)程中容易晃動(dòng)，甚至是掉道后必須把二次起復(fù)的問(wèn)題

得考慮到起復(fù)中，所以本公司推薦使用YFQ-TS200液壓復(fù)軌器起復(fù)重量之上的吊復(fù)式復(fù)軌器。使用吊復(fù)式復(fù)軌器，不僅能夠解決起復(fù)過(guò)程不穩(wěn)定的問(wèn)題，也能夠解決掉道車(chē)輛傾斜和二次起復(fù)的問(wèn)題。因此吊復(fù)式復(fù)軌器具有多功能性的特點(diǎn)。

八、維護(hù)與保養(yǎng)

1、嚴(yán)格遵守使用注意事項(xiàng)。

2、更換液壓油時(shí)必須用120—160目/英寸濾油網(wǎng)將液壓油過(guò)濾后方可使用，避免造成液壓油路堵塞，影響復(fù)軌器的正常使用。

3、使用時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不得發(fā)生碰撞現(xiàn)象，特別是快換街頭更不能碰撞。復(fù)軌器不使用時(shí)應(yīng)將油缸和油泵分別裝入鐵箱內(nèi)，放入干燥、溫度適宜的地方。

4、特別注意，油管因長(zhǎng)期使用易產(chǎn)生老化，使用度降低，應(yīng)經(jīng)常檢查定期更換。適用范圍：

     適用于一般線(xiàn)路及電氣化鐵路、隧道、橋梁和狹窄地段的機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫線(xiàn)起復(fù)作業(yè)和大型設(shè)備的搬移。 在電氣化鐵路作業(yè)時(shí)，不需拆網(wǎng)或拔網(wǎng)，輔助作業(yè)時(shí)間短。

鑒定情況：

      鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛兩用液壓起復(fù)機(jī)具，是我公司與北京安全監(jiān)察室結(jié)合實(shí)際需求，研制的新型起復(fù)機(jī)具。

此型號(hào)規(guī)格的產(chǎn)品可根據(jù)客戶(hù)的需求做成鋁合金、鈦合金等材質(zhì)的液壓缸。起復(fù)噸位的大小可根據(jù)用戶(hù)的需求設(shè)計(jì)。