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下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。手剎制動，剎車失靈后，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由于驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。
保養之換火花塞換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到1萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。住店的時候，我們有些時候會遇到黑店，修車的時候，我們也會碰到黑店……難道，我們就眼睜睜的看著自己挨宰碼?!國內約有各類汽車維修廠33萬家。但事實上，沒人能說得清到底有多少家修車店，因為僅路邊小店就多得數不勝數。汽修行業如火如荼的同時，也日漸暴露出一些問題：修車過程不讓參觀，要價昂貴，配件真假難辨、優劣難分，這些宰人的“黑手”還在伸向你———我們可以見招拆招，提前教你一小手，呵呵，不知道能不能用的上……伎倆一：偷梁換柱就是一些汽車修理企業在車主不知道的情況下，在修理過程中更換了車輛的某些零配件。
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意見：4s店服務安心省心，就是價格可能比較貴。“315”修車消費提醒保養地點很重要保養點的選擇對保修責任的成立關系重大，這一直是容易被車主忽視和存在爭議的地方。新車的維護保養，固定選擇一個廠家的特約維修站進行保養。如果喜歡“流動式”的保養，在遇到較大零部件需要索賠時，往往會出現幾個維修店相互推諉的局面，帶來很多不必要的麻煩。如果始終如一地堅持在同一地點，有關車輛質量問題申訴就不會有什么麻煩了。
上海桑塔納轎車發動機活塞環的使用壽命多則3萬km，少則1萬多km，同一車型同一發動機的活塞環其使用壽命為什么有這樣大的差別，原因何在？通過進行臺架試驗以及在出租車和私家車中調查表明，除了國產化活塞環的制造質量原因以外，相當部分的原因是使用維護方法不當，如由于裝配質量的差異，燃油、潤滑油及冷卻液的質量，甚至隨意拆除有故障的零部件等，導致其早期異常磨損，直接影響活塞環的使用壽命。活塞環的制造質量下降桑塔納轎車發動機活塞環主機配套廠原為德國ae集團柯茨公司，此活塞環組是較典型的四沖程汽油機活塞環。
東風標致的“誠信營銷”從兩方面服務著手，一方面基于產品本身提供基礎服務，提高車輛的使用價值和售后服務水平；另一方面基于用戶需求提供培訓咨詢等增值服務；此外，還在業界率先公布公開“藍色承諾”品牌服務標準，可以說是切實為消費者考慮到了每一個細節。畢竟，用戶的滿意才是硬道理，對未來而言，服務將占有重要的一個營銷體現。服務是汽車價值中極為重要的一個因素。的汽車市場，正逐漸由不成熟向成熟的方向發展，人們在選車的時候，汽車價值的概念也日益扮演著越來越重要的角色。發生交通事故后，馬上與公司取得聯系，到其設立的定損機構定損后再修復車輛。把負全責的肇事人放跑了不賠如果您與其他車輛發生碰撞，且責任在對方，不能因為嫌麻煩或行好心而放棄向對方要求賠償的權利。一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向公司要求賠償的權利。應當直接要求責任方賠償。索賠不成，可再要求公司墊付您的損失，并將您對肇事方的權利轉讓給公司，以便追償。.車沒丟，輪胎丟了不賠如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備等被盜，車主只能自認倒霉。
